Личный опыт Suzuki SV1000S 2005 - Клепальщик цепи AFAM Easy Riv 5 / БайкПост

Я так понимаю, он только для заклёпывания?
Расклепать и разобрать цепь им не получится?

3 июня 2019 в 6:32

Да, только для заклёпывания. Расклёпывается всё прекрасно за 5 минут болгаркой и молотком. Если просто срезать цепь болгаркой — то ещё быстрее))

+22

ushakov_ivan

3 июня 2019 в 7:56

Это всё конечно здорово и интересно, но пойду протру тряпочкой свой кардан =)

+14

serg78

3 июня 2019 в 9:09

Протрите, протрите, заодно сальнички проверьте :)

3 июня 2019 в 8:11

ну не знаааю… последний раз я обошёлся двумя молотками — двухкилограммовым и двухсотграммовым. Выглядит — от заводской клёпки не отличишь. Этими же приспособами тогда же переклёпывал цепь ГРМ. Посадить перемычку на звено и то труднее было — пришлось пользовать две гайки (М6 вроде) и газовый. А потом — постучал — проверил на изгиб-постучал.
Хотя да — смотрел в сторонуименно такой приблуды. Тогда отдавать 20 евро меня жаба задушила

ЗЫ. Это было лет 5 назад — по неопытности поставил цепь «с запасом» (вместо 425 поставил 530). Теперь «и едет и едет и едет»©. Даже подтягивать не надо — скоро второй комплект звёзд ставить. ну пробег так себе — тысяч под 40.

dimag

3 июня 2019 в 9:17

так у «425» даже шаг другой.
Вместе со звёздами менял?

3 июня 2019 в 9:36

естественно комплектом — там (после покупки) всё «в хлам» было (тупо «болгаркой» перерезал старую цепь пополам). Да и вообще (имхо) — после покупки пожилого мота поменять цепь, это как у машины ремень ГРМ: обязательная операция. Ну если не «на сезон» брать.

Букваря у меня тода ещё не было, а в интенете у немцев нашёл, что народ ставит 530 (только оказалось, что это на раздушенные, а на чахлики вроде моего всё гораздо меньше). Ну я и заказал (ещё несколько звеньев выбрасывать пришлось — длинную прислали).
А потом чего уж, если стоит :) Да и при таком запасе прочности (и оригинальном DIDе) она реально нифига не тянется и зубья не очень-то жрёт. Хотя, наверное, потери в ней больше и накат/скорость похуже. Но мне эти "+5км/ч" как-то не важны.

ЗЫ. Ну и ГРМ поменял заодно (после инспекции) вместе с «лыжами» — моторчику 6й десяток шёл, а они «родные» (благо у меня это можно сделать без снятия двигателя и головы). И тоже двумя молоточками. Просто это нужно делать акккуратно — обстучал пин по кругу (как бы придавая форму грибка) и проверил. Потом ещё разик.И так пока не почувствуешь, что сгибаться стало чууууточку туже, чем соседнее звено. Ну и всё — при расклёпывании «грибком» скорее заводское звено расцепится, чем «самодельное». Просто из-за сальников приводная цепь требует более частых «проверок», но в целом, по времении, не намного дОльше, чем расклёпывателем получается (которым тоже можно легко пережать).

dimag

3 июня 2019 в 9:55

а… я ссылку не смотрел
С 525 на 530 перешёл, а не с 425!

3 июня 2019 в 10:09

ну может и не 425 что поболе (не помню я уж за старостью и давностью). Но точно было всё меньше и нынешняя точно держит так, что аж жалко выбрасывать будет (я уж, для образования «стимула» даже смазывать её почти перестал. А она всё гнётся и гнётся… Ходит и ходит)

3 июня 2019 в 10:00

Хотя, наверное, потери в ней больше и накат/скорость похуже. Но мне эти "+5км/ч" как-то не важны.

У меня на литре очень хорошо чувствуется переход с 525 на 530ю — падение динамики разгона. На столько, что вернусь со следующей цепью на 525 или даже на 520. Вангую что с 425 на 530 разница просто космос. Разницы ты не заметил по тому, что мот был новый… Вертай всё взад!)

3 июня 2019 в 10:06

ну может и поменяю на что поменьше… зимой — снова вместе со звёздами (опять корячится — ведущую откручивать) :).
Хотя динамики мне и так хватает — не гонщег я. Особенно если так и не найду распредвалов для «раздушки» (хотелось бы для более весёлых обгонов вдвоём — для остального хватает)

3 июня 2019 в 10:14

Тебе возможно и валы не понадобятся с 425й цепью))

3 июня 2019 в 10:42

там скорее таблица пересчёт длины цепи и звёзд понадобится (но она у меня есть). И всё ж шибко тонкую ставить не буду — 520 думаю. Дабы не тянулась

ЗЫ. Погорячился я с 425. Скорее всего всё же 428 — помню на столе рабочем огрызки лежали от старой и новой: «старая» почти вкладывалась в «новую» по ширине. По таблицам получается «от 415 до 428». «Такшта»© скорее всего она и была. Может поэтому всё и было «в хлам»
Впрочем 520я вроде тоже как «вкладывается» (ширина ролика 6.35 (как и у 428) против 9.40 (у 530))

DrewID

4 июня 2019 в 1:45

Да и вообще (имхо) — после покупки пожилого мота поменять цепь, это как у машины ремень ГРМ: обязательная операция. Ну если не «на сезон» брать.

Ну вот не соглашусь!
Был ёбрик, покатал на нем тыщ 10, цепь вытянулась не особо. Зачем новому владельцу ее менять?
Сейчас два мота. 400ка после покупки отъездила тыщ 7 и по ощущениям, цепь еще 30-40 пройдет.
Второй 250ка эндурка, цепь так себе, тянется зараза, но уже тыщ 7 прошел, новую купил, а старая всё не кончится.

Kagi

4 июня 2019 в 9:33

37-47к пройдет цепь)))) ох уж эти приятные фантазии. Теперь я знаю после кого в усмерть ушатанные звезды на мотоциклах, разбитые демпферы заднего колеса и т.п.

DrewID

4 июня 2019 в 10:02

я просто экстраполировал текущий износ к пробегу за этот период, не более того. К тому же теперь стоит автосмазчик. Звезды кстати на вид тоже как новые.

madden

3 июня 2019 в 8:44

Вопрос по прошлому посту. Сколько проехал с разорванным пином на замке? Как это повлияло на цепь?

3 июня 2019 в 9:41

Тысячи три. Никак. Пластина и так напрессовывается на штифты, поэтому любого расклёпывания вполне достаточно.

Eventualis

3 июня 2019 в 8:49

а более дешевый велосипедный клепальщик цепи не подойдет?

madden

3 июня 2019 в 8:57

Мотоцепь шире, он просто не налезет на цепь.

-3

3 июня 2019 в 10:14

В гараже подобный можно за пару часов состряпать.

3 июня 2019 в 10:52

сумлеваюсь я однако — болты ладно (в любом магазе можно купить). А вот пятки (как минимум один) там далеко не из «тройки». И, думается мне даже не из «Ст.45». Т.е. нужна какая ни какая «термичка». Ну или ящик дисков, свёрл и метчиков, что бы такую «готовую» сталь в гараже обработать.

ЗЫ. единственное, как вариант — два бруска стальных (или пластины в сантиметр толщиной). В одном пропил и два отверстия с резьбой, во втором — три отверстия — центаральное делать с резьбой под центральный штифт. А правильный штифт сделать — токарный станок всё равно нужен. Если конечно нет какого готового и подходяжей стали. И снова нужны напильники, куча дисков и всяко более «пары часов».
ИМХО — тратить день на «штучную», по сути, приблуду… мне было бы жаль :)
Проще тогда уж заплатить.

Taiger

3 июня 2019 в 10:59

чот нифига не расклепана

DKS

3 июня 2019 в 12:00

Такой вопрос, а сам мечик на круглой части не меняется как расходник?

3 июня 2019 в 14:12

Нет…

-1

3 июня 2019 в 12:09

Я в гараже что-нибудь делая получаю намного больше позитива, чем дома на диване. За эту цену день надо работать, что-бы купить, я про Россию, не москву. Сделать можно из куска рессоры иномарочного большегруза, там раз в 10 больше прочности, чем в этой заводской, и ст45 это шестигранник, вырезать маленькой болгаркой или дремелом пимпочку не проблема, даже резьбу можно не нарезать, 2 болта с гайками. Кто с мотами возится обычно руки не из жопы, зато какое удовлетворение когда своим съемником запрессуешь.

-1

3 июня 2019 в 12:19

Я лишь предложил вариант, есть время, под рукой нет заклепывателя и руки чешутся — делай. Не умеешь, есть деньга — на сервис. Почему минусуют? Не нравиться проходи мимо, если не можешь, это еще не значит, что нельзя. Кому-то такой вариант больше сойдет, чем ждать приблуду в разгар сезона.

madcrokodile

3 июня 2019 в 12:52

За использование несуществующего параметра «прочность» для сравнения двух совершенно разных марок стали.

Kagi

3 июня 2019 в 12:43

Никакого. Разочарование того что потратил 2 дня, бегал по свалкам искать рессору. Вместо того что бы купить за 2к готовое изделие и провести эти 2 дня продуктивнее.

-2

4 июня 2019 в 22:44

Москва вообще другая планета, вам конечно проще купить, чем иметь гараж с железом и инструментом, не проскакивает мысль, что кому-то самому интересней и проще сделать, я живу не в москве и не трачу жизнь на пробки и зарабатывание денег и есть время, место и материал и причина сидеть не дома. А с помощью таких листов рессор с домкратом мы поднимаем деревянные дома для замены нижних венцов. В принципе и рессора не нужна, это как пример, вставляешь в отверстие кусок победита от того-же сверла, сточенного на наждаке. А как же строители всяких кастомов, которые собирают материал, в том числе и на свалке, ведь проще купить в магазине, или нет?

-2

4 июня 2019 в 22:46

Меня не удивляет, что Россия разучилась работать головой и руками и все покупаем в Китае, ведь проще купить чем напрягаться.

Kagi

5 июня 2019 в 11:25

Меня удивляет, что ты по себе судишь остальных.

ioivano1

3 июня 2019 в 14:20

Ты понимаешь какая оказия — в большом городе сложнее найти рессору, чем клепальщик)
У меня друг из Северодвинска и он немного в шоке, что тут всё покупают уже готовое. Каждый раз вставляет: «Вот у нас на заводе выточили бы лучше и дешевле». А у нас попробуй найди того кто работает на станке.

d33t

3 июня 2019 в 15:20

Не у каждого в гараже лежит по рессоре от грузовика, и нет кучи инструментов для металлообработки. К тому же здесь проблема не столько пластины сделать, сколько именно «пимпочку», что бы она не сломалась при первой же поытке заклепать. А если всего этого металлосчастья и инструмента под руками нет, то их поиск и покупка, выйдут зело дороже чем готовый инструмент

xenotron

4 июня 2019 в 6:24

Во гемморой =), я уже давно использую замки с гайками.

Arik

4 июня 2019 в 8:32