Aprilia

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 326 | Постов: 227

Блог для фанов мотоциклов компании Aprilia и все о них

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (326)

Bodya Mila HAYABUSA Osama ginecolog DiYamaha RedLine Wishka shl Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Marcus gera tamino 3axap colhoznik1 Sanya198311 Max_77 A-method Casual timonza-kun webrunner Aperson Snegov Chip Sheva BeavieS AndreyTech madBatonZ Doberman Conan91 d1manscool motoshilo Wexile LORD lma Rem1X Rayn RZ350 unlim roor delet1 AsP 4e-KaBo MotorBiker yoshimura ar008 DEmasik

Все читатели

Aprilia → Нейкед Aprilia Tuono V4R 2014

Представительство Aprilia в Ноттингеме (Великобритания) получило первую партию мотоциклов Aprilia Tuono V4R 2014, благодаря чему мы узнали об изменениях немного раньше официальных новостей. Новая модель немного отличается от текущей: АБС (в стандартной комплектации), более объемный топливный бак и другие мелочи. Итальянский нейкед оснащается 168-сильным двигателем и целым пакетом электроники: трэкшн-контроль, антивилли, лаунч-контроль. Информацию о модели 2014 года рассказал пользователь «Hinckley» на англоязычном форуме Aprilia, то есть все данные пока неофициальные.

Изменения Aprilia Tuono V4R 2014:
— топливный бак 18.5 литров (было 17)
— перепроектированный глушитель (+2 л.с.)
— настраиваемая система АБС
— покрытие переднего крыла под карбон
— радиальные суппорты моноблоки Brembo M432
— более мягкое седло, новые настройки передней и задней подвески
— новые цвета (черный и белый)
— Aprilia Multimedia Platform (дополнительный аксессуар)

Конечно, самыми важным компонентами являются АБС и новый топливный бак, объема которого хватит примерно на более чем 200 км, учитывая, что средний расход топлива мотоцикла — 8.4 л на 100 км.

kim
Ким
8 июля 2013 в 13:23
оценка: +20

Комментарии (21)

RSS свернуть / развернуть

Default

8 июля 2013 в 13:34

↓

Показывать такое в понедельник жестоко :)Впринципе изменения косметические, но АБС во всех комплектациях это отличная новость.

Michael13

8 июля 2013 в 13:54

↓

Че т больно дофига пластика для нейкеда, вам не кажется? )

memoto

8 июля 2013 в 13:58

↑

↓

Ага. Как и Kawasaki Z750/800, Tuono, имхо, уже вышла из класса нейкедов в отдельную нишу. Стритфайтер, дорожник… как то так.

Default

8 июля 2013 в 14:12

↑

↓

Да где много то? Воздуховод, морда, боковин нет, двигатель на виду. Какие сейчас серийные нейкиды с меньшим кол-вом пластика?

Tyman

8 июля 2013 в 14:29

↑

↓

Yamana FZ1-n Honda CB1000R

Default

8 июля 2013 в 15:27

↑

↓

и? посмотри на СБ, тот же обвес, пластика даже больше, причем он еще и торчит сильнее.

Michael13

8 июля 2013 в 15:07

↑

↓

Собственно только маленького кусочка пластика, который закрывал бы половину двигателя и не хватает до полного комплекта ;)

artameel

8 июля 2013 в 15:35

↑

↓

Дык тут нужно помнить, что рама и двигатель здесь от RSV4. А у большинства нейкедов типа Honda, Yamaha, etc, база своя. В т.ч. поэтому Tuono самый технологичный нейкед на рынке.
А вот по характеру настоящим нейкедом был концепт KTM1290. Два цилиндра большого объема, звучал наверное как в сказке. Глушаки тоже оформили — просто класс. А на последних фотках что? Ущербным стоковым глушаком закрыли колесо (ну и нахера однорычажный маятник делали??). Расцветка аля «забыли детали покрасить».

artameel

8 июля 2013 в 15:19

↑

↓

Есть немного. Под сиденьем и в районе радиатора явно лишнее. Однако кто мешает снять? )) Можно и хагер заодно, вместе с хвостом — красотааа.

karkun77

8 июля 2013 в 15:49

↑

↓

Выглядит как спорт, который приложили, но до конца не восстановили, а бюджетно переделали в нейкид для станта, только полной клетки не хватает :). ИМХО для завершенности образа туда прямо напрашивается полноценный ветровик и пара кусочков пластика по бокам.

madvlad

9 июля 2013 в 11:41

↑

↓

Мне тоже не нравится. Как-то не доделанно выглядит, без эмоций, типо вот бери и проваливай.
Если взглянуть на актуальные голые кавы или ямахи, там более продуманно все смотрится.