Приятного просмотра!

Шутник, однако

В этой сборке хоть есть аварии с загородних серпантинов, а то большинство всегда обычно банальные столкновения городских гонщиков с ведроидами или пешеходами.

больше половины аварий из-за безбашенного превышения скорости.
Ну ведь ясень пень, если даже не притормаживать перед перекрестками, то рано или поздно словишь!
Или как тут, вообще без комментариев…

Прям таки приятного???? У меня тут сердце кровью обливалось, тихий ужас просто, врагу не пожелаю таких ситуаций… Не хочется признавать, но большинство аварий из-за нас самих происходит…

Смотрю периодически видео про аварии, чтобы отбить желания выкрутить ручку посильнее. Такая некая терапия, которая помогает.

В субботу на ИМИС катал вместе с девочкой (она вторым номером). Ну и потом еще ее покатал, в итоге весь день (и следующее утро, куда без этого =) ) работал извозчиком. Хотя опыт езды вдвоем уже есть вполне нормальный, но все же я наконец-то понял, почему тяжело вдвоем (да, Колумб открыл для себя Америку) — чисто физически, конечно, есть некоторые неудобства, особенно на малых скоростях и при остановке, но основная нагрузка идет на нервную систему. Себя не жалко, за нее больше беспокоишься, но зато и ведешь гораздо аккуратней.

Я это к чему — все-таки, как ни крути, эйфория, связанная с управлением мотоциклом опьяняет и заставляет терять хладнокровие на дороге, как бы мы ни пытались убедить себя в обратном. Такие подборки, хоть и печальны, но помогают трезветь. Грустно, что все это достигается такой ценой.

Ровных дорог и трезвой головы, ребятушки.

Бл**!!! я не понимаю какого черта творится!!! почему в Японии мотобат ежемесячно(!) сдает сложнейший экзамен, есть три попытки, не сдал — до свидания! Почему в Европе (будь она не ладна) разграничено по возрасту допуск к кубатурной технике, и почему у нас так часто выезжают на ДОП малолетки, которые в лучшем случае были в мото-школе и получили навыки циркового медведя для сдачи на права в ГАИ «восьмерку» и «змейку»?!!! какого черта?! я сам не без греха, первое знакомство с мото обошлось мне в железо-профильный забор, распаханную руку на 16 швов, и сшитое сухожилие. и только после этого я начал «слушать дядечек», КАК НАДО!!! как без травм донести до людей, что опытных НАДО слушать? я езжу в междурядье, но со скоростью 30-40 км, не больше. я езжу в городе не выше 140-160 (при условии не менее 4 полос, отбойника со встречкой, и минимального трафика) но хоть убей, мое мнение что реализовывать себя надо на треке… я не понимаю как такой школяр может управлять литром!!! товарищи опытные райдеры(с стажем не менее 5-7 лет) — подумайте, как можно объяснять перво-сезонникам что можно а чего нельзя?! как можно мотивировать народ к обучению езды, не уровня циркового медведя, а именно дать азы, и мотивировать к обучению!!! ведь это приемники… наши приемники… почему мы начинаем пинать «зеленых» за вопросы, подшучивать? ведь мы на прочь отбиваем у них желание спросить ту или иную «глупость» по нашему мнению, котороя для них по незнанию может стать роковой… а потом мы в один голос флудим — родители долб***, покупают юнцам литры… права, а ездить не покупают… А к кому им обратиться как не к «старшим» товарищам? как же хваленая взаимовыручка? почему мы начинаем помогать незнакомым мото-братьям только в случае поломки/аварии… из-за надежды что и нам помогут в критической ситуации… дашь-на-дашь… тогда это никакая не взаимо-выручка, а дерьмо-собачье, работающее по принципу — помогу, что бы помогли мне!!! я не знаю кто прав, а кто виноват… с детства меня приучали к безвозмездной помощи… а не так, что на перспективу… дававйте, пинайте меня, говорите что должны быть мозги у самого пилота, и я не права у меня они начали появляться только после случая с рукой, и формироваться только сейчас…… я не пишу этого для обсуждения меня хорошего/плохого… это просто клич к опытным…