Экипировка

Топовые (после снятия с производства модели Competition RS) спортивные мотоботы компании TCX. Выпускаются они в 3-х версиях – S-Race, S-Race Gore-Tex, S-Race Air (на фото вариант Air). 2й и 3й вариант отличаются от первого соответственно наличием мембраны Gore-Tex и наличием перфорации. Вариант Gore-Tex делают из кожи и только в черном цвете, вариант Air – из материала Lorica и только в белом (обычные тоже из Лорики). В остальном, отличий нет.



Для своих мотобот TCX (еще в бытность Oxtar) разработали уникальную систему поддержки и защиты стопы, названную TSC – «Torsion Control System»


Она обеспечивает хорошую защиту стопы и лодыжки мотоциклиста, оставляя при этом достаточную (в анатомических пределах) подвижность нижнего сустава, что позволяет байкеру чувствовать себя комфортно и на мотоцикле, и во время ходьбы. Вот как это выглядит вживую


По существу из защиты в мотоботах имеется: полиуретановая фронтальная пластина для защиты голени спереди. К пластине крепится сменный слайдер. Рядом с ним вентиляционные отверстия, закрытые металлической сеткой. На носке съемный слайдер, обеспечивающий защиту ботинка при агрессивной езде и защиту стопы от ударов сбоку. Слайдер разрезной и обеспечивает хорошую подвижность стопы во время ходьбы


Собственно, система TSC защищает стопу и лодыжку от ударов и скольжений, а так же от излома и кручения. С наружной части в пластике имеется вентиляционное отверстие, закрытое сеткой


На носке — полиуретановая накладка для переключения передач

Толстая подошва из масло- и бензостойкой резины защищает стопу от сдавливания. Плюс на средней части подошвы вставка из более плотной резины для того, чтобы подошва медленнее истиралась о подножки


Застегиваются ботинки на молнию и липучку. Одеть и снять их можно достаточно быстро, при этом фиксация на ноге достаточно надежная


Чтобы собачка молнии не болталась в застегнутом состоянии, к ней прикреплена липучка, благодаря чему ее можно спрятать под внешний слой застежки ботинка.


Для комфорта и повышения подвижности передняя часть ботинка сделана в виде гофры


Дышащая подкладка выполнена из материала Air Tech (соответственно, у модели с мембраной в качестве подкладки – Gore-Tex)


У модели Air вся поверхность ботинка, не защищенная пластиком, густо покрыта перфорацией


В целом, отличные мотоботы с превосходной защитой. Если на западе их используют только спортсмены (в т.ч. профессиональные гонщики, например, гонщик MotoGP Рэнди Де Пунье и другие),

то у нас подобные боты – отличная обувь для повседневной езды, особенно по городу. Вариант Gore-Tex лучше подойдет туристам. Согласно опыту владельцев, на трассе в них не жарко даже в теплую погоду. А в плохую – нет надобности переживать, что ноги промокнут и, как следствие, замерзнут. Модель без перфорации и мембраны – чуть более простой и дешевый вариант для широкого круга мотоциклистов.

По соотношению цена/качество (защита) мотоботы TCX S-Race имеют небольшое количество конкурентов.

Спасибо компании 4-moto за предоставленный материал!