Честно не высматривал специально, а заметил с первого просмотра, отмотал потом только что бы убедиться.

бить бампера и зеркала не специально конечно.

А я просто вспоминаю что меня ждут дома)))
Ну и еще маленький хак, у меня на приборке не было часов и я никогда никуда не спешил. Даже если опаздывал.

Хорошая позиция, но не совсем верная, позволяет выживать, но превращает в параноика, заставляет выезжать на дорогу — как на поле боя, это тоже плохо.

Лучше просто помнить, что вокруг такие же люди, неидеальные, со своими мыслями и проблемами и ожидать от них чего угодно )))

Уступили? Пропустили? Подвинулись? Отлично! Улыбка и «палец вверх».

Подрезали, отжали, заблокировали, но все обошлось — это не повод для переживания, лучше сохранять разум холодным и ясным, что бы самому не ошибиться.

На моей недолгой практике была всего пара случаев, когда люди действительно, целенаправленно, пытались меня сбить. Пара людей среды тысяч адекватных.

МКАД например. А что, не город что-ли?

Чукча не читатель? Чукча писатель?

Если это ответ мне, то я нарушаю ПДД.

Если внимательно посмотреть видео, то тоннель едет. И едет весьма шустро. Тоннель это место повышенной опасности, поэтому перестроения в нем запрещены. Я бы двигаясь по тоннелю, ехал бы предсказуемо для остальных участников движения, занял бы правую часть левой полосы так, чтобы быть видимым всем водителям и не выполнял бы непредсказуемых и бессмысленных перестроений.

Ага, именно. Каждый день туда-обратно на работу))
Доходило до смешного, когда с трешки чуть сьезд на волгоградку не пропустил потому что там не было пробки))) Непривычно)

принципиально и при возможности всегда выкатываюсь за стоп-линию

Так можно в серединку ткнуть, там пробки и тоннели, интересненько)
И я не писал что не нарушаю. Выезд за стоплинию обоснованное желание держаться подальше от тех кто сзади. Хотя правильнее будет встать перед линией и палить зеркала, быть готовым дернуться вперед если сзади кто-то шустрый. Но не могу себя к такому приучить, хотя это правильнее.
Лучше посмотри как я в пробках и тоннелях себя веду. В тоннелях тоже сплошную пересекаю и не раз, но шашек нет и в помине и для всех остальных я предсказуем.
P.S. Заметил что на максискутерах в основном тоже ездят спокойно и предсказуемо.

Ессть несколько стадий участника дорожного движения, сначала все бояться и крадутся по потоку создавая проблемы другим, потом со временем страх уходит и человек начинает лихачить, попвдает в дтп ну или просто остывает и становится поборником соблюденя пдд, но потом со временем понимает что пдд всех соблюдать не научишь и ему становится все равно. Уже лет 10 просто обезжаю препятствие и еду дальше никого не учу, так как за такие уроки можно запроста схлопотать и из травмата в лицо или битой по голове, ну или просто хамства порцию получить — просто избегаешь конфликта и валишь дальше.

Сохраняйте хладнокровие и концентрируйте внимание на дальнейшем движении.
Не цепляйтесь сознанием за ситуацию, не расходуйте энергию напрасно и отпускайте её сразу.
Не злитесь и не ругайтесь, в этом нет никакого смысла. Просто человек такой.
Вы здесь и сейчас. Вы — предельно внимательны.
Всё — продолжайте движение прямо:+)

Сумерки и ночь — да, безусловно, будет напрягать

как автомобилист с 10 летним стажем вождения автомобиля в большом городе (не ради хвастовства говорю это, а ради объективности). Категорически поддерживаю D503
Днем, дальний свет мотоцикла не раздражает, зато помогает увидеть его в зеркалах раньше.
В темное время суток — да, только хуже.

Всё зависит от ситуации. Где-то 60 км./ч. — это всё же быстро. Например, на моей узкой улочке, где через каждые 200 м. пешеходник и по правой стороне всё сплошь карманы для парковки. Думаю, у нас там даже 40 км./ч. — это быстро.

Когда-то давно читала книжку из автошколы с рекомендациями о том, как сдавать город на категорию B. Вычитала в ней одно умное высказывание, и намотала себе на ус: «Выбирайте скорость движения так, чтобы видеть светофоры, знаки, других участников движения. Если Вы не замечаете сигналов светофора, манёвров других ТС на дороге — значит едете Вы быстро.» Т.е. главный смысл — ехать с той скоростью, с которой Вы будете контролировать дорожную ситуацию по максимуму. Эта скорость зависит и от Ваших физиологических данных (скорость реакции, внимание и т.п.), и от дорожной ситуации. Просматривая видео, я себе сразу с первой секунды сделала заметочку: «Быстро, я бы ехала медленнее»… И тут высовывается морда Вам наперерез… =)

На метромосту почти всегда тянучка. Сегодня только ехала домой по нему — опять тянучка. Тянучка — самый мерзкий вид пробки для мотоциклиста, т.к. в тянучке водители едут около 10-15 км./ч., тащиться с ними в полосе очень утомительно, но при этом создаётся масса опасностей в междурядье. Поэтому я бы не превышала скорость потока в тянучке больше, чем на 10 км./ч. =)

на спорте или классике там опасно конечно, на мотарде полегче, в большинстве случаев я еду просто по отбойнику бетонному, благо высокая посадка позволяет это делает и ручки находят над отбойником, по этому есть шанс даже проехать слева от гайцов :)

Да уж… это был точно ты