День добрый, заранее прошу прощения за кликбейт, но тем не менее это правда. Ни в коем случае моя поездка не повод для гордости, и ни в коем случае не призыв к действию всем бесправникам, ведь нарушение пдд это плохо, и лично я осознанно шел на этот риск трезво давая себе отчет в том, что если буду пойман, то отвечу по всей строгости закона. Итак, поехали.


Все началось довольно просто, соколу стало тесно в городе, и в пригороде тоже всё было изъезжено вдоль и поперек, а поскольку эндурика у меня нет, то ареал прогулок надо было расширять. Поскольку я не любитель ездить по незнакомым дорогам в темноте, было решено прикинуть максимально возможное расстояние которое я смогу преодолеть от рассвета до заката(скажу заранее что можно было и жж по светлу сделать вообще легко). И тут находясь в г.Владивосток(Приморский край) был прикинут маршрут до г.Бикин(Хабаровский край) как наиболее подходящий, плюс к этому к нам во Владивосток приехали Хабаровские товарищи Уса4и на своих р6 и gsxr600, так я определился что мне теперь есть с кем ехать в сторону Хабаровска, ведь они уже разведали дорогу и знали все засадные места, а так как крейсерская скорость была определена достаточно высокой 170-190, ехать нужно было в уверенности что ведущий знает дорогу, так начался этап подготовки.
В чем она заключалась лично для меня? Во-первых нужно было прикинуть основные места где стоят дпс, так как я без категории, затем надо было прикинуть где находятся нормальные заправки(нк альянс), да и заправки я старался выбирать вне населенных пунктов через каждые 180-200км, что бы в случае попытки остановки инспектором дпс я мог отъехать на безопасное расстояние от планируемого места заправки в полной уверенности что дотяну до другой, так была составлена карта с красными точками и синими, записана в голове и пришла пора готовить технику. Но тут я особо не парился, буса такой мотоцикл что расходники меняются на ней несколько раз за сезон)))Так что все было поменяно и так))Но возник нюанс, вечером перед днем выезда выяснилось что остаток передних колодок 1-2мм, задних так же, вот тут то я и пророс! Но благо что спортоводы Владивостока отличные ребята и в тот же вечер сростили мне колодки в 7 часов вечера, которые мы тут же и заменили. Все, пора ехать отсыпаться, в 5 утра выезд!

Итак, знакомтесь, наш состав:Suzuki Hayabusa, Yamaha R6, Suzuki GSX-R600, Yamaha XJR1300.
Выезжали мы в 5 утра, так как дорогу до Сибирцево(180км от Владивостока) я знал как свои 5 пальцев и планировал проскочить туда максимум за час по пустой трассе, но я ошибся.
Как только мы выехали за пределы Владивостока, стало понятно что из за разности температур в сентябре утром мало того что чертовски холодно(до 4х градусов тепла было за бортом), так еще и туман невероятной густоты в низинах, так наша скорость порой падала до 70км/ч так как небыло видно вообще ничего на расстоянии 10-15 метров от мотоцикла, к тому же было дико холодно!

Такими темпами мы доехали до Сибирцево за час двадцать(180км) и настала пора первой заправки.

Методом замера «от полного бака» выяснилось что аппетит хаябусы самый маленький в четверке, а именно 6.3л на 100км.
Затем мы проехали первый пост ДПС который никак на нас не отреагировал, хотя они стояли сразу за заправкой и мы еле ехали. Дальше начиналась «сумеречная зона» в которую я никогда не ездил на мотоцикле, начинались приключения, и борьба с холодом. Парни догадались надеть подштанники, а вот я… Короче от холода начали неметь бёдра, кровь стала плохо циркулировать ниже пояса и дико заболел зад, я был крайне недоволен этим фактом, но рас уж впрягся в это дело, то надо было ехать дальше. Так мы проехали Черниговку, Спасск-Дальний, и подъезжали к пгт.Кировский, где стоял очередной пост ДПС, так я понял что они стоят примерно раз в 50-70км, что давало мне в любом случае фору при любой ситуации. Заехали на заправку и подзадержались, ибо замерзли все, руки дрожали как будто я отбойным молотком работал, ноги почти отказывали, поэтому заправив коней мы стояли и заправлялись горячим кофе сами.

Несмотря на восходящее солнце на улице было все равно холодно, автомобилисты на заправке удивлялись зачем мы вообще по такому холоду поехали, ну а мы чё, не знали)))Забегая вперед скажу что после обеда началась жара в +23-25, но тем не менее меня продолжало колбасить от холода)
Выезжая с Кировского Хабаровчане предупредили что будет Дальнереченск, а за ним Пожарский район где на дороге есть гравийные ловушки, в которые лучше не попадать учитывая нашу крейсерскую скорость. Так мы еще по утрянке доехали до Дальнереченска(400км от Владивостока, за 4 часа суммарного времени с заправками и остановками).

Заезжая в пожарский район были удивлены халатностью местных дорожников, а именно ямами размером с камаз прям за поворотом и без предупреждающих знаков, хорошо что Хабаровчане были в курсе этой кухни и сюрпризом они для нас не стали. Дороги в Приморском крае в целом хорошие, по утру когда трасса относительно пустая можно без напряга идти 200км/ч, и 100ку в населенных пунктах. Так же быстро мы долетели до Лучегорска.

За Лучегорском природа резко изменилась, пошли горы и длинные прямые, где ХЖР начал жестко отставать, приходилось его дожидаться, так мы доехали до г.Бикин(550км от Владивостока ровно за 5.5 часов).


И тут Хабаровчане двинули на Хабаровск, ну а мы домой. Примерно в 20км от Бикина есть кафе, называется «Родник», я там будто в машину времени попал, связь не ловит, везде дух ссср, платный туалет за 20р(из за якобы наличия теплой воды), хотя кругом тайга писий не хочу)В общем отведав местных блюд решили ехать обратно, пустил вперед ХЖР что бы держать его темп, так как сам бы я ушуршал далеко вперед, но бросать товарища в мои планы не входило ни сейчас, ни по жизни, так и поехали снизив крейсер до 150-160км/ч, но и уменьшив количество остановок на заправки.
Потратив час на перекус мы в довольно бодром темпе с приподнятым настроением держали курс на Владивосток, и как же мы удивились когда подъезжая к Дальнереченску встретили бригаду дорожных рабочих которая сняла 200 метров нормального асфальта за каких то 2 часа пока мы ездили О_о… Но это и к лучшему, ибо не успев расслабиться, обгоняя вереницу машин, в повороте мы увидели лежащий мешок с песком, и это на 170км/ч, открытие кирпичного завода почти состоялось в тот момент у обоих:)
Заезжаем на заправку в Дальнереченске и тут оплатив бензин я выхожу и понимаю что штирлиц близок к провалу, до дома 400км, а на заправку заезжает машина дпс, прям за нашими мотиками, а у нас целый букет нарушений, я без категории, на обоих мотоциклах номера заклеены бумажкой что бы штрафов с камер не нахватать, в общем всем своим видом мы кричали «Штрафуйте, лишайте нас полностью!:)»

Но ничего страшного не произошло, мы «спокойно» дозаправились и поехали в сторону Владивостока, следующая заправка ожидалась в Спасск-Дальнем, куда мы благополучно и ехали обгоняя бесконечные вереницы грузовиков, и мне искренне жаль водителей авто, так как даже на мощном авто совершать обгоны в южной половине Приморского края довольно проблематично.
Так мы доехали до Спасска, где заправились и двинули дальше, на выезде с города нас попытались остановить инспектора ДПС, но поняли что это бесполезно и даже взглядом не проводили. До дома оставалось около 200км.

Что такое 200км после 900? Это как проехать в магазин на соседней улице, я их даже не заметил))

На удивление, вся дорога по итогу оказалась не сложной и не напряжной, так как потом я заехал на мойку, покатался с пацанами по городу и потом поехал домой с мыслью что можно было бы и по больше протянуть. По одометру вышло за тот день 1134км, суммарное время туда-обратно составило 12 часов, из которых примерно час занял на покушать в кафе, там же размять мышцы, погреться. Время на заправки и кофе я не вычитал, НО, вполне допускаю что если ехать на спорте из Владивостока в Хабаровск и правильно расчитать заправки, то можно до Хабаровска доехать часов за 6-6 с половиной. Повторил бы я это? Конечно, вот только в след.году хочу шагнуть до Благовещенска сделав ЖЖ по светлу, хотя кто знает, может получится и на запад прорвать, все так же без категории:)Кстати, допускаю что это вполне реально. В ходе поездки было выяснено следующее, по трассе ИДПС стоят либо в крупных населенных пунктах, либо каждые 50-60км, иногда катаются по трассе, но все те патрульки которые я видел не в состоянии догнать даже 600ку, так что проблемы я уверен они могут доставить только на заправках.
Спасибо если дочитали)