Давно не писал сюда. Надо бы исправить сей досадный недосмотр.

Итак. Пришла уже поздняя осень, почти по всей стране мотоциклисты окуклились в коконы до весны. Мотоциклист до весны доживёт нормально, каких-то особых условий ему не нужно, в отличие от мотоцикла. Почему бы и немного не привнести пятничного юмора, ну или таковой попытки, в этот осенний денёк. Раз пора закатывать мотоцикл на зимнюю стоянку, то как же это можно сделать?

Если кому-то сие интересно — добро пожаловать под кат.




Хранение «И так сойдёт»
Характерные признаки: мотоцикл обычно хранится на улице, в лучшем случае прикрыт чем-то, что напоминает чехол, но чаще всего просто прикрыт досками, брезентом, плёнкой и трупами тараканов. При попытке угнать такой мотоцикл угонщик столкнётся с самой продвинутой противоугонной системой в мире — отсутствие колёс и двигателя, которые были утащены предыдущим угонщиком. Плюсы данного хранения — крайне бюджетный вариант, мотоцикл можно не мыть. Минусы — мотоцикл весной вы можете не найти.

Хранение «У дяди Вани»
При данном режиме хранения мотоцикл закатывается в гараж, подсобку или хлев, в последнем случае используется как насест для птиц. Несомненным плюсом является то, что мотоцикл находится под крышей, а в случае хлева, то ещё и отапливаемое помещение, а также и то, что мотоцикл можно не мыть. Минусы — за зиму в режиме насеста ваш мотоцикл может дематериализоваться от продуктов жизнедеятельности птиц, так же помещение обычно не ремонтируется, а потому возможно отсутствие крыши и, как результат, хранение превращается в чуть более дорогую версию «И так сойдёт», однако по весне найти свой мотоцикл там же, где вы его оставили шансов намного больше.

Хранение «Гараж обыкновенный»
Собственно всё описано в названии. Самый обычный гараж, где ничего не течёт, никто на мотоцикл не гадит, но и отопления нет. Данный вариант потребует уже некоторых затрат на аренду гаража, либо же на его постройку. Все прелести хранения мотоцикла при перепаде температур присутствуют, но зато шансы найти мотоцикл на месте почти сто процентные. Мотоцикл придётся помыть, протереть и заправить «под пробку».

Хранение «Гараж с отоплением»
Обычный гараж, в котором имеется отопление. Здесь либо снимать такое чудо цивилизации, либо самому городить систему отопления. Из минусов — дороговизна и сложность создания с нуля, но зато мотоцикл достаточно просто помыть. Данная опция доступна либо жителям больших городов, либо очень прокачанным рукастым мастерам в деревнях. Если такой гараж имеется у вас, то можно на этом немного подзаработать.

Хранение «Домашнее»
Мотоцикл затаскивается в дом и ставится в неприметном месте. Перед тем, как это делать придётся слить бензин с мотоцикла, идеально промыть, просушить, опрыскать дезодорантом и поставить освежитель воздуха рядом с мотоциклом. Из плюсов — то, что мотоцикл всегда находится рядом с вами и вы сможете найти в нём заинтересованного слушателя и компаньона для вечерних посиделок. Минусы связаны с доставкой его на верхние этажи высоток, но, как показала практика, можно затащить «Голду» на сороковой этаж без лифта.

Хранение «Постельное»
Мотоцикл разбирается до винтика, промывается, собирается обратно, затаскивается в дом, после чего жена/муж выселяются на балкон, а мотоцикл занимает место в кроватке. Минус — возможное недовольство мужа/жены. Плюсы — помимо постоянного пребывания мотоцикла рядом с вами, он ещё и полностью перебран, промыт, прочищен и смазан.

Хранение «Экстрим»
Резина шипуется, мотоцикл получает полный обвес для зимней эксплуатации. В кардинальных случаях ставится гусеница и лыжа. После чего мотоцикл превращается в почти снегоход. Плюсы — вы всегда на коне, настолько отбитых, чтобы угнать зимой мотоцикл вы устанете искать. Минусы — мотоциклист может износится раньше мотоцикла.