Который мы все так долго ждали, уже наступил. На наших дорогах полно техники, которая давно умерла, как четырех-, так и двухколесной, но она ездит!

Пост короткий и без картинок, пишу по-памяти. Навеян недавней историей общения участника форума с перекупами.

Перекупы, судя по-всему, народ специфический, и многим из них понятия совести, честности и порядочности чужды. Я их не осуждаю, ибо если их кормовая база позволяет собой кормиться, то, стало быть, имеют право на существование. Однако некоторые перекупы настолько чоткие, что нагибают сам Уголовный кодекс:).

Прочитав недавний (очень интересный) пост о перекупах, сбивавших цену на мотоцикл, мне вспомнился случай четырехлетней давности, когда я зачем-то (сейчас удивляюсь даже) возжелал себе харлей. Местный дилер мышей, в смысле помощи с финансированием, не особо ловит, поэтому решил пошукать мотоцикл на вторичном рынке. Он (рынок) у нас маленький, поэтому симпатичный на первый взгляд Спортстер нашелся быстро. Из бросавшихся в глаза минусов (это я его еще не смотрел) был один и самый большой — мотоцикл был привезен из США. Оно, может, как-бы и ничего, но привезен хрен знает кем. Пока я все еще всерьез хотел харлей, поэтому (а может и просто так, а не поэтому) решил погуглить, что всемирная паутина, которая знает почти всё, может рассказать об этом мотоцикле.

Сразу скажу, я подержанной техникой ранее (и позднее тоже) не интересовался и опыта поиска такого рода информации у меня не было. Так же я не знал, на что отдельные «бизнесмены» могут быть способны. Поэтому результат моего расследования, которое заняло у меня около 5-ти минут, так мне запомнился. Из результатов поиска я заметил, что есть такая платная услуга как получение информации по ВИН-номеру. Подозреваю, что нормальный человек на этом и остановится. И я бы остановился. И перекуп на это и рассчитывает. Но один из результатов поиска не отфутболивал на сайт, хотевший денег, но содержал искомый ВИН-номер. Сайт принадлежал (вот уже не помню точно) то ли страховой компании где-то в Массачусетсе, то ли тамошнему дорожному департаменту и сообщил мне примерно следующее: данное транспортное средство, Х-Д Спортстер чего-то там, после ДТП восстановлению не подлежит и был полностью выкуплен страховой компанией. То есть легальный статус того Спортстера был «металлолом» и не более того. А насколько мне известно, ТС легально может перевестись в разряд металлолома, но наоборот уже никак. Не знаю, сколько может стоить бывший мотоцикл на массачусетской свалке, но тот перец продавал его в Таллинне за 5 с лишним тыщ евро как «только-что пригнанный из Штатов» (на самом деле пригнанные оттуда харлеи все очень уставшие и интерес лично у меня не вызывают. Народ гоняется за купленными у нас же мотоциклами с прозрачной сервисной и регистрационной историями).

Уже из чисто спортивного интереса позвонил по указанному в объявлении телефонному номеру, чтобы послушать, как чувак лечить станет:). Он честно попытался, но меня пробивало на ржачь, и я спалился:(. В итоге просто спросил, не уголовка ли это…

Мораль этой истории… Нет тут никакой морали:). Просто пацаны не учли, что списанная в утиль техника фигурирует и в иных, всем ветрам открытых, базах данных.
Некоторое время назад (а может и сейчас такое встречается) ушлые литовские «бизнесмены» за недорого торговали «привезенными из Европы» автомобилями, сделанными каждый из примерно двух умерших опелей или фольксвагенов. Вскрывался каждый такой отдельный случай зомби Апокалипсиса при попытке регистрации такого шедевра литовского автопрома — регистраторы тупо не врубались, как можно регистрировать Опель Омега седан, списанный в утиль еще в Бельгии как универсал. И не регистрировали…

А вообще у нас сегодня солнечно, воздух прогрелся до +11, и уставшие от карантина камрады нашли отдушину в лице мотоциклизма.