При покупке мотоцикла обнаружил одну отличительную особенность-большое колличество деталей из не полированного аллюминия! Давно засматривался на гравированные кастомы, думал, смотрел видио на ютубе и наконец решил -гравировке быть! А учитывая что удовольствие это дорогое, да и специалистов в Чите таких нет, гравировку стал делать сам.

Больше всего вдохновлял кастомный Honda x4 black davil, интереснейший проект информация о котором размещена на сайте хонда-х4рус.ру вот собственно одна из фотографий гравированных крышек с того необыкновенно красивого мотоцикла

Первым делом запасся всем необходимым, а именно бор машиной фирмы штурм, набором боров, пастой гои и прочей мелочевкой

на фото мой гравер с подвижным валом.
о нем могу сказать одно, аппарат достойный, одно но после 5 минут работы вал греется, и приходится делать перерыв.
Художник из меня плохой, по этому рисунок попросил нарисовать сестру, выбран был нейтральный цветочный орнамент и орел

процесс нанесения рисунка

После этого пробовал гравировать на медных пластинках набива руку, не получалось

первые пробы пера

почувствовав определенную уверенность принялся прорезать рисунок- глаза боятся руки делают

первым делом прорезал полоски, так так это было самое простое, затем принялся выбирать метал, чтобы сделать объемным весь рисунок. Тут я и допустил первую ошибку которую пришлось переделывать. Тогда я наивно полагал что прорезав контур и нанеся во круг него текстуру рисунок начнет играть ан нет!- чтобы добиться определенного рельефа надо выбирать минимум 2мм, потом все это дело выравнивать, зашлифовывать и потом уже наносить текстуру.


на этой не очень качественной фото видно что слева рисунок толком не прорезан и нанесена текстура, в итоге объема нет, с права же наоборот, текстуры нет, но выбрано достаточное колличество металла, в итоге появлчется объем.
Сколько времени занимает работа я не знаю, не считал, делал вечерами, после работы, по настроению, без навыков на накладку бака ушло около полутора месяцев, но работал по 15-30 минут в день.
Гравировал в очках и маске, ибо стружка мелкая, острая и летит везде.

постепенно картина выресовавалась, и приобретала более мение приличный вид

теперь пока гравер остывает можно было заниматься полировкой наждачка 500 100 2000 паста гои

чернота металла не что иное как окись пасты гои которая потом смывалась


фото процесса на разных этапах

после того как закончил гравировать и полировать настало время чернения. Чернил автоэмалью которую вытирал пропитанной растворителем тканью, итог краска забивается в глубокие выемки, и стирается с выпуклостей, деталь имеет черный отлив но при этом сохраняет металлический блеск. Извиняюсь за качество фото, фотографировать полированный метал сложно, он блестит и не дает камере телефона должным образом сфокуссироваться





накладка на бак закончена, в живую смотрится очень красиво, на очереди спинка, накдадки карбюратора, и места крепления подножек