С чего бы начать… Это наверное самое сложное)
Для начала всех с наступившим 2017!!! Ура)




Новогодние праздники и их суета отступают, снег и зимние развлечения начинают наскучивать — душа и тело тянутся в гараж)
В преддверии 2017 сезона было решено сделать небольшое ТО, а именно:
1) Замена антифриза и чистка радиатора
2) Чистка форсунок
3) Чистка дроссельной заслонки
4) Замена воздушного фильтра
5) Замена свечей
6) Замена масла
8) Замена троса сцепления
7) Ну и по мелочи по ходу разборки мотоцикла.

Почистить радиатор и заменить антифриз натолкнула мысль, что скоро лето и поездка на море))) Вспомнил, что машина в пробках в Краснодарском крае чуть ли не кипела, особенно толкаясь в пробках на серпантине. И вот исходя из этого было решено поменять антифриз.
Посмотрев на грязный радиатор и его забитые соты было решено его еще хорошенечко отмыть, чтобы улучшить охлаждение воздухом. Откисать радиатор я оставил в коле. После суток пребывания в этой жижи вся грязь смылась из сот струей воды из под крана) Далее был приобретен антифриз мотюл красный и промывка радиатора винс. Чистый внутри и снаружи, довольный радиатор, занял свое законное место на моте.

Что касается форсунок, то симптомов для их чистки не было, но перед дальняком все же решил их почистить ультразвуком от греха подальше. Лишним думаю не будет. Заодно посмотрю разницу до чистки и после)

Дроссельная заслонка оказалось не особо грязной, но рукоблудствовать то надо пока мне ехал антифриз с промывкой) Вот руки и добрались до заслонок.
Воздушник был весть грязный да и не менялся в том сезоне после предыдущего владельца. По этому замена его была нужна однозначно. Не в обиду людям у кого стоит нулевик, но если его поставить это сколько грязи будет в системе?!
Свечки заказал новые денсо, а то на старые стыдно смотреть — черные все:)
По ходу поменял трос сцепления: страый весь растянулся. Ну и конечно купил масляный фильтр и канистру мотюл 7100. В общем к сезону готов) Осталось залить лишь новое масло и фильтр поставить)
И немного фото: