Личный опыт Honda XR650L 2007 - Почему XR650L / БайкПост

по трассе руки сушил у меня он шо пипец.))А так классный мот, для села самое оно.

13 сентября 2017 в 15:08

Ну руки-то у всех разные))) мне на XR норм было по трассе, правда круизерах не довелось погонять, может тогда и поменялось бы впечатление:)

kukanow

13 сентября 2017 в 15:27

вилку перебирать просто иногда надо)) маслице там сменить, направляшки. По подвеске «Л-ка» — один из самых комфортных синглов в этом сегменте

13 сентября 2017 в 19:07

главное не перепутать с хард эндуро его и не поломать ноги в первый же сезон ))) А таких примеров масса. У него неубиваемый мотор, можно ездить хоть куда, но валить на нем тяжко… Тяжелый козел, высокий ЦТ… а вот xr650R — cовсем другое дело. По тому сам не люблю L и обожаю R. Несколько сезонов и на том и на другом проездил ))

13 сентября 2017 в 19:18

Ну да, согласен. Универсального ничего нет) Ну и опять же, если подзабить на смену масла, то и мотор можно ушатать. А у L замена каждые 3000 км, что заставило в дальнобой везти с собой масло, так как там куда ехали негде было такое купить:)

13 сентября 2017 в 19:39

лично знаю человека который более 200тыс км на одном поршне проездил на L… вроде все еще ездит :) Все проселочные дороги в центральной россии уже, наверное, искатал… ни одно болото не пропустил. Но он фанат именно туризма такого жесткого… без скоростей и фана, а на проехать и на километраж и «побольше приключений» ))

13 сентября 2017 в 19:45

и да про масло, самое жесткое для мотора это асфальтовые дальняки прохваты, лучше ехать помедленнее и повеселее в поле, чем в отсечку давить по ДОПам… Во первых бенз рекой льется, во вторых движок греется только в путь, я ради эксперимента засовывал под свечу датчик температуры, он у меня на асфальтовых перегонах за 200+ гр переваливал… И масло чернеет любое. А так в целом, если используешь без отсечек его и перегонов скоростных, чисто эндуро и проселки со средней 50-80, но это вечный мотор и лей любое масло вообще и регламент замены можешь растянуть до удобного тебе. У меня не жрала Lка масло… может жрала, но в незаметных пределах.

13 сентября 2017 в 21:28

По ДОП 100-110 шел, на оьгонах до 120ти бывало. По субъективным ощущениям грелся в меру. А вот масло насколько мне известно многие, если не все одностволки жрут. Может, конечно, есть и исключения. Мой скушал грамм 500-600 на 3700 км, и это были ДОП.:)

14 сентября 2017 в 0:19

это не много и в переделах допустимого тоже. Поэкспериментируй с маслом, возможно найдешь то с которым еще меньше «жрет». Жрущая одностволка это когда литр на тыщу или когда объем залитого до замены доливаешь. Некоторые собственно так и меняют, когда объем долитого станет равен начальному, меняют всё масло

kukanow

13 сентября 2017 в 19:48

Бадди, ты ооочень крут. Ваще, ездить на XRR могут только семь человек в мире- Джонни Кэмпбелл, ты ну и еще пара ушлепков. Давай видос в студию!!!

13 сентября 2017 в 19:53

я только учусь © Вообще xrr это офигенный мотик по своему удобству именно валить. У нас в ралли новичок догоняет на нем МС, компенсируя мотоциклом свои неумения… компенсируя прямиками. И это очевидно любому кто ездил на этом мотике, там где ты ктм даже новый EXC450 5/6 щелкаешь, тут ты сидя и «ковыряя в носу» на 5ой давишь до 150ти. И база длинная не крестит, и вес всего 127 кг, никаких аккумуляторов ничего нет, ЦТ низко. Потому xrr один из моих любимых мотиков не взирая не цену других. А уж если сделать скидку на то в какие года он выпускался, то от меня как нынешнего фаната КТМ низкий поклон Хонде. Жаль что с 2007 года профессионалов зажали кубатурой в 450 кубиков в кантри кроссе и ралли рейдах, что поставило крест на выпуске XRR

kukanow

13 сентября 2017 в 21:45

это наверное так круто… купить правильный мот и обогнать Мастера спорта… вот так просто — не тренируясь, не тратя годы жызни на тренировки, ОФП, питание, травмы, восстановление, соревнования, просто грамотно прогуглив тему..?
я так завидую этим продвинутым людям — этим повелителям поисковиков, воинам сёрча, Гугль Лордам, я преклоняюсь перед ними…
… кстати, а правду уговорят, что правильная постриженная борода — именно это залог успехов в ралли-рейдах?

14 сентября 2017 в 0:25

Твоя зависть так и не даст этого понять… Перед глазами рябит, аж через строчку читаешь, видимо. Или обидел кто? Мотоцикл, может, отняли? ))

Filosof63

14 сентября 2017 в 6:46

Читая такие посты всегда удивляюсь людям, выбирающим эндурки в качестве основного мота. И находил для себя лишь единственный ответ-отсутствие дорог с хорошим ровным покрытием. А для Саратова эта причина более чем актуальна-в европейской части России здесь самые убитые дороги.
А продают такие моты в большинстве лишь по одной причине-люди просто хотят жить долго и счастливо а не лечить переломы и ушибы после покатушек.

14 сентября 2017 в 10:57

А чем же он плох в качестве основного мота в любом другом городе? Например, по городу я передвигаюсь на авто и мотоцикл использую для выездов выходного дня или путешествий подольше с возможностью не быть привязанным к асфальту. Ну а в целом про дороги ты верно подметил:) Когда ездили на север, то в некоторых местах (не только в Саратовской обл.) с трудом представляли как можно ехать там на спорт туристах и круизерах.

14 сентября 2017 в 14:27

xr650L вполне универсален в городе… и не жалко его и нечего ломать там. А вот как эндуро… выше уже писал, что главное не перепутать с «хард эндуро» его ))

MihailSuslov

14 сентября 2017 в 21:49

Вот бывает 200 метров до места от трассы и нет асфальта… а если после дождика!? Всё… Вот я по ленобласти езжу по интересным для меня местам… к ним нет хороших дорог… Эндуро… вот для меня только эндуро…

Yeti

14 сентября 2017 в 7:47

Это мот «всех времён и народов». 24 (!) года выпускался без изменений! (не знаю, может и сейчас выпускается)

Untouchable

14 сентября 2017 в 12:43

Я не скажу что мот плохой, но твой пример не лучший. Нашу Ниву вон тоже сколько лет без изменений выпускают, а она далеко не идеал))

14 сентября 2017 в 13:45

Аххаа)))) верно подметил! :)

14 сентября 2017 в 14:25

В узком смысле Нива — идеал и единственное решение адекватное для нашей глубинки. В ралли рейдах и трофи рейдах у Нивы тоже есть свое место. И да, хорошее сравнение, потому что ездить что на Lке среди эндуро, что на Ниве среди автомобилей — одинаково не просто и с «изюминкой»

Untouchable

14 сентября 2017 в 14:29

Так ты прав, я не спорю, Нива в своей стихии вполне машина. Я лишь говорю о том, что если что-то выпускается долго, это не значит что в этом чем-то нечего улучшать и оно является идеалом.

14 сентября 2017 в 15:09