Ducati

РЕБЯТА, замена масла каждые 15000 км, это как вообще ???

Hena21

13 октября 2018 в 14:27

Вполне могу поверить, если двигаться на мотоцикле очень плавно и не выше пары тыс. оборотов. В противном же случае от масла останется одно название

rdelefant

13 октября 2018 в 15:33

Не реально! Этж не круизер с 6 тыщ.оборотов.

AG2garin

13 октября 2018 в 20:53

Это так чтобы двигателя хватило на гарантийный срок, в притык. Ну а дальше, производителям же нужно как-то новые мотоциклы продавать. С автомобилями уже давно так.

Boggi

13 октября 2018 в 21:47

Видимо при замене каждые 10 тысяч, некоторые двигатели всё же выживают. Решили повысить =)
Забавно смотреть когда на старых (которые уже выпускаются какое-то время) двигателях, где существенно ничего не менялось, вдруг в два раза выростает пробег до замены масла.

Rogue2000

13 октября 2018 в 14:48

Меня тоже смущают интервалы замены. Почему раньше надо было менять раз в 6000? Или производители поняли что хорошее масло легко живет 15 тыс и сохраняет свои свойства?

moto_vet

13 октября 2018 в 17:24

KTM Adventure и Triumph Tiger Explorer то же 15 000 км интервал замены масла, а у Honda VFR1200X 12 000 км, BMW 1200 GS и Yamaha XT1200 по 10 000 км, Suzuki Vstrom 6000 км.

rdelefant

13 октября 2018 в 18:54

Это действительно так?

MAZaic

13 октября 2018 в 21:53

да, влияние рынка.
но это не гарантирует, что мот не склеится раньше. то же касается и регулировки клапанов — нынешние моторы редко доезжают до регулировки клапанов на 30к и начинают глохнуть/терять мощность уже на 25. справедливости ради стоит сказать, что после регулировки всё снова работает как часы

Ksetdekov

13 октября 2018 в 21:57

Да, подтверждаю, на KTM 1090 замена масла через 15000 км. Это потому что там смазка с сухим картером и масло бак здоровый, 3.6 литра масла. Это на литр больше чем в Vstrom. + насколько я понимаю, система охлаждения масла мощная и оно на низкой температуре работает.

Ksetdekov

13 октября 2018 в 22:03

Проверил, у меня в авто с турбиной и мощностью с мотоцикле тоже 3,6 литра масла и на 15000 км. Когда возвращался из длинных поездок или менял по пробегу, все нормально было с маслом.

Korenb

14 октября 2018 в 0:40

А в машине тоже сцепление и коробка в одном масле купается?

15 октября 2018 в 14:51

угу. Хонда Африка твин новая — замена раз в 12 тыс. Но масляный фильтр при этом не меняется! :) Масляный фильтр по мануалу меняют раз в 24 ткм.
KTM 1050 — раз в 15 к. Но я меняю раз в 7,5к.

DriverXX

13 октября 2018 в 18:14

На автомобилях раньше тоже меняли каждые 8-10 тыщ. Сейчас 15-30.000.

cooler

13 октября 2018 в 21:31

раньше и моторы после 100к км не сыпались…

DriverXX

13 октября 2018 в 21:52

У меня уже второй фолькс с пробегом за 260.000. Что я делаю не так?

KonstantinP

13 октября 2018 в 23:06

читаешь по диагонали )))

15 октября 2018 в 14:50

Слишком давно покупали фолькс :) И масло меняете слишком часто (по старому мануалу :))

Boggi

13 октября 2018 в 21:51

Особенно забавно, когда межъсервисный интервал, внезапно выростает на уже находящемся в производстве двигателей.
А ещё забавней, что производители масла этой идей не прониклись видимо до конца, и всё ещё под давлением требований к публикуемой информации, заявляют срок жизни даже крайне хороших масел в 5-6к.

15 октября 2018 в 14:49

Всё очень просто — производителям техники надо почаще продавать технику, а производителям масла — масло :). Отсюда и разница.

Boggi

15 октября 2018 в 14:56

Не совсем. С точки зрения маркетинга — производитель масла тоже мог бы заявить, что его суперпуппер масло работает 10к.
Но проблема в том, что выяснить так ли это. Гораздо проще. И если такое откровенное враньё всплывёт, у производителя могут быть проблемы.
А вот у авто-мотопроизводителей всё проще. Изделие сложное и напрямую доказать ряд зависимостей очень сложно. Да и нет требований по обязательной раскрытии подобной информации. Так, что по хорошему. Пиши, что хочешь, только помни о том, что в гарантийный период в случае чего мучатся с этим будешь ты. Хотя ныне такая «гарантия», что даже мучаться не особо придётся.

15 октября 2018 в 15:04

Дак не пишут производители масла нигде в рекламных материалах о сроках службы масла. Только в техдокументации и маленькими буквами…
А по поводу авто-мото-производителей. Да. Там даже целые отделы сидят. занимаются запрограммированным устареванием.
В бытовой технике та же хрень, только ещё хлеще. У меня стиралка электролюкс — раз в два года я меняю там центральную плату. Внешне никаких повреждений. Машинка успешно достирывает и больше не включается. Такое впечатление, что нет питания. после замены центральной платы всё ништяк. Никаких внешних повреждений на плате нет. И ещё момент — плату надо прошивать. Вот, похоже, в прошивке предел стирок и заложен.

d33t

15 октября 2018 в 11:25

Интересно на каких автомобилях меняют раз в 30k и они при этом не разваливаются ко второй замене? У моего VW раз в 15k, с пометкой что в России менять в два раза чаще. У брата новый Skoda Kodiaq — аналогично. Само масло умирает сильно раньше

Keeper_Kurt

13 октября 2018 в 23:05

Замена масла каждые 15к это конечно сомнительно. Работаю на сервисе BMW Motorrad и хочу вам сказать, что хоть по регламенту замена масла у нас и каждые 10.000 км (кстати, что на «воздушном» гусе, что на S1000RR), менять мы его рекомендуем чаще. По регулировке клапанов отдельная тема. На BMW, в частности на R1200GS регламент ПРОВЕРКИ зазоров клапанов каждые 20.000км, процедура очень простая (ввиду конструктивной особенности оппозита), не дорогая и быстрая (если не считать, что двигатель должен быть холодным). По своему опыту скажу, что еще ни на одном гусе мы не регулировали клапана после 20.000 пробега, они у всех всегда в допусках. Отклонения обычно начинаются на пробегах 80.000 и больше, и то это зависит только от конкретных случаев. Пару недель назад заезжал к нам гусь с пробегом в 145.000 (водяной, 15 года выпуска), последняя проверка по сервисной книжке была на 100.000 пробега, решили проверить, опять же все в допусках, по сервисной истории регулировку не делали. Так что вот вам и «БэНвэ»

Keeper_Kurt

13 октября 2018 в 23:07

Кстати, вам этот новый мультик не напоминает кростуррер?))

Rahim

13 октября 2018 в 23:24

честно… дукати просто не внушает доверия в плане надежности, есть кто кто эксплуатировал эти мультики в жизни, а не просто смотрел на картинки?

2w2p

14 октября 2018 в 8:43

Есть, покупал новым. сейчас 45 тыс. вся Европа+Марокко+немного по России. За все время проблема только с одной трубкой ОЖ (лопнула на 42 градусах в тени, в пробке в астраханской области). Остальное только ТО. Масло меняю раз в 5-8 тыс (просто привычка)

Feodor

14 октября 2018 в 21:21

Знакомый португалец на 1200 мульте за четыре года проехал почти 80к, ничего кроме регламентных работ не проводил, только мелочевка какая то. Не только по Европе, но и по Северной Африке. Но масло меняет чаще регламента и на обслуживание не забивает.

SLATOR

14 октября 2018 в 6:54

Ох ёё-просматривал фото, аж вспотел итальянцы могут сделать шедевр даже из эндуро, интересно а железо так же красиво работать будет

AntonKatenev

15 октября 2018 в 12:38

Пока не ломается — работает красиво. Мультик по надежности наверное лучший среди итальянцев, но не хонда, конечно.

Rahim

17 октября 2018 в 23:49