Китайский… т.е. азиатский дизайн шагает по планете))

1.8кк за голый байк :D

А по-моему неплохой такой мопед получился. Американцы хотели точно такой же дьявол, только покруизернее? — ооп, пожалуйста! Куцые хвосты мне правда не особо нравятся, визуально сильно отягощают середину. А глушаки-дуршлаги вообще огонь!

Имхо, Ducati не дают покоя лавры Yamaha V-Max, вот и слепили это нечто. И, опять-таки, имхо, выглядит он ну прям «так себе, на любителя», что бы восхищенная пресса там не говорила.

Штатный выхлоп гораздо красивее этого «термика». Именно удлиннение базы позволило поставить такую «двустволку», и этот «шотган» как раз и подчёркивал растянутость мотоцикла. Самая красивая деталь в нём, на самом деле, возможно после потрясающего дизайна колёс. Не надо там ничего трогать убогим «кастомайзингом». В мотоцикле есть всего одно место, которое хочется стыдливо прикрыть — это дурацкий разрез на заднем маятнике. Итальянцы раньше не ставили ремней и не знали, как сделать этот узел чтобы выглядел красиво. Цепи же не требуют цельности при установке как ремни…
Думаю, при рестайле они что-то надумают, а пока надеюсь, что кто-то сочинит карбоновые щитки поверх состыкованных этих трубок.
Был бы у меня в распоряжении такой — я бы уже приступил к разработке щитка и способа его крепления. Можно просто выпилить из куска алюминия на ЧПУ-станке.

Какой-то он получился… скомканный… Как будто из пластилина сделали концепт, а после в финальном виде взяли и начали сминать, база короткая получилась, ширина катков, высота седла. Чувствуется внутренняя напряженность всей конструкции, будто его плющит, вот-вот раздавит или рванет)))
Вэмакс по сравнению кажется гораздо более изящным. А тут пластик сняли, но мопед все равно плющит))