Начинаю свой рассказ о не большем мото путешествии.
И вот наступила эта дата, вещи собраны, мот подготовлен. Осталось только сесть и поехать. В голове только то, что мне предстоит проехать 13 000 километров и верится в это с большим трудом ( не смотря на то, что я готовился к этому путешествию год и рассчитано все до мелочей. Но это дорога, и кто знает что меня ждет).




Дорога Самара – Можайск (1200) выдалась очень сложной, а именно вторая ее часть. До Рязани погода была хорошая и ехалось довольно легко. Но с Рязани начался дождь и продолжался до самого Можайска. Дождь плюс ночь и плюс мало теплой одежды это полная жесть. Организм в шоке от холода. То ему дико холодно то становится тепло, но потом становится снова холодно. Про видимость вообще молчу. Все фары размыты из-за капель на визоре. Если впереди едет машина — то закидывает все вдвое сильнее и приходиться обгонять наугад лишь бы уйти от этого потока из под колес. Про это можно долго рассказывать. Тот кто ездил ночью в дождь меня поймет. Добрался я до Можайска в 2 часа ночи. И очень был рад теплому душу и теплой постели.
На утро дождик продолжал идти, но дорога стала значительно лучше. На этот раз мне предстояло проехать 900 км до Бреста. Дорога позволяла ехать быстро, а погода провоцировала. Так как время от времени появлялись тучи, и я старался от них убегать. В большинстве случаев это получалось, но пару раз я попал под такой ливень, что пришлось сбросить скорость до 10 км.ч. так как видимость была не больше 2х метров. Такие дожди длились не долго и температура воздуха была теплой, поэтому до Бреста я добрался без особых проблем. Сам Брест меня очень порадовал. Милый, чистый городок, с хорошими дружелюбными людьми. Очень вкусно поел в кафешке местных дранников и свинины с грибами. И пошел спать. Ведь границу собираюсь проходить в 3 часа ночи.

Проснулся достаточно легко, не смотря на то что весь прошлый день я провел в седле. Проехал по ночному Бресту до границы. Ночью Брест не менее красивый чем днем. На границе машин было мало, проблем ни каких не возникло, прошел ее за час. И вот передо мной открывается последний шлагбаум, и я оказываюсь впервые за границей в первой для себя стране – Польше. Мои первые ощущения: Все здесь какое то маленькое, игрушечное как в сказке или компьютерной игре. Настолько ровные и чистые дороги, да и все вокруг. Польша превзошла мои ожидания. Я думал, что она не сильно отличается от России. Но как оказалось — ничего общего. Водители в этой стране очень уважают мотоциклистов и всегда демонстративно съезжают на обочину — чтобы пропустить. В Польше на мой взгляд самые вежливые водители. Так же меня порадовала выделенная полоса, на которой написано: BUS TAXI MOTO. Это вроде единственная страна где мотоциклам разрешено ехать по автобусной полосе. Далее я попадаю на автобан и меня шокирует то, что средняя скорость у машин здесь 160. На этой скорости происходят такие же манипуляции как в России на 90. Если ехать в 3-м ряду со скоростью 170 то рано или поздно начнет мигать фарами какая-нибудь БМВ которая едет 200. При этом скорость эта не чувствуется потому-что дороги настолько ровные, что кажется будто летишь а не едешь. Но далее я прочувствовал огромный минус автобанов. Я пролетел свой поворот, а первый разворот который мне попался оказался аж через 50 километров. И такое было не раз на протяжении всей дороги. На тот момент у меня еще не был активирован интернет, а маршрут был проложен в maps me. Дело в том что пока я искал место для разворота, я уже оказался в Германии и карта у меня пропала. Вы можете сказать: В чем проблема? Остановись на заправке, подключись к WIFI, скачай карту. Но заправок не было (и как выяснилось позже, WIFI на них нет). Спустя 50 км начали появляться развилки. Кто был в Европе думаю понимают как они выглядят и как «легко» на них ориентироваться без навигатора. Пытаясь найти разворот, я окончательно заблудился и заехал на трак стоп чтобы узнать в какой стороне Польша. Докопался до немца, он мне начал что то объяснять не совсем понятно, и тут я сзади услышал: «Чем то помочь?». Это был украинец, который работает на не большем грузовике. Интернета у него тоже не было. Он использовал обычный навигатор. Наконец я понял в какой стороне Польша. Доехал до того места где я повернул не туда, карта снова появилась, и теперь я стал относиться к развилкам более серьезно.
Когда я оказался в Чехии, maps me свернул меня с автобана на проселочную дорогу, и это было отличным решением. Дорога хоть и 2х полосная, но ровная и с очень красивыми деревеньками вокруг. Деревни в Европе очень отличаются от наших. Они там не менее красивые чем города если не более.

Не смотря на лишний круг в 100 км. В Праге оказываюсь вовремя. И у меня есть 2 часа чтобы по ней погулять. Припарковался в самом центре старого города. В 2х шагах от одной из достопримечательностей и иду гулять. Прага необычайно красивая. Здесь очень много туристов и это создает достаточно интересную атмосферу. Так много разных языков можно услышать.









Нагулявшись по Праге отправляюсь в Плзень где находится мой хостел, а в километре от него знаменитый пивзавод Pilsner. В Плзень приехал уже довольно поздно в 10 вечера. Скинул шмотки и пошел искать завод. Телефон как на зло сел и пришлось искать завод по старинке: с помощью местных, а далее по запаху (очень вкусному между-прочем). И вот наконец сбылось одно из моих желаний – я пробую свое любимое пиво прям из танка только что сваренное и оно невероятно вкусное. К сожалению, из танка я успел выпить только одну кружку так как в 11 вечера это заведение закрылось. Но ресторан который находится на территории завода продолжал работать, и там я выпил еще и наконец поел.





По дороге в хост пообщался немного с пьяной компанией чехов. Они хотели позвать меня куда то, но мне пришлось отказаться так как на тот момент у меня сели все телефоны, я шел по памяти и боялся заблудиться.

Спустя некоторое время я оказался возле двери в хостел, но она закрыта. Стучал я по ней минут 10, пока не увидел проходящих мимо местных. Попросил их позвонить в этот хост чтобы мне открыли дверь. И вот я в кровати. Уставший но счастливый!

На Утро я не сильно спешил куда то ехать, ведь мне предстояло проехать всего 300 км. До Мюнхена. Утро потратил на то, чтобы разобраться с интернетом. Оператор все пишет на испанском и спустя 2 часа перевода и всяких плясок с бубном интернет заработал. Сходил еще раз на пивзавод за сувенирами, да и просто прогуляться по этому уютному чешскому городку.







Пришло время продолжать свой путь.
До Мюнхена доехал буквально за 2 часа. Это очень красивый, чистый, огромный город, но достаточно дорогой. Прогулялся по олимпийскому парку, пофоткал здание БМВ и пошел искать хостел.









Этим хостелом оказалась территория кемпинга, на которой еще стоит огромная палатка внутри которой 20+ кроватей. Но атмосфера достаточно веселая. Выпил пива с американцем в кафешке на территории кемпинга, он мне рассказал о том, что на общественном транспорте можно ездить «зайцем» и очень маленькая вероятность нарваться на контролера.
Далее я продолжил прогулку по Мюнхену. Я честно пытался купить билет на городскую электричку, но здесь настолько запутанная система билетов с несколькими линиями и стоимость болета не намного дешевле штрафа, поэтому я решил рискнуть и не покупать.
Доехал удачно. Прогулялся по главной площади, выпил пива в spaten hous, потом зашел в легендарный hofbrauhaus где была такая классная атмосфера.









На обратном пути я перепутал поезд и проехал 5 остановок не в ту сторону потом пересел и добрался до нужной. С помощью maps me добрался до хостела и завалился спать. На следующий день предстоит долгая дорога до Барселоны.





Продолжение следует.