Honda

Какой мотоцикл для вас является удивительным, потрясающим великолепным и незабываемым? Может Yamaha R1 или оригинальный CBR900RR Fireblade, быть может Bimotas 90-х или же Kawasaki ZZR1100, тогда быть может Honda RC45 или RC30, перечислять можно долго. Но если бы меня попросили выбрать один единственный мотоцикл, который превзошел все остальные, то это был бы Honda NR750.


Начиная 1989 Honda NR750, была представлена на всемирных мотосалонах, с 1991 началось мелко серийное производство мотоцикла, а уже с середины1992 Honda NR750 завоевала мировой рынок. Мотоцикл был задуман ради двигателя и построен вокруг него. Но это того заслуживает! Чего стоит знаменитая система питания PGMF1, осуществляющая впрыск топлива непосредственно в цилиндры с помощью электронного программного управления. Про поршневую группу можно слагать оды. Четыре цилиндра, расположенные буквой V, овальные поршни, овальные же кольца, четыре верхних распредвала (по два на блок) и 32 клапана. Мощность двигателя – 130 л. с. при 14000 об/мин. Для охлаждения применяется схема жидкостного охлаждения. Впрочем, и остальные элементы были очень прогрессивными для того времени. Основу рамы составляют два диагонально идущих алюминиевых элемента. «Перевернутая» телескопическая вилка спереди. Задняя подвеска «Пролинк» с прогрессивной характеристикой и амортизатором. Консольное крепление заднего колеса. Мощнейшие дисковые тормоза.

Honda NR750 был чрезвычайно дорог и стоил $60,000, по официальным данным было выпущено приблизительно 200 единиц, хотя существуют и непроверенные данные которые утверждают о выпуске более 300 единиц. Как это не печально но Honda кажется прекращает производство NR750 по причине больших затрат на их производство и малой окупаемостью.
Но как технический шедевр, NR750 остается неотразимым даже сейчас.

Видео: Honda NR750 в действии