О переключении передач. / Блог им. roor / БайкПост

Для удобства, легче вниз щелкать-повышать передачи, после выхода из поворота.
а про штатные не знаю.

HAYABUSA

9 октября 2010 в 6:04

Этот вид переключения называется GP Style. Там ничего особого нет. Как и было сказано, это для удобства. На гонках мотоGp они меняют стиль переключения в зависимости от трека.
А еще ты сам себе это можешь сделать на любом моте. Достаточно просто поменять положение адаптера который соединяет шейку коробки передач и трубку которая соеденена с лапкой.
На некоторых мотах нужно менять этот адаптер.
Вот и все! Ничего сложного!
Но вот только запутаться можно! :)

9 октября 2010 в 15:25

ну то что поменять, практически на всех эт я понимаю, не понимаю, зачем делать различия :)), точнее почему на штатных сделали так, и не понятно как это в зависимости от трека, это ж провтыкать можно в момент…

HAYABUSA

9 октября 2010 в 6:10

А так действительно, создано это только для удобства при выходе из поворота.
Ну а насчет того что можно запутаться, то я так не думаю. Те кто ездит на гоночных мотах на треке, наверное уже имеют достаточный опыт в этом.

9 октября 2010 в 15:26

или им уже просто не хочется после всего еще и на штатных ездить :) (надоедает??)

Wishka

9 октября 2010 в 8:07

Движение стопой сверху вниз анатомически удобнее и требует меньших затрат, чем обратное: снизу вверх.

На треке главное динамичный разгон — с кивикшифтером и гоночной коробкой просто щелкаешь вниз на нужных оборотах.

На дороге главное вовремя замедлиться/остановиться. Ты чаще интенсивно сбрасываешь передачи, нежели повышаешь) Проще это делать со стандартной коробкой)

Tosia

9 октября 2010 в 8:16

у моего тоже перевернутая, хоть это и фура.

9 октября 2010 в 15:28

б/у? может прежний хозяин перевернул? как говорилось выше на большинстве мотов это делаеться очень просто

RMZS

9 октября 2010 в 10:23

Я поставил «спортивно» — мне гораздо удобнее жать вниз, чем тянуть вверх. Да и проблему с «недовтыком» второй на GSR сразу решил.

SDenis

9 октября 2010 в 11:51

У меня тоже иногда вторая недовтыкаетс, улетает на нейтраль. Это я кривой или фича коробки? Т.е. если с чувством и расстановкой втыкать то все отлично, а если быстро переключаться то возможны варианты. :(

9 октября 2010 в 15:29

ооо у тебя тоже такая же хрень?? А в этот момент когда слетает с второй идет отдача на лапку, по ноге бьет?

SDenis

9 октября 2010 в 17:03

У меня не выбивает, а недовтыкается, т.е. дергаешь ногой как обычно, а вместо второй нейтраль. Закономерности не выявил пока.

9 октября 2010 в 20:29

ну единственный действующий способ который я нашел для плавного включения второй, без «прое...» это.
1ая разгон поджимаем ногой лапку, выжим сцепления сброс газа, и передача втыкается, мягко четко и без всяких не стыковок шестерн и прочего.
В общем как и переключение без сцепления на больших оборотах, только данный можно применять на любых и нужно выжимать сцепление.
Надеюсь не сумбурно объяснил

Rayn

9 октября 2010 в 22:12

у мя такая же ерунда периодически бывает, почем то же понять не могу. может силней ногой нада дернуть?

Stich

10 октября 2010 в 2:18

у меня тоже такое бывает. полностью отношу на свой счет. тк такое бывает, когда при переключении на вторую не сбрасываешь газ.

ezhische

9 октября 2010 в 11:29

В спортивном варианте меньше шансов недовключить вторую передачу. В гонках такое недовключение может дорого стоить.

daneman

9 октября 2010 в 18:23

у меня как-то с 3 выкинуло на нейтраль на 9тыс оборотов и потом сразу на 2… обдрыстался я конкретно..!!! случись такое на моте класса gp, боюсь представить последствия… так что, думаю, «перевернутое» переключение в спорте — вещь необходимая…

Stich

10 октября 2010 в 1:24

а мне и штатное переключение вполне удобно) а трека в области нет…

10 октября 2010 в 1:35

а у нас вот строят, вот и задался вопрос, да и вообще для развития :)

Stich

10 октября 2010 в 1:53

)))) искренне завидую)

10 октября 2010 в 1:57