Небольшой клип о неизвестном байкере / Блог им. iPhotoN / БайкПост

Достал этот светофор на малоохтинском, там каждые 30 секунд идёт пешеход и нажимает кнопку.

18 сентября 2015 в 0:21

вот непонятно, что мешает там подземный сделать?!

vespex

18 сентября 2015 в 18:26

лол? посмотрим, как ты отнесёшься к такому же предложению, когда на твоём ежедневном пути (например с коляской) построят подземник вместо надземного перехода))

18 сентября 2015 в 23:08

Надземный — это когда пешеходный мост делают? И чем же это лучше подземного? Однозначно подземный лучше, я считаю.

+31

burjaden

17 сентября 2015 в 23:55

А зачем он там коленочку выставляет?)

+15

gravy

18 сентября 2015 в 0:00

Ну я если б сзади видел мотик с камерой тоже бы коленочку оттопырил, а потом бы себя в ютубиках поискал :))

18 сентября 2015 в 0:11

Да, пожалуй :) Но он не видел: у меня чёрный Баллет на чёрном шлеме, и при том камера справа висит, а он слева только был, а потом впереди. Только если в зеркало, но хз как в зеркало такую челоч разглядеть. Так что верю, что у него это естественный приём.

Jah

18 сентября 2015 в 9:37

Это примерно как мизинчик оттопыривать :) Мне, как ~~быдлу~~ скутеристу этого не понять, например. А для кого-то это естественно :)

djafar737

18 сентября 2015 в 23:59

я как ~~быдло~~ скутерист люблю на развязки ИКЕИ разогнаться и с коленочкой)))
а че прикольно!))

Jah

19 сентября 2015 в 0:03

Прости за нескромный вопрос, а чем ты за скут держишься?

djafar737

19 сентября 2015 в 0:10

ноги ставлю на задние подножки, да и сам чуть назад… полужопицу во внутрь поворота плечо туда же коленочку))) спокойно виадук прохожу на 70 км))) иногда правда подножка чиркает((( очково!

Boxer1

18 сентября 2015 в 9:42

Для понта.

Boxer1

18 сентября 2015 в 0:00

Как будь то по максимуму заложил.

18 сентября 2015 в 0:13

Скорость не та для этого радиуса. Но он молодец, что не расслабляется. У меня вот такой хорошей привычки нет :( Правда, я до этого сезона своей мотожизни всегда на тяжелых крузерах ездил: там и захочешь — не сделаешь так.

Turbo_KITT

18 сентября 2015 в 0:41

Где же «правильное свешивание»? Ногу, зад свесил, а корпус наклоняет вообще в противоположную строну…

18 сентября 2015 в 0:44

ну, он же не на треке. Я вообще впервые в городе вижу, чтобы кто-то этот приём в принципе выполнял.

nabrosimoff

19 сентября 2015 в 19:40

Видимо, потому что оно в городе и не надо

panspb

18 сентября 2015 в 0:46

Подправим карму, Макс это))

18 сентября 2015 в 1:20

пусть себе забирает!

Koma25

18 сентября 2015 в 6:17

))) а где там поворот был в который он вошёл? Небольшой изгиб дороги… Траектория движения совсем не подходящая для города, в тот момент когда он коленочку откарячивал его ведь кто то пытатся обогнать, тот же оператор, и могло быть больно всем. Гай Мартин блин (((

MirexII

18 сентября 2015 в 6:25

В поворот вошел так себе, можно было и не выпендриваться с коленкой.

Aydinka

18 сентября 2015 в 7:50

А зачем колено выставлять? Что это дает? Просветите

gravy

18 сентября 2015 в 9:11

Там колесико, как на детских великах, чтоб не упасть в повороте :)

Tyranid

18 сентября 2015 в 10:23

Привычка может. Это как включать поворотник на абсолютно безлюдной трассе.

-6

18 сентября 2015 в 11:07

На скорости (в смысле НА СКОРОСТИ) мот в поворот просто так не завалить: надо свешиваться и кренить его в поворот. Конечно, в таком повороте и на 100км/ч это можно не делать, но если такой привычки нет, то быстро лучше не ездить. В идеале должно быть как-то так: youtu.be/v44si3AP4iU

korj

18 сентября 2015 в 11:14

Эм… Ну вообще-то не надо ничего кренить и свешиваться в общем тоже не обязательно. Он заваливается контррулением…

-4

18 сентября 2015 в 11:27

Контррулентем он лишь немного наклонится в нужную сторону, а дальше — свешиванием. На малой скорости ещё используют приём обратного наклона, чтобы завалить мот ещё больше.

Radmin

18 сентября 2015 в 11:35

Вы сильно заблуждаетесь и путаетесь в своих мыслях.Рекомендую отбросить домыслы и досконально изучить вопрос, забыв о всех выводах. которые вы сделали до этого.

А свешивание происходит для смещения центра тяжести, как раз, чтобы уменьшить угол наклона мотоцикла.

Aydinka

18 сентября 2015 в 11:36

Как я понял колено это всего лишь попытка ещё больше вывесить тело в сторону от байка чтобы просто уравновесить центробежную силу?
И никакой другой роли там нет?

-1

__Doc__

18 сентября 2015 в 13:14

Колено, это как ограничитель. Просто чтобы понимать, что дальше наклонять не стоит, будет бобошка :). Чем опытнее спортсмен, тем меньше он точит слайдеры :).
Ах, да, это не я придумал, это мне собсно спорцмен рассказывал.

swelf

18 сентября 2015 в 11:36

Контррулением он наклонится хоть в пол, свешивание смещает центр тяжести вниз и внутрь поворота, что позволяет пройти повор на большей скорости(центрстремительное ускорение то растет) не заваливая байк дальше.

-13

18 сентября 2015 в 12:59

Про «контррулением хоть в пол» — это, конечно, ерунда, но в остальном всё верно абсолютно верно.

20 сентября 2015 в 0:30

Ого, сколько на этом ресурсе веб-мотоциклистов! В этом моём сообщении больше всего отметилось пока. Я так понимаю, не предел :)

_dv

18 сентября 2015 в 17:27

В идеале не нужно повторять приемы с видео, созданного на игровом движке). Про мифы о рулении свешиванием (и другие) очень хорошо рассказано в twist of the wrist (есть на ютубе с русской озвучкой). Также хорошо вопрос раскрыли ребята из «в шлеме» (видео про повороты).

alexeyza

22 сентября 2015 в 0:15

как уже написал _dv, в идеале должно быть так: youtu.be/eiHDME5pVDg?t=5m
А свешиваться вот так youtu.be/eiHDME5pVDg?t=40m28s
Да и вообще стоит целиком видео посмотреть.

dim07

18 сентября 2015 в 9:30

Спасибо, поржал! :-)

HotGuy

18 сентября 2015 в 12:41

на прошлой неделе катался за городом, и на одной из развязок был затяжной левый поворот, меняющий направление движения на 90 градусов. Заехал на развязку примерно на 80 км\ч и удалось проехать до выхода из поворота не закрывая газ по плавной кривой траектории — мот сам завалился в поворот, ну и коленочка тоже инстинктивно оттопырилась наружу :D хотя до правильного свешивания мне далеко

18 сентября 2015 в 13:11

Правильное свешивание надо отрабатывать на треке, в городе этот навык ненужен почти и никогда не отработаешь его так, так что если на автомате, рефлекторно, пусть и не совсем правильно, но выполняете – я считаю, это очень здорово! Большинство из нас — не гонщики, потому абсолютно правильного выполнения приёмов ждать и не следует. Я погляжу, тут до хрена снобов и умников «поржать» да покритиковать, но почему-то я не вижу на дорогах тех, кто, входя в поворот, выполняет этот приём хоть как, не то что так!

estudice

18 сентября 2015 в 14:07

Потому что делать как на видео — выпендреж и позерство.
Поворот очень плавный, скорость невысокая, ни к чему свешиваться, угла наклона еще огромный запас, само свешивание кривое. Но коленку надо выставить — смотрите, я гонщик :)

Выше уже расписали — свешивание нужно тогда, когда надо пройти поворот быстрее и не хватает угла наклона.
Почитайте/посмотрите Кейта Кода.

RideBike

18 сентября 2015 в 13:02

понторез какой то, лучше б поворотники всегда включал)))))))))

18 сентября 2015 в 13:22

Зачем? Он ехал по единственной дороге, не меняя даже полосы, а когда на поворот пошёл — заморгал.

RideBike

18 сентября 2015 в 13:30

в междурядье когда уходил
и на 0.53 перестраивался

п.с. а на 0.24 он по-моему перетормозил даже)))))))))

shevspb

18 сентября 2015 в 15:47

поржал от души, спасибо! xD вот они — городские мотогонщики, гроза водятлов и зеркал!!!

z18xer

18 сентября 2015 в 16:27

мот почти вертикально, зато коленка оттопырена, тоже не видел чтобы так в городе ездили ))

ZULU

18 сентября 2015 в 17:25

ого, парню карму минусанули!))
я правда тоже не понял, зачем была коленка, но, раз уж у нас появился герой видео, может быть он сможет объяснить? мне вот, действительно интересно — если что)))

Serviceman

19 сентября 2015 в 13:05

Согласен, выглядит немного странно, но не понимаю, отчего большинство стебется?
Хи-хи, ха, ха. Коленку выставил и что с того? (вспомнили бы лучше как трогались с места сами и в повороты входили, глохли на светофорах, иль есть такие что сразу Валентино Росси родились?)
Никому не невдомек, что паренек может тренируется таким образом для трека или пытается побороть страх перед «закладываем» мотоцикла. (хотя «закладывать», как надо, на наших дорогах — сильно рисковать )

lnkz

18 сентября 2015 в 17:29

очень тонкий стёб!!!

skaa

18 сентября 2015 в 17:31

При таком уклоне входить ТИПА с коленкой это LOL/

BiggyVS

18 сентября 2015 в 19:52

автору видео, скатайся лучше в Сочи… Там поймешь, что такое «красиво войти в поворот»… На 0:57 ничего выдающегося не увидел, к сожалению…

18 сентября 2015 в 23:15

Я лучше в Италию скатаюсь ;) Там и гор больше, и дороги лучше, и мотоциклистов несравнимо больше. А уж как они ездят!..

Gesser

18 сентября 2015 в 21:05

слоников ещё учиться и учиться пилить)

cyb

19 сентября 2015 в 0:03

поворота не нашел. походу чувак яйки продувал

Ley

19 сентября 2015 в 8:21

Автор, как навигатор закрепил в таком месте?

20 сентября 2015 в 0:25

У меня на шлеме. Примерно как в этом посте: bikepost.ru/blog/34817/Kratkij-obzor-kamery-Bullet-HD-Pro-2.html

Darwin

21 сентября 2015 в 7:36

Навигатор у тебя на приборке )))

23 сентября 2015 в 0:14

Darwin, это чехол для телефона. Он у меня навигатором действительно бывает иногда. Там крепление на трубу. На другом моте на руле крепил, а у Гуся вокруг приборки дуга — на нё повесил.

-2

lazylove

19 сентября 2015 в 8:31