Кастомайзинг

Мартин Янсенс (Maarten Janssens) – 22-летний студент и талантливый инженер из «MJ Works». В прошлом году Мартин представил проект спортивного мотоцикла MJ Works 250RR, после чего он решил построить свой мотоцикл мечты – байк, на котором можно было участвовать в мотогонках, где соревнуются на прототипах. Мартин выбрал класс «супермоно».

Мартин Янсенс проделал колоссальную работу и до сих пор продолжает дорабатывать мотоцикл, рассчитывая закончить его через месяц другой. Некоторые технические решения Мартина достаточно интересные, например: геометрия задней подвески. Также Мартин использует сетку из проволоки для создания формы топливного фальшбака и секции седла, подобный приём использовал ранее великий Джон Бриттен.

Ducati Supermono — практически мотоцикл мечты Мартина, но в итальянском байке его беспокоила одна вещь: двигатель. Ducati никогда не славились одноцилиндровыми моторами (коленвал от V-образника, в котором шатун выполняет роль балансира), поэтому Мартин обратил взор на двигатели KTM. Всего за 2000 евро он купил двигатель KTM LC4 Duke 690 2009 с пробегом 1 000 миль (1 600 км), а также в придачу получил ряд деталей: бак, радиатор, сцепление, выхлоп и т.д. По словам Янсенса, это было отличное вложения денег, собранных им путём продажи оставшихся детали проекта MJ-Works 250RR и подработки по выходным.

Некоторые особенности проекта MJ Works Racing Supermono – CL4 Supermono:

• амортизатор Ohlins и вилка Showa от Ducati 998S
• колёса остались от проекта 250RR (Мартин также подыскивает магниевое заднее колесо)
• поперечная установка амортизатора (несмотря на скептицизм многих, Мартин считает, что такая геометрия идеальна для достижения правильной централизации масс)
• трубчатая стальная рама (25CrMo4)
• колёсная база 1350 мм
• длина маятника 600 мм
• текущий вес мотоцикла 110 кг (без жидкостей)
• мощность 72 л.с.
• крутящий момент 65 Нм

Мартин Янсенс (Maarten Janssens)

Дизайн LC4 Supermoto

Шасси, рама, кузов:

Предыдущий проект MJ Works 250RR