BMW R1100R 1999 → Запись №5: возвращаем первозданный вид

Всем доброго дня!

В ходе июньского мотоотпуска Булочка маленько поистрепалась как внутри (уже почти все починил, об этом в следующих постах), так и снаружи (об этом сейчас).

I. ДТП под Ростовом

В ходе 3 дня путешествия по мере удаления от города Волгограда и приближения к городу Ростову мне «посчастливилось» встретить на моём жизненном пути гражданина Григория П., который в своеобразной манере управляя ВАЗ 2114 в одной со мной полосе и в попутном со мной направлении решил ВИЛЬНУТЬ ВЛЕВО без каких-либо на то причин, тем самым допустив столкновение =/

А вот и результат неприятного знакомства.





Дабы иметь возможность продолжить движение с проезжей части на ближайшую АЗС для планирования дальнейших действий, была применена секретная немецкая технология заклеивания клапанных крышек армированным скотчем =D



Следующим этапом возвращения Булочки из недвижимости в движимость был профессиональный ремонт отверстия в крышке с помощью холодной сварки и пары молитв. Считаю крайне важным на весь мир заявить, что лично я умею только всё испортить подставляться под удары хасанящих подростков на зубилах, затем бросаться с ними в перепалки, а потом долго и безрезультатно оформляться на удалённом посту ДПС. Пока я страдал всей этой фигнёй и безвозвратно тратил весьма ограниченное время нашего отпуска, всем ремонтом (от планирования до финальной сборки) занимались моя спутница по жизни Елизавета❤ и мой друг Андрей, за что я им очень благодарен!

Сначала предполагалась возможность сохранить отверстие под 4й болт.



В ходе непродолжительной дискуссии было решено дырку залепить от греха подальше и ехать на 3х болтах до места аргоноварения.



По счастливой случайности и в результате множества положительных знакомств с отзывчивыми жителями города Ростова (об этом подробнее и с именами я напишу отдельную главу в общий блог) вместо аргоноварения было предложено установить контрактную целую крышку, чем мы и занялись.



Такой вот результат получился.



Покраску крышки и замену защиты я оставил на постотпускное время. Ну вот и пришла пора!

Крышка была снята и отправлена в пескозачистной порошковоокрашивательный санаторий.

Защита крышки (в народе «лифчик») ремонту не подлежала, а потому была куплена за 1500р (!) и сегодня установлена НОВАЯ с артикулом 46712316486 чему я очень рад!





FIN!

II. Дальний свет

Тут всё не так эпично. На обратном пути домой на 12й день мотопутешествия сдался дальний свет. Не то чтобы я им прямо постоянно пользовался и щелкал десятки раз на дню. Дождей хоть каких-либо не было уже более недели. Лампа была жива и в режиме «моргнуть» моргала. А в режиме «дальний» лампа гасла. Я решил, что ковырять пульты BMW — это не моё, и доверил задачу сервису: разборка, продувка, прочистка и правка контактов, смазка токопроводящим составом, сборка.
Результат на видео.



III. Задний фонарь

На 13й день путешествия мы выехали из Волгограда в сторону Тольятти. А, как известно, нельзя просто так взять и уехать из Волгограда: быть беде приключениям! =D

Где-то на подступах к городу Камышин в эпическом обгоне нескольких фур на скорости далеко за 150км/час мне вдруг приходит мысль «оптом» обогнать ещё и вон того Логана, благо встречка свободна, а скорость уже набрана. И продолжая керосинить на все пожилые 80 л.с. моего оппозитного шедевра, я совершенно не успеваю отреагировать на рельеф, а подстава была знатная! Дорожные службы заливали дыру в асфальте так тщательно, что получилась хорошая выпуклая кочка.

Этот битумный трамплин отправил меня верхом на Булочке в непродолжительный полёт. Приземление было жестковатым и неприятным, но угрозы жизни я не ощутил. Зато на ближайшей заправке я обнаружил, что рассеиватель заднего фонаря с нами больше не едет =/



Конечно, было немного обидно на пустом месте попасть на фонарь (за 3300 рублей как выяснилось позже), но я вслух молил вселенную, чтобы это были все потери хотя бы того дня! (спойлер: нет, это было только начало!) =D

Новый рассеиватель с артикулом 63212306242 пришел вот только сегодня несколько часов назад и незамедлительно был установлен.



Не обошлось без колхоза: согласно схеме с БМВкошек между плафоном и рассеивателем должна быть некая резинка-прокладка-кольцо под номером 63212306565 с ценой под 400 рублей и сроком поставки за месяц.



На плафоне её не оказалось (в Камышине чилит поди среди обломков рассеивателя!) Ну и в рот компот! Мы будем делать тюненх! С помощью ультралипкого вспененного 2стороннего скотча 3М и моих прямейших рук плафон прилип к фонарю так плотно, что враг не пройдёт! =)



На этом на сегодня всё! Благодарю за внимание!
  • GeniusrbGeniusrb
  • Николай
  • 13 июля в 16:34
  • ?

Комментарии (51)

RSS свернуть / развернуть
0
wd-33
С помощью ультралипкого вспененного 2стороннего скотча 3М и моих прямейших рук плафон прилип к фонарю
менять лампочку ты совсем не планируешь?)
0
Geniusrb
Там не намертво =D
0
wd-33
ну ок.
потому что тот 3М которым я пользовался — он уже не отпустит никогда)
+5
zona62
На будущее, если понадобится ремонт алюминиевых деталей (в том числе и в дороге) — сварка газовой зажигалкой. Сам опробовал, работает на ура. Линк

+1
nikerossxp
походный ремкомплект у меня пополняется и пополняется))))
0
NikitosZs
Я подумал, что это пластик жгут зажигалкой и капают.
+1
oneq2
А вот и результат неприятного знакомства
Это каким местом так «удачно» точечно прилетело?

Я решил, что ковырять пульты BMW — это не моё
Совершенно ничего сложного там нет, всё на саморезах. Разве что повертеть надо — откручивается с одной стороны, вытаскивается в другую. Единственное — разбирать надо осторожно, можно внтури пакета. Как минимум с кнопки сигнала пружинка отлично катапультируется. В остальном там по-моему даже проще, чем на японских пультах.
0
Geniusrb
На зубиле переднее крыло и передняя дверь под замену, задняя дверь под ремонт.
+1
Rival
Спасибо за емкую жизнерадостность описания. Пару раз получил удовольствие от прочтения)
0
Geniusrb
А чего грустить? Всё уже позади!
Иногда слова рождаются сами собой, и их надо просто куда-то записать =D
Для повествования самого путешествия слова пока не родились, ждём-с
+1
nikerossxp
ставь дуги, и в следующий (но желаю что б его не было) раз такой васян будет страдать, а не ты
0
Geniusrb
Ну вот я наоборот не хочу дуги теперь. После такого краштеста и новые дуги надо было бы покупать (15-20к), и вырванные крепления наваривать/чинить (все очень нежное и хрупкое), и каждый раз всё это снимать/ставить при регулировке клапанов, и еще не факт, что дуга не пробила бы эти тонкие клапанные крышки.
0
nikerossxp
скорее всего, кувалдой бы выправил, если дуги погнет, и поехал бы дальше.

Для регулировки да, печалька.
+1
oneq2
Есть один момент — они к мотору прикручиваются, который люминевый.
0
Geniusrb
нельзя кувалдой =)
0
oneq2
Heed вполне «жирные» делает на BMW, на R-ке снимаются/ставятся вообще без проблем — всё доступно, единственное — задних так и не нашли.
Клапана не чаще чем в 10000 км регулируются — не критично.
0
Geniusrb
Ну согласен, что не каждое воскресенье надо снимать дуги и регулировать клапана. Но надо и не раз в сезон.
+1
arxangel06
Вот она, прелесть оппозита. А был бы рядник — минус правая нога. Я на своем больше 140 не разгонялся, он после 120 как-то совсем неохотно ускоряется.
0
Geniusrb
Вот про ногу +100500
Про разгон: ну зря, моя 140-160 идет отлично
0
arxangel06
Вообще многие говорят, что должен он так ехать. Но у меня 140 — это 5к на 5й передаче, дальше уже просто некуда. А мои любимые 120 — 3.5-4к, тихо, спокойно, без надрыва и вибраций.
0
stv_nik
Спасибо за опыт. Раньше сомневался, но теперь точно дуги куплю.
0
Geniusrb
=)
0
S-I-L-V-E-R
Номер на стяжках, докалёбываются ща до этого — типа установлен не по госту.
0
Geniusrb
Не слышал о такой проблеме
Спасибо
0
arxangel06
Не тот случай. Это номер старого образца, большой, его можно в отверстия крепить как душе угодно. Новый — только в рамку, новые сверлить нельзя.
0
Geniusrb
Спасибо!
0
Ein
  • Ein
  • 14 июля в 12:52
Я бы, наверное, озадачился поиском какой-то афтермаркет защиты для горшков после ситуации, где защита клапанной крышки, в общем-то, целая, но сама крышка при этом под замену.
+4
Asfaltero
А я бы порадовался, что нога цела. При таком ударе вполне можно было закончить не только путешествие… Так что горшок дело наживное, а на мой вкус R-ке дуги не идут.
0
Geniusrb
А я очень рад этому. Горшок и боковая багажная сумка спасли мне ногу — факт.
+1
Geniusrb
Защита не целая, защита своё отзащищала. Просто этот лифчик рассчитан на неловкое падение на месте, а не на столкновения с другими железными транспортными средствами.
Защита 15-20к против клапанной крышки б/у за 1-2тр и лифчик на неё еще 1.5тр
0
Ein
Если клапанные крышки такие дешевые, то и на лифчике можно сэкономить полтора косаря.
0
oneq2
Это повезло, что в разборе были, новая крышка стоит прилично и значительно дороже «лифчика».
0
Geniusrb
Но дешевле чем дуга. А бу крышка кратно дешевле чем дуга. Я не настаиваю, но себе решил дуги не брать.
0
oneq2
Даже решил проверить :)
Дуги от Heed комплект на R-ку — 150 евро. Примерно 13 000 рублей. Плюс доставка.
Крышка, одна, 16 000. Примерно одинаково.

Я не настаиваю, но себе решил дуги не брать
Да вроде и никто не настаивает, спокойно обсуждаем.
0
Geniusrb
Там доставка недешевая на дуги, мне в екб выходило более 20к за все, а бу или альтернатив Хидам я не нашел. А крышку можно взять бу 1-5к, окраска в порошок ещё 1к и все равно получается кратная разница.
0
Geniusrb
Можно и клапанную крышку не ставить, а пакетиком сверху прикрыть ))
+3
freeezzzz
Долго ремонтировался потому, что не было синей изоленты))) Но все лучше, чем ремонтировать кости. Так что, обошлось.
0
Geniusrb
+100500 =D
0
sun
  • sun
  • 14 июля в 16:25
Так же стекло заднего фонаря катапультировалось )) видать это особенность
0
Geniusrb
Ну так немудрено, крепление неудачное
+1
Sergusster
который в своеобразной манере управляя ВАЗ 2114 в одной со мной полосе и в попутном со мной направлении решил ВИЛЬНУТЬ ВЛЕВО без каких-либо на то причин, тем самым допустив столкновение =/
Шо, опять виноват злостный автомобилист, который в пределах полосы может маневрировать как ему удобно (даже если ты, конкретно, не видишь для этого причин)? :))
+1
Geniusrb
Ога
Кто маневрирует, тот и виноват.
Перед маневром надо убедиться, что в своей полосе он один, так как ПДД не запрещает нахождения несколько ТС в одной полосе.
Кстати, причин вилять не назвал и сам водятел. Виляние без причины в плотном потоке 6 полосного М4 Дон — не признак большого ума.
+1
grub
Отсутствие запрета, не повод для нахождения в одной полосе нескольких ТС.
0
Geniusrb
Спасибо за ваше мнение, оно очень важно для нас! =D
0
grub
наше с вашим надо поменять, если уязвить хочешь. На какой скорости-то встретились?
0
Geniusrb
Ничего менять не надо, все уже прекрасно! =)
30-40 км/час
здесь был ататат

0
ushakov_ivan
Задний фонарь подходит от Хонда Лид
0
DVG
У меня такое ощущение, что от Хонда Лид вообще всё подходит ко всем мотоциклам. )))
0
Geniusrb
У меня тоже )))
0
Geniusrb
Даже издалека не похоже =)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, BMW R1100R 1999, Запись №5: возвращаем первозданный вид