Личный опыт KTM 690 SMC R 2013 - Подборка интересных моментов за сезон 2015 / БайкПост

Нарезка видео довольно интересная, но музыка подобрана на большого любителя.

Wizzz

25 октября 2015 в 13:43

как на smc по городу? Интересуют низа.

25 октября 2015 в 17:21

С тюнингованным выхлопом низы хорошие, с 3 тыщ начинает тянуть.
Руль высокий почти над всеми зеркалами проходит. Но ногами шаркать тяжело, потому что высокий.

krymak

25 октября 2015 в 15:01

подустал смотреть если честно, но на 2/3 осилил.
30 штук пробега и неодного вилли/стоппи/бёрнаут…
скучно ты ездишь приятель, ведь этот мот для них просто предназначен…

25 октября 2015 в 17:25

вилли/стопи/бернаут надо снимать со стороны, с глаз совсем не так смотрится, а еще не всегда камера включена и не у всех есть камеры…
и в конце вилли было)

krymak

26 октября 2015 в 19:39

Приятель, ну ты уж постарайся на следующий сезон. ок?:)
а так мобил с 13мп/камерами уже валом и снимают вполне достойно,
так-что фсьо в твоих руках.

MaxTTR

27 октября 2015 в 15:33

Жиирный плюс от еще одного мотардиста-джимханиста. Хотяяя и в городе иногда не прочь похулиганить)

MaxTTR

27 октября 2015 в 17:08

Достойно ездишь джимхану, посмотрел твои видео.

27 октября 2015 в 17:42

Я валяюсь много, нервничаю и совершаю ошибки, на картодроме кстати также, поэтому мне больше нравится по ДОПам ездить, там я раслаблен и почти не соврешаю ошибок)

Joga

26 октября 2015 в 18:49

Ух люто плюсую krymak… Насчёт Бёрнаутов — део личное как расходовать заднюю покрыху, но вили 690-ый исполняет на 10 баллов с газа на 3 передаче играючи!!!

krymak

26 октября 2015 в 19:32

вот-вот, много-ли sm выпускают с инжекторами? чот кажется что на пальцах можно пересчитать. ну а в этом случае мы имеем многолетнее оттачивание именно байка для фигурного пилотажа. и блин как не крути вилли и стоппи это его стихия. немного вложений для готовности к падениям /по сравнению с дорожником/ и вперёд — на одно колесо:)
но это всё имхо: хозяин-барин:)

27 октября 2015 в 9:07

Видео с вилли/стоппи на смц и так полно, мне интересней позакладывать в поворотах или подрифтить, а не на одном колесе кататься)
Хотя когда в наклоне резко откручиваю газ и он вместо дрифта поднимается на заднее становится веселее, вот это стоит заснять.

filtibober

25 октября 2015 в 16:04

Вчера только. Бортонул «Соренто». И я купил задний бампер «витса». Закончил сезон.

Asfaltero

25 октября 2015 в 17:37

В начале, когда «отмотал» сезон назад — интересно придумал!

crusher

25 октября 2015 в 17:47

Андрей, локти слишком опускаешь (хорошо видно в ролике, начиная с 40-й секунды). Заламывать нормально мот в поворот так не получится — угол наклона меняется только предплечьями. Руки должны стоять так, чтобы локти были подняты и их можно было увидеть периферийным зрением — тогда в повороте работает вся рука.

25 октября 2015 в 20:24

Для города когда протискиваешься в пробках локти приходится опускать, да еще и руль низко расположен, на эндурике руль выше и локти по-другому расположены.
Но в начале следующего сезона постараюсь поправить положение локтей.

crusher

25 октября 2015 в 20:52

В ролике вроде как на площадке катаете, про пробки спорить не буду, по причине банального незнания. Очень рекомендую не затягивать с исправлением — можно «закатать» ошибку, потом поправлять будет намного сложней, руки будут автоматом опускаться. Сам проходил.
По поводу низкого расположения руля — вот фото райдера на 690smc. Я не говорю, что должно быть именно такое — все зависит от конкретных условий, но руки к корпусу прижимать не надо в любом случае. Кстати, по этой же причине рекомендую найти тренера по кроссу — по чужим фото/видео учится сложнее. Тем более, у вас с этим проблем быть не должно.

IndiGone

25 октября 2015 в 18:41