И вот друзья я снова занудствую своими раллями :))) Рассказ как вы поняли пойдет о ралли рейде с названием «Великая Степь — Шелковый Путь» 2015.
Этот ралли рейд проходил совсметно с автофедерацией, а у нас это был 3й этап Чемпионата и Кубка России по кросс-кантри ралли.

Конечно же мы не могли его пропустить. Мы это я и те кто мне помогают, друзья — товарищи — люди :)))))
В этот раз мы поехали с мотоблогером Алексеем Макаровым. Путь наш был далек. Стартовали как всегда из Питера — Москва — Тамбов — Волгоград — Элиста.



Тамбов пытался смыть нас ливнем, но мы были непоколебимы ))) хахаха — и двигались как по рельсам!


Волгоград и Калмыкия встречала нас рассветом, это очень красиво, вот за что я люблю нашу Родину. Так красиво =)



Прибыли в Элисту, нашли где штаб гонки :) начали размещение

Конечно же фотка с Далай-лама


Палатку нам дал мой друг товарищ тренер и начальник — Андрей Кузьмин, за что ему просто абзац спасибо:)))))


Камазисты тоже не дремлют)



До встреч на трассах :)

Конечно же АП(Административная проверка) — первые авто.

Потом мы, там мы оплачиваем стартовый взнос. показываем все документы на технику, страховые полиса лицензии и т.д.
Потом ТехИнспекция :) свет, приборы и т.д.

Новый шлем ls2, который я уже опробовал в Астрахани и расколол)) Фирма ls2 выделила мне новый :)))) счастлив)


Далее самое интересное, в регламенте есть изменения, а именно теперь нет навигаторов, и обязательно крепление под прибор навигации ERTF UNIK1.
Теперь наши ралли рейды стали взрослыми — как на Дакаре =)
Теперь только работа с легендой и этим прибором.
Что он показывает:
Курс на точку, ваш курс, дистанцию, направление на точку(стрелкой), дистанцию до точки. У него очень много интересных фукнкций, одна из них это фиксация точки, т.е. теперь все фиксирует прибор. И можно отслеживать какие точки взяты, какие пропустили и т.д., скорость.


Официальная часть на площади, после него пролог :)


Пролог был около 4км, очень много луж, и скользкой грзючки. Ехал на прологе не спешно, в итоге время аж 4ое.


Второй день, удерживался на второй позиции, было пару пеналов, но позицию не терял. После СУ заметил люфт в колесе, и понял что подшипники умерли. Начали мотаться по Элисте в поисках подшипников — авто рынок спас нас :)




Колесо на месте, мот помыт, и можно размечать легенду и спать.


Третий день это перегон Элиста — Астрахань. СУ был около 200км, у авто 400, нам опять сократили =(((

Элиста и степи это нечто, очень пыльно, обгоны иногда были в полном отсутсвии изображения :))))))))))))) прям таки на ощуп.
На столько на ощуп — что аж вот так(смотрите видео)


Далее нас ожидал 240км СУ в Астрахани — четвертый День.
Я перед этим СУ переобул резину.

Было конечно же очень жарко, и очень много песка — но я выжил :))))))
с финишировал и хорошим отрывом от позади идущих, однако местного гонщика я так и не догнал :(

Поэтому пришлось опять довольствоваться вторым местом.

Однако в таблице чемпионата — я сейчас на лидирующей позиции, впереди два этапа и надо удержать лидерство! Будет сложно — но мы справимся!

А теперь немного красивых фоточек :)



Легенда


Кошу под Марка))))