Здравствуйте! Хочу не много рассказать о достаточно редком мотоцикле BMW G450X.
Из особенностей- это Тайваньский двигатель вращающийся в обратную сторону, ведущая звезда в оси маятника, задний амортизатор без прогрессии и не торчащий снизу, вес около 112 килограмм в снаряженном состоянии.
Приобрёл его просто по зову сердца, захотел именно его и всё тут.

В таком состоянии он был куплен мной, с пробегом 2100 км и 52 м/ч, 2009 год.
Мотоцикл имеет фару, стоп сигнал и поворотники, конечно ПТС. Продавался это аппарат в России дилерами кажется с 2009 по 2011 годы.
Конечно же мотоцикл я практически весь разобрал и обслужил попутно всё смазав, заменил цепь (стояла заводская), звёзды заменил для изменения передаточного отношения. Кстати по конструкции всё настолько просто, что разобрать и собрать сможет даже ребёнок.
В стоке мотоцикл больше напоминает кросс-кантри, чем по сути и является- быстрый (170 км/ч максималка), жёсткий. Подвеска руками Дмитрия Паршина превратилась практически в эндурную, насколько это было возможно конечно, звёзды дали отличную тягу на низах. Заменив аккумулятор на LiFePo4 снял с самой верхней точки почти 2,5 кг ( аккум стоит прямо у рулевой колонки).
В езде мотоцикл очень приятный, лёгкий, двигатель короткоходный, что даёт быстрый прирост мощности. Я его использую для редких покатушек на даче, по проселкам, иногда до города можно съездить. В грязь не люблю.
В конце лета решил сделать его внешний вид индивидуальным и весь пластик покрыл карбоном, что то как сейчас говорят- рубленный карбон.
Надеюсь, что это мотоцикл прослужит мне много лет, а я буду им наслаждаться и любоваться.







Возможно мой пост будет кому то интересен и возможно полезен.
Спасибо за внимание!