Всем доброго времени суток! Хочу рассказать, как спустя неделю после получения прав я отважилась на первое путешествие за пределы своего подмосковного городка! Вот, решила поделиться полезными (искренне надеюсь)для таких же как я замечаниями ну и заодно провести некоторую работу над ошибками.
Итак, маршрут был выбран достаточно спонтанно и просто — по своему же Ярославскому направлению решено было поехать в сторону Волги. Как минимум до Калязина, или Углича. Километраж вышел около 360 км в обе стороны, но вот по времени поездка обошлась почти 10 часов. Что хочется сказать первым делом в качестве вывода — учиться, учиться и еще раз учиться! Главные навыки, которые пригодились мне в дороге и над которыми я в итоге решила основательно поработать и подтянуть их на приемлемый уровень — это умение тронуться на подъеме с использованием переднего тормоза, эффективное торможение, правильный взгляд, техника прохождения поворотов, умение держать ровный газ.
Теперь все по порядку!
Первое с чем я столкнулась, это мой кривой вход в поворот почти 90 градусов на скорости около 80. Вкладывать мотоцикл в поворот мне как-то стало страшновато, тормозить было поздновато, ну и соответственно дикий взгляд на песчаную обочину именно туда меня и вынес… Инстинкт самосохранения сработал в последний момент, и я без резких движений и паники чудом вышла из поворота не поваляв мот и поблагодарив все силы вселенной что и сама цела осталась)) Вот тут то и пришло первое осознание того, что над техникой прохождения поворотов надо ой как поработать! В последнее время все чему я училась — это сдавать экзамен на площадке. Соответственно была приобретена дурная привычка на малой скорости крутить рулем и кургузо наклонять мотоцикл постоянно вылавливая баланс. На дороге, товарищи, я поняла — эта техника нифига не годится! И без контрруления в повороте тоже делать нечего. В дальнейшем, я конечно старалась перед любым поворотом заранее сбрасывать скорость, держать максимально ровный газ во избежание неприятностей, но и в этом случае меня ожидали подвохи. Согласно ПДД РФ наиболее безопасная траектория поворота указана на левом рисунке

Получается такая история. Еду я например справа 80-90 км/ч. Поворот не обязательно 90 градусов, он может быть просто затяжной, но скорость я перед ним все равно сбрасываю, пока не увижу и не сориентируюсь по своим силам на какой скорости я реально его могу пройти. Вот в этот опасный момент может найтись добрый парень на какой-нибудь девятке, которому всенепременно надо Вас обогнать именно сейчас, ибо он просто катастрофически торопится!!! По логике вещей, мне как чайнику очень хочется повернуть именно по такой траектории как указано на рисунке, я ж не зря читала в умных книжках про апексы и прочие гоночные штучки)) Понимаете, что будет происходить, если в это время меня будет кто-то обгонять? Вобщем, чудом не создав аварийную ситуацию, пока меня обгонял в повороте торопыга, я решила придерживаться своей правой полосочки разметки, а в последующем и вовсе подобных товарищей интуитивно вычислять и пропускать заранее, чтобы они не подрезали меня в поворотах.
Следующее открытие вечера было об эффективном торможении. Конечно, пройдя уже не один и не два десятка поворотов ржавые шестеренки в мозге закрутились повеселее, и я уже порезвее начала лапками шуршать, где-то активнее ускоряться, активнее притормаживать, соображать где и как переключать скорости, на каких оборотах как себя ощущает мотоцикл ну и соответственно уверенности поприбавилось. А тут еще и прямой участок новенького асфальта. Ну что же — решила немножко прибавить скорости. Поглядываю на спидометр — стрелочка уверенно ползет — 100… 110… 120… 130… и вот ой ой ой… какая неприятность, надо было повернуть а я проскочила поворот! Мой тормозной путь составил наверно метров 250-300!!! А это всего лишь 130 км/ч!!! Да, само собой, впереди опасности нет, зачем перетормаживать… и т.д. и т.п. Но тем не менее, повод задуматься был очень весомый. А что если вдруг опасность все же была бы? Получается что по сути тормозить я нифига не умею!!! Да, конечно можно было бы сообразить экстренное торможение с блокировкой заднего колеса, потом героичеки ловить мот в заносе. Но. Очень большое НО! — это все не пришло мне в голову. И не факт что удалось бы… Поэтому — вывод №2 гениален и прост — прежде чем откручивать газ, не плохо бы иметь представление о том, как я буду оттормаживаться и какое расстояние у меня на это должно быть в запасе.
Вот так опытным путем были выявлены наиболее на мой взгляд серьезные моменты, которыми я решила заняться в ближайшее время, причем не на ДОПах, а где-то за городом, на площадках и на безлюдных участках дорог. Остальное конечно я уже наверно отнесу к разряду желательного в арсенале знаний и умений. Как я уже говорила в начале, мне пришлось толкаясь в плотном потоке тронуться на подъеме. Коль со всех сторон дорогие машины, да и вообще облажаться как-то не охота, вспомнила я чему учили меня, и надо признать дело очень полезное. Основная сложность состоит в том, что нужно одновременно придерживая передний тормоз двумя пальцами ребром ладони плавно откручивать газ и в определенный момент надо не проворонить когда и как работать сцеплением и когда бросить тормоз и как вообще научить мозг одновременно осмысливать такой поток информации))) Видимо никак. Это одна из тех вещей, которую надо доводить до автоматизма.
Отдельно надо сказать о езде в темное время суток. оох… тяжело далось мне это дело. Особенно неосвещенный участок с полосой снятого асфальта, без фонарей, разметки, бордюра и отбойника… вобщем опознавательных знаков обозначающих габариты проезжей части небыло… Дополнительным устрашающим фактором были бешеные фуры, обгоняющие меня на критично близком расстоянии. Вобщем будучи новичком лучше постараться планировать поездки так, чтобы не приходилось ехать долго в таких условиях, это прилично утомляет, особенно в плотном потоке. Ну и самое главное — всегда нужно иметь теплые вещи!!! Я как умная Маша поехала… в майке и черепахе. Замерзла ночью как на морском дне!!! Когда я приехала, я даже стоять не могла, потому что от колен до макушки меня трясло от холода как осиновый лист!!!
А в остальном — впечатления от моей первой поездки просто сногсшибательные!!! Красота вокруг неописуемая, и эти ощущения стоят того, чтобы натерпеться всякого страху по пути))) Так что всем удачи, товарищи! Надеюсь мое повествование хоть кому-то да будет полезным!