Добрый вечер, коллеги.

Хоть я коллега и с натяжкой по сравнению со многими тут на bikepost， которые водят столько, сколько я живу.
(10 лет на скутере почти не в счет, полтора года то на одном, то на другом — рядники в 400кубов, и в-твины от 400 до 750)

Так вот, к чему я это все, я хотел немного написать о безопасности нас самих, ибо кроме нас самих о нас никто не подумает: bikepost читаю давно, но только недавно решился чего-то и самому написюкать. Что немного возмущает, так это очень часто встречающееся мнение (далее естественно я преувеличиваю, но впечатление все равно складывается именно такое): «Я такой красивый и модный, в коже и сверкающем шлеме от Shoei, никого вообще не трогая, медленно лечу себе на R1 160км/ч по городу и тут, видите ли, какая-то скотина не уступила, когда я пролетал красный на заднем колесе».

А потом «Книга памяти» — и двое из трех на бусах, р1, файерблейд, джиксерах и так далее. Я понимаю, что «De mortuis aut bene aut nihil» (лат. о мертвых либо хорошо, либо ничего), и жалко молодых пацанов и девченок, но блин — большинство бед же на себя сами и навлекаем. Не подумайте, у меня у самого такой друг есть, на CBR1000RR F5 ездит по городу. Только в городе я ни разу!!! не видел его на скорости 80 и выше, для этого в воскресенье он ходит на трек. И когда катаемся вместе (его литр и мой дремучий 400й хыжыр) он мне говорит не гарцевать.

Я понимаю, что далеко не все такие, но блин… каждый же в ответе сам за себя. Все познается в сравнении — у нас дома, несмотря на всеобщие жалобы, люди водят просто БОЖЕСТВЕННО! Вы мне не верите? Показываю вам видео — это Китай, город Ченду (8 миллионов, считай та же Москва). Еду домой с работы в 9 часов вечера, 3 километра езды. Я понимаю, что в некоторых моментах я не тоже не совсем ангелок и чутка вожу неправильно сугубо исходя из желания жить и никуда не вьехать, но блин — как бы заныли наши «хрустики», попади они в такую жопу.

Перед просмотром видео рекомендую прочитать некоторые обьяснения по движению в Китае (автошкола и вообще общее отношение к ДОП отличаются от нашего очень сильно. Как отличаются и неееекоторые правила дорожного движения):
— в автошколе нет практики вождения в городе, только на закрытой площадке. Как я благодарен своему инструктору Васильичу, который орал матом и чуть не бил, когда не дай бог на светофоре забыл на нейтралку переключится. Надолго запомнил, даже сейчас, 15 лет спустя, он мне иногда снится и я просыпаюсь в холодном поту, ища ногой сцепление, а левой рукой тыркая рычаг КПП в позицию «N». Их никто так не учил.
— 95 из 100 водителей двухколесных транспортных средств (велосипеды, мотоциклы, электрические скутеры) даже не подозревают о существовании автошколы и водительского удостоверения.
— детей в школе не учат переходить дорогу только на «зеленого человечика» и на зебре.
— китайцы все как один эгоисты и индивидуалисты. Я хочу повернуть тут, пофиг, что двойная сплошная, пофиг, что доставляю кому-то дискомфорт и создаю аварийную ситуацию — мне так удобно.
— ГИБДД местное слова не скажет, они просто «стоят на посту» в модной форме. Сколько раз я тормозил возле них на своей нелегальной «чесотке» (в Китае легализировать можна только мотоциклы с обьемом до 249кубов) с «левыми» номерными знаками (без наличия знаков на заправке не дадут бензин, в канистру тоже. И ни разу ни одна скотина не прошла 5 метров, что бы проверить удостоверение и доки на мотоцикл (удостоверение есть, доков нет)…

вобщем, наслаждайтесь

Далее выкладываю на ваш суд видео — 3км, которые я в 9 часов вечера проехал домой. Видео немного мурового качества, надеюсь, простите — писал смартфоном, зажатым в креплении для gps. Еду на дремучем «Хыжыре 400», о гонках речь вообще не идет. Говорить походу не смог, поэтому музычка и комментарии в текстовом виде.

З.Ы: надеюсь, текстом глаза вам не поломал