Honda

Вычитку статьи сделай, а? Ошибок очень много.

Масса рычагов, и как следствие, куча сайлентблоков. По мне, геморно будет обслуживать.

Соусем космолет. Заявка на лучший турер.

Не будет он лучше чем K1600GTL :) Это мотоцикл в первую очередь для тех их поколения «X», у кого он уже есть и кто фанат именно «голды». Ретроградов может в чем-то. Суть, короче, не потерять рынок нововведениями.

в случае дтп с переднего колеса, ппц денег уйдет

Где-то я уже это видел… ©

Это первоапрельская шутка двухлетней давности вроде.

Выглядит интересно. А с автоматом будет ещё интересней.

Точно))))На 2016г. обещали такой))))

а сколько бегемотик кушает на 100км, только реально??? :)

Объясняю с цветными картинками что там хонда наворотила.
TL;DR Это рычажная вилка с прогрессией.

Красненькое — это рычажная вилка. Как на Уралах с коляской. Единственное отличие — руль связан с неподрессоренным элементом Ф не напрямую, а через бежевые рычаги, для снижения вибраций.
Дальше становится интересное. Поворачиваются рычаги Ф и Х на шаровых опорах Ц и Ш. Опора Ш напрямую соединяет неподрессоренный элемент Ф и раму, а опора Ц установленна между зелёным и горизонтальным синим рычагами, связывающими рычаг Х с моноамортизатором.
Зачем там зелёный и синие рычаги? Причин две:
1) Они обеспечивают прогрессивную характеристику пружины и амортизатора, точно так же как в маятнике.
2) По схеме не ясно взаимное расположение шаровой опоры Ц и оси зелёного рычага, но оба варианта допустимы. Если шаровая опора Ц при нормальной нагрузке находится ниже оси зелёного рычага, то такая схема уменьшает клевок без увеличения угла установки рычага Х, что очень актуально для этого Бегемота. Если ниже — то наоборот, снижает непривычные и непонятные целевой аудитории Голды антиклевковые свойства рычажной вилки.

Ну и рожа у тебя, Шарапов (((

Смысл такого усложнения передней вилки неясен. Маркетинг?

комментарии офигенные: парни еще не успели купить мот, а хонда у них уже сломалась :D