Эпизод первый. «Мотопробегом по бездорожью и разгильдяйству!» или «Пожиратель миль vs. грузовичок «кухни Verona».

Вроде никто еще в этом году не писал про Крым? — Ну тогда я буду первым.

Поездка в Ярославль выявила несколько недочетов в плане защиты от дождя, что вызвало определенные неудобства в виде сильного кашля, температуры и больного горла. С другой стороны, она так же показала, что для меня не проблема ехать по трассе на мотоцикле и держать крейсер 120-130. В связи с этим я переименовал мотоцикл из «Дракоши» в «Пожирателя Миль» (Mile Eater) и, таким образом, морально настроился на выздоровление и поездку в Крым.

К сожалению, в силу ограниченности отпуска мне пришлось выбирать: либо сокращать прибывание в Крыму до недели, либо приехать измотанным и сразу выйти на работу.Я выбрал третий вариант и отправил мотоцикл из Крыма в Москву отдельно, а сам улетел на самолете. Поэтому пост и называется «Полу-путешествие». А то, простите, «Путешествие в один конец» как-то мрачно звучит.

Итак, план на игру был следующий:

День 1. Выезд рано утром из Москвы. Ночевка ± в Ростове.
День 2. Переправа на пароме. Проезд через Симферополь, куда должна была прилететь супруга. Совместное прибытие в Севастополь.
Дни 3-4. Осмотр достопримечательностей в Севастополе и окрестностях.
День 5. Переезд вдоль ЮБК в Канаку.
Дни 6-9. Пляжный отдых в Канаке с выездами для осмотра близлежащих достопримечательностей.
День 10. Переезд в Симферополь. Отправка мотоцикла.
День 11. Перелет в Москву.

Ночевать планировали в гостиницах, которые заранее бронировали через booking. А как же санкции? Спросите Вы. А про санкции чуть позже.

Разумеется в этот раз к поездке я подготовился значительно лучше. В этот раз я подготовился и положил все, «что только может понадобиться элегантному гражданину моих лет и моего размаха»: были докуплены штаны, установлена гарнитура в шлем, куплена смазка в Scotoiler и т.д. Единственное, что не успел — установить навигатор, но радовало то, что с помощью гарнитуры появилась возможность использовать навигатор в телефоне.

Вечером вещи были уложены в кофры. На ночь почитал «Золотого теленка», который и оказал серьезное влияние на восприятие данной поездки. Так как я планировал выехать в 4.00, то встал в 3.00. В 3.40 уже стоял перед воротами гаражного кооператива. Ворота закрыты. Так, где сторож? Где он ....? Ищу телефон, звоню. Трубку берут только со второй попытки. И спрашивают: «Почто, мол добрый молодец сон спокойный прикрываешь?». Объясняю человеку, что гараж у нас круглосуточный и, если я не попаду туда, то буду звонить председателю кооператива с целью выяснить в какой это момент поменялись правила.

В 4.30, в итоге сторож меня пустил и навесив кофры в 5.00 я выдвинулся в сторону МКАД. Одометр показывал 1800 км.

Погода выдалась отличная — прохладно, солнышко, на дорогах пусто. Будь на моем месте какой-нибудь крестьянский писатель-середнячок из группы «Стальное вымя», не удержался бы он — сел бы на асфальт и тут же бы на месте начал бы писать на листах походного блокнота новую повесть, начинающуюся словами: «Инда взопрели озимые. Рассупонилось солнышко, расталдыкнуло свои лучи по белу светушку. Понюхал старик Ромуальдыч свою портянку и аж заколдобился». Но я чувствовал себя Остапом Бендером, и был далек от поэтических восприятий. Я хотел мчаться впереди всей колонны автомобилей. Чтобы меня встречали музыкой и речами. Чтобы дети били для меня в барабаны. Взрослые кормили обедами и ужинами, снабжали заранее приготовленными моточастями, и может быть поднесли даже хлеб-соль на дубовом резном блюде с полотенцем, вышитым крестиками.*

Выезжая из Москвы, обгоняю грузовичок с надписью «Кухни Verona». Обратил я на него внимание, потому что несколько лет назад, делая ремонт, хотел у них заказать кухню, но не сложилось. И вот теперь память услужливо подкинула мне этот абсолютно никчемный факт. Проехав несколько километров я остановился на заправке с целью покормить коня бензином, а себя кофем из макдака. Выпил кофейку, выкурил сигаретку… Выехал с заправки …и минут через 5 снова обогнал грузовичок.

Теперь, дамы и господа, Вы наверное догадались, что грузовичок в моем рассказе появился не случайно и Вы можете самостоятельно, без моей помощи добавлять после каждой моей остановки на заправку следующую фразу: «и через пару километров обогнал грузовичок кухни Verona.»

Правда ехал я не спеша, получая удовольствие 110-130 км/ч. Во-первых, много на пути установлено камер с нетрадиционной пространственной ориентацией (бьющих взад) и достаточно людей в серой форме ищут возможности остановить тебя. А давать денег им категорически не хотел. Во-первых, я чту уголовный кодекс. Это моя слабость. А во-вторых, я прочитал на своих кофрах, что 130 км/ч — верхний предел скорости.

На следующей заправке около Тулы зацепился языком с 2 мотоциклистами. Один на большом Гусе ехал на работу из Москвы. Сказал что-то типа: «Сегодня на вертолете не хотелось». «Пижон, подумал я. И дети его будут пижонами.» Другой — вез на автомобиле семью в Крым. Пообщались.

Постепенно я выработал для себя следующий темп: 120 км сидя, 10-20 стоя, потом опять 120 км сидя, заправляюсь, пью кофе, курю сигаретку, общаюсь с попутными мотобратьями, выезжаю с заправки, обгоняю грузовичок.

Я отметил для себя один важный и поучительный момент: если впереди Вас одна фура обгоняет другую, то не надо соваться сразу за ней. В тот момент, когда обгонявшая фура будет перестраиваться произойдет существенное изменение потоков воздуха и вас может отшвырнуть под колеса или к ограде.

Мотоцикл прет отлично. Валишь и валишь. А он все жрет и жрет. Только одно напрягает — сидушка. Она деревянная и для дальняков не предназначена.

Запомнилась встреча с Андреем из Ленобласти на CB600. Было это за Каменск-шахтинским. Время — что-то за 6 часов. Видно, что парень устал, да еще и пару дней ехал под дождем без дождевика. Рассказал что собирается ехать в район Сочи. Причем доехать сегодня.

Я ему говорю «Андрей-джан, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся. Нечего тебе делать в таком состоянии на серпантинах, ночью. Остановись, отдохни, завтра езжай.» Он задумался, покачал головой и я поехал дальше. Надеюсь доехал без происшествий.

Теперь немного о состоянии одной из наших бед. Дорога М4 — все отлично. Ехать — одно удовольствие. Кусок трассы за Воронежем, который всегда был однополосным почти доделали в двухполосный. Основное раздражение вызывает вторая беда в виде баранов-чиновников. Эти люди произошли не от обезьяны, как все остальные граждане, а от коровы. Они соображают очень туго, совсем как парнокопытные млекопитающие. Они начинают ремонт ровно в тот момент, когда все начинают ехать в сторону моря. Начинайте либо раньше — в Апреле, либо ждите Cентября. Мне-то хорошо — я на крайняк по обочине проеду. Людей жалко — за Каменеск-Шахтинским пробка была 3-4 км. Сколько это? два часа? три? Это 1 Июня. Что будет 1 Июля или 1 Августа представить страшно. Причем ремонт моста шел совсем неспешно — пара работяг сидела и сосредоточено курила. Честно, очень хочется найти место где обитают эти фантастические твари и сбросить им что-то тяжелое на голову.

В этой пробке отстал и ставший уже привычным грузовичок.

Объехав эту и пару следующих пробок я въехал в Ростов. Тут передо мной встал вопрос. Время было еще пол-восьмого и еще минимум часа два можно было бы ехать по светлому. И, кстати, я абсолютно не устал. В голову закралась мысль. «А не сделать ли мне ЖЖ?». От нее я отмахнулся — мне такие рекорды нафиг не сдались. После чего, волевым решением остался в Ростове. Видимо судьба оценила мой шаг и в момент прибытия в гостиницу вместо стандартного номера мне выдали за 2000 рублей, ключ от люкса площадью метров 30-40 с огромным сексодромом (3x3 или около), увидя который я пожалел о своем высоком моральном облике.

Сходив в ближайшую Якиторию и выпив пива, я завершил свой первый день поездки.

В следующих эпизодах:

— BigMike vs. дождь, прибытие в Севастополь (с этого момента начинаются фотки, так как прилетела супруга);
— поездки по ЮБК, потоп в Симферополе и отправка мотоцикла в Москву + итоги поездки и философское сочинение на тему: Почему я езжу в Крым каждый год.