Квадроциклы

Какую защиту используют в ралли-рейде? Сколько воды берут с собой на этап? Как спасаются от жары? Ну и главный, но туповатый вопрос — как ощущения?

24 января 2014 в 9:14

про воду — хороший вопрос!

Sanchez_RSC

24 января 2014 в 11:11

Скорее всего у них гидропак (гидратор). Там литра три.

guest

24 января 2014 в 8:04

Интересует цена вопроса — сколько стоит участие и какие нужны документы.

seter

24 января 2014 в 18:28

слушал его интервью, сказал 5-6 млн. руб.

sjbrodiaga

25 января 2014 в 17:48

dakar.net.ua/?p=12275&lang=ru
Ценник на участие в Дакаре

25 января 2014 в 20:03

подробно очень и недешево. Но для мотоцикла. Квадр, может быть, дороже. Но не будем гадать…

здесь был ататат

24 января 2014 в 10:32

Денис, уточни про «друзей». Гонка была в Южной Америке, мы там с кем-то в ссоре?

здесь был ататат

BMS

24 января 2014 в 11:04

почему мало российских мотогонщиков участвует в Дакаре?

здесь был ататат

Sanchez_RSC

24 января 2014 в 11:20

Как он боролся со стрессом перед первым днем старта. Как выспался?

unicorn

24 января 2014 в 12:51

Хочет ли он гоняться на Дакаре еще — в 2015-м, 2016-м,…?

8 сентября 2015 в 22:34

хочет))) надеюсь, что поедет

Maris

24 января 2014 в 13:22

Очень интересные модернизации болида

24 января 2014 в 13:38

Марк, ты говоришь о квадроцикле Сергея?

DrCyb

24 января 2014 в 13:27

Как часто проводится техобслуживание (по моточасам, километрам, необходимости)? Какие узлы чаще всего приходится настраивать или менять?

Chingize

24 января 2014 в 14:23

Что включает в себя подготовку к ралли?

Chingize

24 января 2014 в 14:24

*подготовка

romaxoma

24 января 2014 в 15:10

Как готовил свое тело к ралли рейду? Насколько тяжело было адаптироваться к местному климату? Как быстро прошла адаптация?

romaxoma

24 января 2014 в 15:11

Имел ли контакты с местными? Какие впечатления?

owr

24 января 2014 в 17:53

Были ли стычки или конфликты с местными жителями? Как они вообще реагировали на гонку? На фото вроде по обочинкам мелькали.
Планирует ли Сергей менять технику к следующим гонкам?
Будет ли где-то тренироваться в условиях, приближенных к Дакаровским? Дюны, пески и пр.

owr

24 января 2014 в 18:21

Кто спонсировал Сергея — компании, частные лица, собственные средства?
Встречал ли на этапах пилотов, которые потеряли свою технику (сгорел, свалился), как реагировал?
Почему на некоторых этапах шел без техподдержки, как она вообще организована?

24 января 2014 в 19:26

Елизавета, я бы не хотел погружаться в вопросы спонсорства, так, в общих чертах… Мне кажется, что финансовая составляющая у каждого спортсмена складывается индивидуально, кому как повезет. Это имеет особенное значение в технических видах спорта, где иногда победа зависит от того, кто на чем выступает.

owr

24 января 2014 в 19:33

Так и вопрос в общих чертах, а не про названия и фамилии ) В любом случае, интервьюер — вы, вам и решать, что спрашивать и в какой мере углубляться в ту или иную тему.

seter

24 января 2014 в 18:29

почему он ехал на заднеприводном а не на полноприводном, к которому привык?

24 января 2014 в 18:42

отличный вопрос.

zhesin

24 января 2014 в 19:55

может я ошибаюсь, но на дакаре все заднеприводные квадрики

seter

24 января 2014 в 20:29

не все. где-то смотрел интервью в карякиным, он точно говорил что есть и такие и такие

zhesin

24 января 2014 в 19:54

— Что необходимо для участия, тарифы, документы и прочии нюансы?
— Какие технические особенности для квадроциклов (и мотоциклов)?
— Каков регламент и ограничения в обслуживании техникик во время гонки?
— Подготовка квадроцикла делалась самостоятельно или есть готовые решения?
— Какие особенности использования роад-бука и навигации?
— Какие отношения между гонщиками, дух соперничества или доброжелательные?
— Как общая атмосфера во время отдыха, старта, учета бвремени и баллов?
— Смешные случаи и неприятности с организаторами были?

Python

26 января 2014 в 23:32