Вот и начался мой полноценный первый мотосезон. В конце прошлого сезона я успел только сдать на права и сделать несколько осторожных выездов по району, после чего железный друг отправился на зимовку до весны.

Первый выезд я сделал еще в конце Февраля, пригнав байк из гаража автомастерской до дома. И я честно понял, что в нашей стране права категории А — это подтверждение, что я знаю как сесть на мотоцикл, как включить 1ю передачу и нейтраль и зачем на руле нужны эти 2 рычажка =)) Увы, но никакого обучения, направленного на безопасную и эффективную езду по ДОП-ам при получении категории нам не дают (если в каком то регионе это не так, я искренне вам завидую). И вот здесь я даже благодарен такому стечению обстоятельств, что мой недосезон закончился не успев начаться и у меня целая зима, чтобы (хвала интернету) получить ту огромную базу теоретических знаний, которая сейчас у меня в голове.

Я не отношусь к тем, кто просто захотел мотоцикл, купил и поехал. Мне интересны все тонкости и нюансы езды на железном коне и моя цель — это научиться управлять им грамотно используя и раскрывая весь его потенциал (да, на это уйдет куча времени и тысячи километров практики, но мне это в кайф :) ) А кататься из точки А в точку Б не понимая в принципе как едет и как управляется мотоцикл — это точно не про меня.

В итоге, я не встречал настолько широкой области знаний и такого потенциала для развития, как мототема. Это же целая вселенная нюансов. Управление на мокрой дороге, опасность дорожных разметок, переезд рельсов, брусчатка, торможение, контрруление и прочее… Где? Где все эти нюансы были при обучении в мотошколе? Да простят меня все читающие, но если бы я окончил школу, сдал на права и смело выехал в город, то я с огромной долей вероятности — очередной фарш.

Но не смотря на все нюансы, опасности и попытки отговорить от родственников, я точно решил, что мотоциклу в моей жизни быть.
Я записался на курсы индивидуальных тренировок по продвинутому управлению мотоциклом, куда езжу с огромным удовольствием и с улыбкой младенца уезжаю оттуда с кучей позитива от новых навыков (особенно когда сразу хорошо получается) и огромной мотивацией расти дальше.

Начав ездить, начав осваиваться, я сразу понял, что в мотоцикле есть моменты которые мне не нравятся (с технической стороны) и на этот раз уже с осознанным визитом посетил сервис. До зимы я ничего этого не замечал и просто подготовил мот к сезону, проведя диагностику и ТО. Сейчас я начинаю чувствовать мотоцикл и любые его отклонения от нормы (что меня сильно удивило и порадовало одновременно :) )

Отдельное внимание стоит уделить идеологии мотоцикла. На самом деле мотоциклов много, но каждый байк стоит покупать осознанно и с определенной целью. У кого то это тусовочки по выходным, у кого то путешествия на дальняки, у кого то прострелы по автобанам, а кто-то чертит пятаки на площадках и так далее. Честно говоря, я пока не определился с тем направлением, которое ближе именно для меня. Как я писал выше, сейчас моя цель — за сезон научиться ездить по максимуму, вложив в это время и силы. А дальше, вероятно, я поменяю мотоцикл на спорт-туриста, так как идеология путешествий по области мне очень импанирует (на моем нэйкеде это не особо комфортно из-за слабой ветрозащиты), но до круизеров и чопперов я пока еще не «дозрел» :)

Подведя итог, могу сказать, что я чертовски рад, что в моей жизни появился мотоцикл, который дарует дикие эмоции и вытаскивает меня из серых однообразных будней. А всем, кто только начинает ездить или только планирует связать свою жизнь с мотоциклами, я очень хочу посоветовать не пренебрегать лишними знаниями. Читайте статьи, смотрите обучающие ролики других мотоциклистов, желательно изыскать средства и пройти дополнительный курс вождения или, как минимум, практиковаться на площадке. Выезжайте на ДОПы, когда начнете чувствовать свой мотоцикл, как свое продолжение. И помните, что самые главные газ и тормоз на на руле, а у вас в голове.

Всем приятного сезона!!!