- Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
- Читателей: 1631 | Постов: 827
Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1630)
Bodya Mila none9 nikadiva Leonidas none10 Tosia NalVal Integra Flash Osama TriAl Urlak Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 Hornet250 CriggerMarg Denis ArSoron ezhische Core swamprunner7 spamer80 tapin13 Maxi nbaksalyar AXS KwaziMode ginecolog Oziris Dimius DiYamaha Fanya249 RedLine alapin Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Magnus abc Shkiper Hydrophonic shakawkaw pmg DragemВсе читатели
Honda → Первые фото и видео Honda CBR600RR
Хорошая новость для всех, кто ждет новый суперспорт от японского производителя Honda. В сети появились реальные фотографии и видео нового Honda CBR600RR 2021 под слоганом “Awaken the Race”. Первое впечатление, Honda CBR600RR смотрится потрясающе.
Мотоцикл комплектуется 599-кубовым рядным четырехцилиндровым мотором с жидкостным охлаждением. Двигатель настроен на максимальную производительность на треке. В данный момент неизвестны числа производительности.
kim- Ким
- 7 августа 2020 в 10:28
- ?
- wasserfall
- 7 августа 2020 в 13:37
- ↑
- ↓
Выхлоп под хвостом — это увеличение и вынос массы вверх и назад + поджаривание задницы. Выхлоп под мотором — более практичное решение. Априлия мопеды с попогрейкой тоже делает (Дорсодуро, Шивер) и Агуста (F4).
Согласен, что конструктивно в этом есть недостатки.
Но, во-первых, это просто красиво))
Во-вторых задница поджаривается только пассажирская. А ее на спортЕ и не жалко.
В третьих у всяких панинигале с их трубами, хитро закрученными под седлом, тоже комфорт очень относительный
F4 уже не делают. Дорса и шифер да, есть еще, забыл об их существовании.
Но, во-первых, это просто красиво))
Во-вторых задница поджаривается только пассажирская. А ее на спортЕ и не жалко.
В третьих у всяких панинигале с их трубами, хитро закрученными под седлом, тоже комфорт очень относительный
F4 уже не делают. Дорса и шифер да, есть еще, забыл об их существовании.
- wasserfall
- 7 августа 2020 в 18:38
- ↑
- ↓
На Априлии поджариваются обе, инфа 100%. Там под хвостом резонатор конского размера, а не просто разводка труб, сейчас же требования к экологии. Если на сибире его не сделают у брюха, тоже будет печь.
Такое ощущение, что дизайн мопедов застыл на одном уровне уже лет 20.Возьмите ЛЮБОЙ спорт конца 80-х и конца 90-х, и это будет 2 совершенно разных измерения.Сечас же сибир начала 00-х и «сверхновый» отличит только знаток.Любой неувлекающийся мото просто не отличит их.Более того, сходу не скажет, какой из них более новый.
- wasserfall
- 8 августа 2020 в 13:54
- ↑
- ↓
мопедов застыл на одном уровне уже лет 20Если посмотреть на нормальных производителей, у них все норм c развитием — у Дукати их 996 и 999 от 1299 и V4S отличается весьма заметно, у Триумфа Дайтона тоже не похожа на то, что было в начале нулевых, как и у Априлии (правда, про Априлию сложно сказать, тогда было лучше или сейчас).
- AntonKatenev
- 8 августа 2020 в 14:24
- ↑
- ↓
Да просто хонда не занимается дизайном для этой серии. Оно в принципе и понятно, продажи все равно мизерные, спортбайки вернулись в свою очень узкую нишу. Причем в малокубатурниках еще какая-то жизнь теплится — молодежь, которой хочется выглядеть, как спортсменам, еще какая-то осталась. Топовые спорты тоже еще более или менее продаются, но там доминирует Дукати. А вот спорты среднекубатурники, которые совсем не так давно были одним из самых популярных классов мотоциклов, практически никому уже не интересны. Люди просто покупают стриты и кроссоверы — ходить в комбезе не модно уже.
Я не уверен, как это работает в разных частях страны (фламандский север, французский юг и Брюссель).
О северной части:
Вы можете легко покупать и продавать подержанные мотоциклы евро-4 (насколько я помню, в 2019 году вы также могли легко купить евро-3).
Проблема только с новенькими мотоциклами (с 2020 года должны иметь евро-5). С другой стороны, в салонах можно найти новый s1000r (который, как и многие другие мотоциклы, не отвечает требованиям евро-5).
Как они проверяют ваши выбросы? без труда. Перед регистрацией мотоцикла вам необходимо получить экологический сертификат (довольно дорогой и в зависимости от объема вашего двигателя и мощности: 76-3000 евро), а затем — ежегодно (76 евро). Без этого нельзя застраховать свой мотоцикл.
Но ездить здесь без страховки — плохая идея.
В Германии — TUF, технический паспорт. Ездить без TUF (или с любыми замененными деталями после подтверждения от TUF) — ОЧЕНЬ плохая идея. Прямой способ потерять водительские права.
О северной части:
Вы можете легко покупать и продавать подержанные мотоциклы евро-4 (насколько я помню, в 2019 году вы также могли легко купить евро-3).
Проблема только с новенькими мотоциклами (с 2020 года должны иметь евро-5). С другой стороны, в салонах можно найти новый s1000r (который, как и многие другие мотоциклы, не отвечает требованиям евро-5).
Как они проверяют ваши выбросы? без труда. Перед регистрацией мотоцикла вам необходимо получить экологический сертификат (довольно дорогой и в зависимости от объема вашего двигателя и мощности: 76-3000 евро), а затем — ежегодно (76 евро). Без этого нельзя застраховать свой мотоцикл.
Но ездить здесь без страховки — плохая идея.
В Германии — TUF, технический паспорт. Ездить без TUF (или с любыми замененными деталями после подтверждения от TUF) — ОЧЕНЬ плохая идея. Прямой способ потерять водительские права.
А вот интересный момент произойдет! Легендарная марка возвращает легендарную модель. Интересно посмотреть кто проголосует за такой транспорт кровным долларом. Особенно учитывая разговоры всех вокруг что спорты уже не торт и все на нэйкедах или heritage модничают.
Из собственных наблюдений, в Канаде спорты очень популярны, но обычно литры. Берут их люди пачками как новые модели так и старые. Посмотрим как часто этот пепелац будет встречатся. Обновленную R6 почти не видно.
Из собственных наблюдений, в Канаде спорты очень популярны, но обычно литры. Берут их люди пачками как новые модели так и старые. Посмотрим как часто этот пепелац будет встречатся. Обновленную R6 почти не видно.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (16)
RSS свернуть / развернуть