BMW

Сегмент туристический эндуро сейчас на подъеме. Многие молодые и возрастные мотоциклисты выбирают турэндуро для покатушек и путешествий как универсальное транспортное средство. BMW R80 G/S, выпущенный в 1980 году, является прародителем категории. Первый G/S комплектовался оппозитным мотором с рабочим объемом 798 см3, как и рядный F800GS, выпущенный в 2008 году.

Компания BMW не стоит на месте и всегда развивает модельный ряд. Согласно последним слухам баварский производитель разрабатывает и тестирует новые модели BMW GS с двухцилиндровым рядным мотором, чтобы предоставить покупателям более универсальный и легкий мотоцикл в сравнении с флагманом BMW R1200GS. Текущая модель BMW F800GS имеет 81 л.с. на заднем колесе, то есть мощность нового байка могла бы превысить 90+ л.с.

Новый мотоцикл, кажется, проектируют с нуля, если верить шпионским фотографиям. Двигатель, визуально, не имеет ничего общего со старым мотором. Рама абсолютно новая, так как сделана из алюминия, а не стали, как и новый алюминиевый маятник. Дизайн, в целом, похожий, но более современный, свежий.

Фотографии были сделаны на автобане в Баварии. Фотограф Герр Хен говорит, что характер мотора напоминает V-Twin, то есть, вероятно, немецкие инженеры использовали 270-градусный коленвал в отличие от 360-градусного на F800. Возможен вариант, что компания BMW будет предлагать BMW F-серии в двух версиях: с литыми колесами (19-дюймовым спереди), спицевыми бескамерными колесами (21-дюймовое спереди).

Приборка цифровая, цветная, современная. На неё, вероятно, будет выводится вся информация о работе мотоцикла.