BMW

Ну немцы как всегда, напихали в него всё самое нужное по самые уши. На таком и по грязюке и по дорогам, да и целый палаточный городок можно с собой взять.

unicorn

27 апреля 2012 в 20:17

напихали в него всё самое нужное по самые уши

только сможет ли он это увезти?.. при 1 цилиндре и 650 кубиках…

Hagor

27 апреля 2012 в 20:20

ну это не спорт байк, ему скорость за 200 не нужна. А крутящий там большой, я уверен. Уж немцы из движка должны были выжать по максимуму

27 апреля 2012 в 20:23

Я тоже думаю по поводу того, что двигатель маловат.
Вес со всем шмурдяком просто огромен получается. А ведь ещё водителя надо везти и пассажира.

Spike

28 апреля 2012 в 0:23

Док, ну ты же должен знать, как люди на Йобрах возят пассажира, сумку, рюкзак 80 литровый и при этому умудряются до 80 разгоняться, причём на какой-нибудь кроссовой резине :) А уж в кубатуре Гуся сомневаться грешно :)

28 апреля 2012 в 9:37

Много мощности не бывает. Именно мощности а не лошадей.
Ньютоно.метры рулят для дальнобоя. Именно поэтому мне кажется самым идеальным мотоциклом что то такое, что придумали голландцы с дизельком и вариатором. лошадей под 50, а крутящий момент как у легковушки. Вот на такой мотоцикл можно хоть сотню кг. навесить без ущерба для двигателя.)))
А тут явно выставочный образец. Но блин очень красивый, как будто словно для таких как я)))

28 апреля 2012 в 13:36

F650GS с 2 персонами очень даже уверенно едет. 120 — крейсерская, до 160-170 запас есть. Больше 130 — не езжу. При этом расход 3.5 литра на сотню. Момента, как ни странно, тоже хватает. В горку тронуться со всем этим скарбом — не проблема даже с низких оборотов.

28 апреля 2012 в 14:09

3.5 на сотню????
вот же не фига себе как он мало ест.

28 апреля 2012 в 14:16

www.moto-indep.ru/moto/enduro/detail/BMW_F_650_GS/tech/
Назвал на вскидку, и не наврал :)

28 апреля 2012 в 14:21

ага вотанаааа вся правда))
Всётаки при идеальных услових и на скорости 120 ест уже 5.2.))
это уже ближе к правде))
А если нагрузить на него как положено и ехать 120-130 то расход соответственно будет гораздо больше.
А я то подумал как же так выходит что ты ездишь на нём 130 да ещё с нагрузкой. и он при этом ест каких то 3.5. Думаю неужели немцы сотворили чудо и мотоцикл с бензиновым двигателем ест как дизельные.)))

28 апреля 2012 в 14:26

Ну это была бы совсем магия :) Более того, 120 — у нас в стране — нарушение. Так что при скорости в 90 с нагрузкой — примерно так и получается. По факту 4.3 выходило.

28 апреля 2012 в 14:28

Но со скоростью 90 даже я не езжу))

28 апреля 2012 в 14:33

Получается, я один такой :)

Kyryll

29 апреля 2012 в 2:02

не не один)) нас двое))мне больше 90 выжать сложно с моего веприка)) нужна взлетная полоса для шатлов)))

29 апреля 2012 в 2:14

Да не то что сложно. Неуютно как-то :) Вот на эндурике по грунтовке — пожалуйста, а по дороге — ну нафег.

29 апреля 2012 в 8:36

Не фига себе нашёл о чём плакать.
90 км в час на бездорожье ему мало))
Я на своём по бездорожью ваще ползу со скоростью раненой улитки, и то всё больше ножками ножками перебираю. Жена смеётся постоянно. Говорит что со стороны это очень смешно выглядит))
Поэтому моё любимое бездорожье для меня закрыто.))))))

Kyryll

29 апреля 2012 в 12:28

не по бездорожью больше 50-60 не еду экипа нет, а целоваться с пальмами как то влом) или рассматривать землю на близком расстоянии))

29 апреля 2012 в 12:30

не всяк мот с такой скоростью по бездорожью поедет))

unicorn

28 апреля 2012 в 17:19

Мой по трассе в режиме 90-130 км/ч со мной и минимальным багажом потребляет ровно 6л/100км.
При снаряженной массе мотоцикла 300кг, 86л.с. и 135 Нм.

29 апреля 2012 в 0:01