Экипировка

Раз уж жители БП столь сильно заинтересовались надувательными системами, проявляют такую сознательность и заботятся о собственной безопасности, то не могу не написать обзор моей супер куртки SPIDI AIRBAG.
Собственно вот он я в своём обычном экипе (тока перчи успел скинуть)





Как мы видим из приложеной выше фотографии куртка внешне практически ни чем не отличается от своих ненадуваемых коллег.

однако у меня в кольчужке есть бонус.

вот куртец в обычном состоянии





а в случае нерегламентированного отрыва тела от мотоцикла происходит вот что:

надувается 4 части:
— шея
— копчиково-поджопная подушка
— рёбрышки
— спина (две «колбасы» вдоль позвоночника)







За счёт чего происходит распухание организма? К мотоциклу крепится шнурок. Когда садишся на моц, соединяешь шнурок с чекой на куртке.

вот шнурок (тот, который слева):



вот здесь у куртки баллончик и, соответственно, чека



схематически отрыв выглядит так:



если описать словами, то всё просто. когда тело вылетает с мотоцикла, то, выйдя на длину слабины шнурка, тело своей инерцией выдирает чеку. Тут же срабатывает пружина, которую сдерживает данная чика, пружина толкает иглу, которая протыкает горловину баллончика. Весь, надутый Узбеками газ — безжалостно врывается во все 4 воздушные камеры, которые между собой соединены сантимеровыми (диаметр) трубками. Всё это происходит моментально. До асфальта долететь не успеваешь. Проверено.

Каковы выгоды надувательства?
— когда я с вилли улетел назад и шлёпнулся на асфальт ровнёхонько спиной, и приложился затылком, то у меня (после неудавшихся понтов) болело только самолюбие, локоть (там маааааленький синячёк был) и жопа — так как штаны я протёр… и трусы тоже… и собственно немного протёр и пятую точку. Но, помыв её водичкой, оказалось что там царапка, не заслуживающая даже пластыря (хотя повязку я всё же налепил, дабы более героический вид был). Ну так о чём это я? О жопе? Нет! О том, чего удалось избежать — шлёпнувшись на асфальт на скорости 40 км/ч и с высоты прмерно полутора метров — у меня не болели ни рёбра, но жопа. У меня не болела шея, хотя удар получился хлёсткий, и мышцы шеи по идее должны были напрячься и потом болеть пару дней…

— что я потерял? новый баллончик стоит в районе 2000-3000 руб. Получил около 5ти протёртых дырок на куртке (и 1 на жопе :). Однако, это было бы и с обычной курткой. Ну и царапки на шлеме. всё. воздушные камеры не протёрлись, так как тоже сделаны из непротирайки. А дырки на куртке зашил и заштопал в ближайшем ателье.

купив новый баллончик, сменил его при момощи обычных плоскогубцев и шестигранника. Чека многоразовая.

в заключении хочу дополнить — куртка снабжена и обычной защитой (локти, плечи, жёсткая спина тут видно на третьей фотке)
куртка не продувается и не промокает H2OUT
есть вентиляция (на спине — 2 разреза на молнии, на рукавах — пластиковые клапаны), но летом её (как и любой другой) не хватает, поэтому иногда езжу в черепахе
имеется подкладка, так что до +10 не холодно (дальше не проверял)
Вся воздушная система заменяема. Она пристёгнута под подкладкойй на молнии и липучки. Отстегнув её можно и постираться.

стоит у нас в России в районе 30000 руб.
Сейчас обнаружил, что вышла уже новая модель моего личного зорба. В новой модели есть защита груди и шея надувается не только сзади, но и по бокам, образуя «шарфик»

ЗЫ: самый большой минус, что забыв отстегнуться, уходя от мотоцикла можно надуться просто так (а это 2000-3000 руб :) но, пару раз я забывал разоружиться, однако, так как отрывное усилие чеки — 30 кг., то обходилось. Главное поначалу резко от мотоцикла в сторону не прыгать, а потом уже в привычку входит отстёгиваться и пристёгиваться

ЗЗЫ: когда народ на улице спрашивает — «чё эт такое?» я обычно говорю что это биометрический иммобилайзер и они отваливают с огорошенным видом :))

ЗЗЗЫ: и кстати — надутым ходишь где то минут пять. Первые две-три как барабан, а потом это всё добро само потихоньку сдувается.