Пришло время подправить Trail и заодно сделать сиденье более горизонтально , чтобы пассажирка не скатывалась и не впечатывала меня в бак.
Это все последствия установки более качественного амортизатора от дукати монстр, он чуть длиннее чем родной и этого я и хотел как бонусом, чтобы увеличить клиренс, но морда так и осталась внизу, отчего изменился Trail и шанс поймать воблинг возросла.
Было решено сделать удлинители вилки, в замен штатных пробок, думал и выбирал из какого материала сделать, нержавейка — плюс это то что ненужна защита от коррозии, минус это стоимость материала и немного сложней ее обрабатывать, дюралюминий д16т, плюс это то что защитой от коррозии может послужить анодирование и легко поддается обработке, а также стоимость материала, минус вижу только в том что, я не уверен в том как будет держать резьбовое соединение и не потянет ли резьбу, а в последствии из-за небольшого люфта может выломать саму резьбовую часть, в самом неподходящем месте. Добавило бы надежность этому узлу наличие «хамута» (кольца) в месте стыка. После того как я узнал что у нас в городе можно быстро и не дорого оцинковать сталь, я не раздумывая купил ст.45 и сделал удлинители, после отдал на гальванику, к слову гальваника обошлась чето не больше 200р. точно не помню уже. Что из этого вышло и как я делал шестигранник под ключ без делительной головки, смотрим ниже фотки.