Вот какой случай произошел со мной 4 года назад. Ясным днем приближаюсь я на своем KLR по улице к регулируемому перекрестку. Впереди Altima. Свeтофор — зеленый, но, как говорится, на последнем издыхании. И вот, когда до белой черты оставался какой-то метр, Altima бьет резко по тормозам, видимо испугавшись пересечь перекресток на желтый.

Потом уже я заметил, что за рулем была старушка-божий одуванчик. Каждый из нас попадал в подобные ситуации и не раз. Я всегда держу дистанцию в расчете на нечто подобное, поэтому энергично, но спокойно начал тормозить как обычно — вначале немного задним, а потом добавляю и передний. Но к моему ужасу педаль заднего тормоза без малейшего сопротивления, как говорят автомобилисты — ушла в пол. Передним успел оттормозиться тютелька в тютельку, вклинившись между Altim-ой и тротуаром. Слава богу на переходе не было пешеходов.
Откатил мот в сторону, перевел дыхание. Нескольких секунд было достаточно, чтобы выяснить причину. Произошло вот что. Главнй тормозной цилиндр на KLR, как и на многих других мотах, соединяется с педалью с помощью серьги и зашплинтованного стержня с отверстием.

Глянул — ни стержня, ни шплинта, а серьга болтается в воздухе. Как мог стержень выпасть? Как мог шплинт выпасть? Я не один десяток лет с мотоциклами и никогда ничего подобного со шплинтами не видел. Загадка разрешилась просто. Тормозной цилиндр слегка подтекал. Что интересно, это были даже не капли тормозухи, а просто запотелость, если можно так выразиться. Под мотом никогда не были ни малейших пятен в гараже (я всегда проверяю). То есть тормозуха медленно сочилась через пыльник по внутренней (невидимой) стороне серьги и попадала на шплинт. Долго ли это продолжалось сказать не могу, но агрессивная тормозуха в конце-концов сьела шплинт, он отржавел, выпал, потом выпал и стержень. В результате — картина маслом. Внутренняя сторона серьги была покрыта ржавчиной, что подтверждает догадку.
Само собой тормозной цилиндр был заменен, а шплинт установлен из нержавейки.
На первой фотке показан тормозной мастер-цилиндр на W800. Он расположен под меньшим углом к горизонтали, чем на на KLR, что делает описанную выше ситуацию менее вероятной, но не невозможной. Заменить копеечный шплинт на такой же из нержавейки — секундное дело, зато так спокойнее. Между прочим, в авиации регламенты по техническому обслуживанию пишутся схожим образом. Случись где мелочная поломка вроде этого шплинта — тут же принимаются все возможные меры, чтобы исключить любую, даже минимальную, возможность ее повторения.
Описанный случай был хорошим уроком и с тех пор я на всех своих мотах заменил злополучный шплинт на из нержавейки.
Буду рад, если мой опыт окажется кому-то полезным.

И последнее замечание. Как оказалось, моя ава действует в качестве красной тряпки на тупого бычару для местных глупых троллей и их многочисленных клонов. По опыту предыдущих моих постов, они фуфлят дичайший срач, провоцируют на ответные грубости, минусят без причины — словом разводят полнейший говноотстойник в комментах. Понимаю, сейчас налетят эти глупые тролли со своими клонами и поднимут свинячий визг типа:«Атуй его! Он назвал нас глупыми! Он назвал нас тем, кто мы есть!»
Ну насчет «глупых» предлагаю оценить то, что было ими заявлено безапеляционно в комментах по моему адресу. Например, что вы скажете о степени шизофрении тех, кто истиной в последней инстанции вещает, что после замены задней звездочки на меньшую движок заклинит (три года никаких проблем не наблюдаю), считают что скорость и ускорение — одно и то же, что карбюратор менее надежен, чем инжекторная система, что после установки 12V розетки сгорит проводка мота (три года никаких проблем не наблюдаю), что установка LED в фару сожгет реле-регулятор (три года никаких проблем не наблюдаю), что надо подножки заменить на велосипедные для улучшения езды стоя (три года никаких проблем с установленными мной от GW) и т.п. бред? А в комментах к этому посту выразили сожаление, что я не разбился насмерть в описанной аварийной ситуации. Администрация, конечно же, молчаливо одобрила описанное выше.
Зная с чем имею дело, я на всякий случай засейвал эти перлы вместе с линками. А то местные глупые тролли часто страдают амнезией.

Если миллион мух вам скажет, что говно — это вкусно, поверите вы им?
Если миллион местных троллей заминусит меня…
К сожалению в нашей жизни мух больше, чем немух. И они берут количеством.