Двигатели

Красивый мотор, в кастоме будет круто выглядеть!

11 марта 2012 в 15:48

JIMS — лучшее что есть для Харли!

11 марта 2012 в 15:49

вот бы мне такой воткнуть)))

unicorn

11 марта 2012 в 18:37

ыыыы у тебя в раме топливный бак? удачи в переварке :))))))

11 марта 2012 в 21:07

дык там по внешнему контуру горшки такого же размера)))
хотя на мой есть другая тема…

полный кит, расширение до 1474cc (цилиндры, кованные поршни, кольца, пальцы, стопорные кольца и прокладки) 999,95$
алюминий аэрокосмического класса — магаз дает пожизненную гарантию)))

Vovan-82

19 марта 2012 в 20:32

а ты прикидывал по диаметру, войдёт аль нет?
сдаётся мне — порезать многое придётся.
я уже над этим вопросом всю зиму макушку чешу)))

19 марта 2012 в 22:39

войдет конечно — он же под него сделан… внешне эти «горшки» такие же как родные.

Vovan-82

20 марта 2012 в 19:51

внешне не исключено, дело в гильзе.и там по-моему было указано — «доработать напильником»(тока каким-то английским словом)
там диаметр «горшка» — 3,875 инчей(только так может получиться обещанные 90" не увеличивая ход коленвала), это примерно — 98,425 мм.
что на 10 мм больше чем на наших стоковых.я смотрю на отверстия в блоке, везде вроде влезет, тока между «горшками» тесно жутко.юбки поршней могут цепляться.а на скока их можно будет подрезать без наглядного их присутствия сказать не могу.здесь стоковые еле расходятся.у меня у самого руки чешутся заказать и воткнуть этот девайс.но рискнуть килодолларом(а там и возможно блоком)чё-то я очкую.хочется накопать по-больше технических характеристик по внедрению этого кита)))

20 марта 2012 в 21:01

не может того быть! Чай не Восход Харьковскими деталями тюненгуем.
С таким вопросом на форум buellxb точка com, там парни подскажут.
ты как с инглишем?

Vovan-82

21 марта 2012 в 22:45

комп более-менее переводит, а я сам не фонтан.там полазил мельком, ничего похожего не заметил.попробую ещё полазать.

11 марта 2012 в 21:08

и я так подозреваю что это тоже компоненты JIMS

unicorn

11 марта 2012 в 18:39

Что забавно — на оф. сайте jimsusa.com об этом движке ни слова. Тем более о его цене.
Ради сравнения:
1. Топовые движки от S&S кубатуры 110 и выше стоят порядка 10к баксов, причем на свой мега-топ — 145cu — они цену не разглашают, и сразу говорят «он НЕ для дорог!!! перед тем как его воткнуть в раму, отдайте себе отчет, ЗАЧЕМ он вам!!!»
2. «конкурент» Screaming Eagle 120R (о нем был пост на БП) стоит 5500-5600$, доступен для покупки в т.ч. на ебее, при кубатуре 120cu выдает на колесе 135л.с. и 180Нм.

unicorn

11 марта 2012 в 18:40

А, и еще SE 120R не требует переделки рамы у новых моделей, ему нужен только качественный впуск и выхлоп. Все докупается отдельно.

deSAD

11 марта 2012 в 18:44

Мужчина, ты меня пугаешь. Не задумываешся ли ты о переброске движка себе? ))))
А насчет не для дорог, что то подобное пишут о прямотоках о павере и еще о многих вкусностях )))

Samano312

11 марта 2012 в 21:17

чуваК, а это реальная идея — запихнуть Харлеевский движок в Тру-павер-Круйзер от Ямахи! «Федя, подь сюды, разговор есть!» XD Не боись, такое только если кастомить харли.

Samano312

12 марта 2012 в 10:11

Вообще странно, что оф-сайт конторы не обновлялся с 2010-го года. Хз, может забыли о нём, или ещё что

143145

12 марта 2012 в 17:01

А вот то, что он не для дорог означает, что он такой неукротимо-дикий?

ingmar

12 марта 2012 в 17:22

А может ресурс никакущий?

Samano312

27 апреля 2012 в 7:54