Kawasaki

Интересно мне, а какая там приводная цепь стоит, что бы держала 300 кобыл то?

sirik

18 ноября 2014 в 17:26

ну Дайниз часто мелькает в роликах, но вот Oakley что делает в рекламе Кавасаки?
И да, те передние спойлеры на морде, будут мешать в пробках, ибо выходят на уровень джиперских зеркал.)

extremal_by

18 ноября 2014 в 17:31

крылья имхо «выдвигаются»

VanPy

18 ноября 2014 в 17:48

Эта версия не для ДОП. И уж точно этот мотик не для того что бы пробираться по пробкам.

superuser

18 ноября 2014 в 17:59

Зачем тогда на него зеркала вообще установили?)
Да и пластик для трека слишком дорогим выйдет :)

Хотя что этот байк не для ДОП даже на сайте kawasaki написали.

Млин, 300 кобыл на 215кг, даже не представляю себе такое :))

d33t

18 ноября 2014 в 22:08

Дык на нем и нет зеркал, это же H2R версия, там только «крылья»

sirik

18 ноября 2014 в 18:21

та ладно, не для ДОП, а нафига его тогда рекламировать навязчиво уже целый месяц? Устрашать соперников по треку?

superuser

18 ноября 2014 в 18:48

Ну я пишу ток что вижу на сайте офф дилера )
То на нем по ДОПам в кедах гонять будут, ни сколько не сомневаюсь.

Но мне вот интересно было бы услышать мотивацию человека покупающего такой МОТ для доп )

d33t

18 ноября 2014 в 22:12

Дык они и не его рекламируют, скорее всего, а себя. Люди посмотрят, увидят на что способна данная контора, и, при выборе нового мопеда, с большей вероятностью остановят взгляд на Kawasaki, нежели на конкурентах.

По крайней мере так это должно работать :)

VanPy

19 ноября 2014 в 1:06

В целом ты прав. Концерн Кавасаки начал производить мотоциклы т.к. это эффективнее и дешевле продвижения с помощью рекламы. И не один он такой: Ролс-Ройс делает двигатели, Бентли тоже что-то высокотехнологичное.

Этот мотоцикл — шоустоппер. Возможно, для владельцев будет организованна моно-серия. Rак например для z1000.

Guzzi_Mane

18 ноября 2014 в 23:19

В видео версия Р. Карбон, зеркал нет, 300 л.с. Не для ДОП. Версия просто Х2 для ДОП, попроще. 200 л.с., зеркала, светотехника, обвес попроще и пр.

Kagi

18 ноября 2014 в 17:46

Норм я труханул, когда он вправо резко заложил после разгона. Думал завоблило на долю секунды.

superuser

18 ноября 2014 в 18:00

Интересно чем ответят suzuki, yamaha bmw и т.д. на это ?)

18 ноября 2014 в 22:45

как обычно. +1 л.с. -1 тыс баксов.

19 ноября 2014 в 2:21

На такой мот как H2, не каждый будет «отвечать».
В любом случае это круто, что они такой мот выпустили.

19 ноября 2014 в 10:52

в их мире это вызов на «слабо». Хотя может это ответка на новый вимакс, типа «херня, вот смотри, что можем мы»

Butsaty

19 ноября 2014 в 12:55

на бусу кроме кавы никто так и не ответил

19 ноября 2014 в 13:54

Бмв попробовала с k1300s,

19 ноября 2014 в 13:55

Однако я тоже считаю, что основная битва в этом сегменте шла между сузуки и кавасаки.

RRReactive

19 ноября 2014 в 19:42

насколько я помню хронологию, Буса1300 и Кава12 были ответом на Хонду1100, класс гипербайков.

19 ноября 2014 в 22:38

Я так не думаю, Блэкберд не тянет по ттх с 12той и бусой.

PovstaneC

18 ноября 2014 в 18:47

Кава рвет

+13

1nfleXible

18 ноября 2014 в 20:34

Однозначно мотоцикл года!

п.с. пора снимать полнометражку с ним в главной роли) Добавить роботов, пришельцев и выйдет годный боевик)

здесь был ататат

Gremlinoid

18 ноября 2014 в 23:12

Лучше так сказать:
Больше моделей хороших и разных!
Каждому по мотоциклу какой он хочет!
Стоп…
а у «Кавы» все это есть :)
Так что ролик — в самое `яблочко!

здесь был ататат

18 ноября 2014 в 22:46

мотоцикл строго для езды по

взлетной полосе

Loki2100

18 ноября 2014 в 22:35

А когда экшн-то начнется? Уже две минуты отсмотрел…

Guzzi_Mane

18 ноября 2014 в 23:18

Классный байк. Есть в этой его нескладности что-то. Особенно в версии Р. P.S. ЧИтаю комментарии и сразу вспоминается «да это сузуки, да прет 300...». Да, байк для езды только по прямой; да не едет; да, версия Р не для ДОП; да, по нашим дорогам только убиваться; да, всем надоел;…

motokott

19 ноября 2014 в 7:18

… но он офигеееенный!!)))

Otam

19 ноября 2014 в 1:11

Расход >10л. наверняка))

19 ноября 2014 в 11:08

Да еще и какой-нибудь по 5-10 евро за литр. Уверен, что на взлетке бак вылетает минут за тридцать. Мы с приятелем на 500 сильном эволюшене проехали по магистрали 400 км, спалили 150 литров дорогущего RALLY PLUS.

19 ноября 2014 в 2:18

Кава молодец, самый небольшой производитель из японцев но первым ответил на с1000рр, соревновался с хаябузой (сузуки) и вот теперь такой мотоцикл как H2, одним словом — респект.

max232

19 ноября 2014 в 2:52

У тебя неправильное представление. Компания Кавасаки крупнее чем ямаха, хонда, сузуки, бмв со ВСЕМИ их подразделениями вместе взятые :)))

19 ноября 2014 в 12:05

Ссылаюсь на многочисленную инфу в интернете, что кавасаки считается самым небольшим производ мотоциклов.

19 ноября 2014 в 12:13

Причем ударение именно на производство мотоциклов.

fil89

19 ноября 2014 в 16:08

Ну если сравнивать весь концерн kawasaki heavy industries (KHI), то они действительно больше чем суза, хонда и ямаха вместе взятые, а если брать только отдел отвечающий за мотопромышленность то да, кава самая небольшая.

19 ноября 2014 в 22:48

Именно это я и имел ввиду, это очень часто все упоминают, что мотоотдел у кавы самый небольшой.
Но это не коим образом не говорит о качестве или крутости их байков.
Тракторы они тоже хорошие делают :))))

-4

19 ноября 2014 в 6:14

на мой взгляд кавасаки проявили юношеский максимализм создав байк назначение у которого кроме как реклама нет. ну 300 л.с. ну круто, все. и интересоваться чем же ответят другие мотостроители как то странно, т.к. ответить может любой, по этому смысла нет этим наниматься.

Mr_Pink_

19 ноября 2014 в 9:36

Тут все маркетинг решает. Вот показали со всех сторон, доказали качество производства обилием разных роликов. Народ рты разинул, маркетологи сделали отметку, убрали мотик и на его основе начали смену всех моделей по этому образцу, потому что все сказали: «Круто!!!». Как-то так. Только мы в итоге получим много почти одинаковых моделей. Когда мот один и неповторимый — это одно, а когда появляются клоны — это другое. Вот сузуки со своим бикингом, почти все модели сейчас немного на него похожи.

Nova

19 ноября 2014 в 10:11

Были бы у тебя денежки на H2R посмотрел бы на тебя и твое мнение =) Это как хаябусу хаять, мол нафиг не нужная такая корова.

19 ноября 2014 в 16:17

я уже говорил что при наличии очень при очень лишних денег не взял бы его, дизайн мне не нравится.

19 ноября 2014 в 12:08

Ничего плохого в этом нет, лучше выпустить серийный байк, чем красоваться прототипами, которые потом не выходят в серийное производство.

19 ноября 2014 в 16:25

не говорил что это плохо, а еще лучше выиграть чемпионат мото GP, вот это было бы отличной рекламой и демонстрацией возможностей, а сделать мускл байк под силу любой конторе. Прорыва и новаторства как бы я не вижу, все технологии и наработки давно используются, сделали это хорошо но преподнесено слишком грандиозно.

19 ноября 2014 в 22:52

Ну может вернутся еще в мотогп.
Сузуки вон вернулась
В супербайке кстати у Кавы (Сайкс) идут дела неплохо.
Как не крути а серийного байка/литра хоть и не для доп с 300 л.с еще не было.

20 ноября 2014 в 6:17

думаю на треке он не будет самым быстрым, запас мощности не все решает., посмотрим, очень жду что он покажет на трассах.

20 ноября 2014 в 6:18

всмысле на треках

20 ноября 2014 в 21:56

На прямой у него явно будет преимущество.:))
А как это важно, можно было наблюдать в мотогп, когда хонды обходили ямахи и прочих на прямой имея преимущество.
Конечно агильность, вес и хэндлинг в целом, тоже имеют большую роль.

SR_BOU

19 ноября 2014 в 14:34

BMW и Kawasaki — 2 наиболее быстро и постоянно развивающиеся мотофирмы, это касается всего (модельный ряд, инновации и т.д.). Респект, ждем 15 года)))

mitri4

19 ноября 2014 в 17:52

а поворачивать он умеет?

19 ноября 2014 в 18:32

а зачем? у него же 300л.с., и так все сцут кипятком)))

19 ноября 2014 в 23:32

Только подумаешь и он уже поворачивает

RRReactive

19 ноября 2014 в 19:48

И всё-же… такая, кхм, рама из тростника, обоснована необходимостью снижения веса и всё равно одноразовостью (в противовес утилитарной живучести)?

Nova

20 ноября 2014 в 16:03

Ты это КТМ расскажи и их раме на RC8
Пинегали вообще рамы не имеет и ведь ездит же как то.

Corwin

20 ноября 2014 в 3:12

А в WSBK или ему подобных гонках сей аппарат участвовать то может? Если нет, то смысл его на треке?

Nova

20 ноября 2014 в 16:07