Кому интересно прошу под кат .
Откатавшись 2 сезона на сибишке о которой я поведал в первой истории, понял, что хочется чего-то бОльшего. В январе 13-го дал объявление о продаже Honda CB400, через 3 дня мот укатил к новому хозяину. На душе стало….Кто продавал любимый мотоцикл поймет. Радовало одно – парень, который приобрел моего красавца влюбился в него как и я – с первого взгляда.
Настало время активного поиска. Забегу вперед, скажу, что стремился к большому красивому черному чопперу. Но глядя на финансы понимал, что реально рассчитываю на дорожник 1000-1300 см3. Хороший чоппер over литр, это + 40-60 т.р.
Критерии:
1. Без пробега по РФ.
2. Не старше 2000-го года.
3. Не менее 1000 кубов.
4. Черный.
В начале рассматривал Honda CB 1000-1300, Yamaha X JR 1200-1300, понимая, что этот мот не будет мечтой, а всего лишь на сезон-два. Это январь.
В феврале думаю — я рассматриваю только свои возможности, но есть друзья, родственники, кредит в конце концов, тем более сумму я буду одалживать не большую и отдам в течении месяца-двух.
Перешел к поиску своей мечты.
Вариант 1-й: Kawasaki Vulcan 1500 classic или nomad (более желаемый, но более дорогой).
Вариант 2-й: Yamaha XVS1100 Drag Star Сlassic.
Остановился на втором варианте, т.к. при всех прочих, то если брать один ценник, то Кава выходила лет на 5-6 старше (Пример Драга 2004, Кава 1998-1999).
Выбирал, лопатил сайты, ездил смотрел, сидел, расспрашивал продавцов, читал форумы – остановился на втором варианте. Руки по клаве колотят, как у кагого-то хакера, сайт за сайтом, день за днем начиная с середины января и вот на дворе 25-марта вечер, один из салонов выкладывает инфу, что ими 23 марта выкуплены на японском аукционе ннн-ое количество мотов и ….я вижу, что один из них мой, даже в салоне еще не знают, что он мой.
Yamaha XVS1100 Drag Star — ЛЮБИМЕЦ
Без пробега по РФ
2004 г.в. (пробег 14 564 км)
1100 см3 (60 л.с.)
ЧЕРНЫЙ

26 марта 9.00 звоню – не поднимают трубку, захожу на сайт – работают с 11.00 Звоню в 11.00 арт. такой-то как зарезервировать? Приезжаете, платите 50% по приходу оставшиеся 50%. Через 40 мин я в салоне, на руках договор резервирования. По договору срок поставки 8 недель.
На дворе апрель. Народ выкатывается, я в томительном ожидании пускаю слюни, в теплые солнечные дни день за днем катаю на авто, и только наклейки на стекле говорят за меня – друзья я с вами, и тоже скоро почувствую вкус свободы и ветра.

16 мая не выдерживаю, приезжаю в салон выкладываю оставшиеся 50% с вопросом и немой мольбой в глазах – КОГДА? Не волнуйтесь Ваш мот уже в Питере. ????? Контейнер из Владика в Питер уходил на три недели раньше чем в Москву – отгрузили в Питер. В течении недели он будет у нас, доставка Питер-Москва вам ничего стоить не будет. Доставим – отзвонимся. 20 мая (спустя 4-е дня после моего визита) в 10.00 звонок – приезжайте – ваш красавец ждет Вас.
Адреналин Раша, ни разу не катал такого зверя, звонок другу – Игорек выручай: из Москвы в Королев. Не вопрос, только в четверг получится — работы вагон. Не вопрос, подожду (спасибо дружище). Не хочется в первый день владения мечтой завалить его или не дай бог въехать куда. Понедельник, вторник, среда: новый шлем, какой спросите Вы: — черный скажу я (uvex), чехол, масло для двигателя, масло для главной передачи, свечи, масляный фильтр, воздушный фильтр, прикуриватель был с Льюиса заказан вместе с сумкой на бак еще в марте, страховка для перегона и постановки на учет на 20 дней.
Выезжаем из салона, ближайшая заправка. Я прошу Игорек осторожней.
Четверг МКАД середина рабочего дня 14.00. Трафик –мама не горюй. Игорь на моем красавце уходит в точку, я пытался не отстать (шел 120), но по отношению к нему – ехал на трамвайчике.
По приезду задаю вопрос – ощущения? Все супер говорит, но очень внимательно относись к колейности. На скорости при перестроении начинает побалтывать.
Я со своим любимцем наедине.

Понимаю, надо почувствовать зверя. Королев, окраина, планирую проехать на канал – минимум трафика + природа. 1-я. 2-я, 3-я – достаточно для первого раза – видно как подхватывает и на 3-й уносит в даль, в момент «уносит» я глянул на громадный спидометр на пол-бака который скромно мне показывал 60 км/ч, для меня в этот момент это было 160.


Ваш покорный слуга

Утро 24-го мая. – отпросился с работы для постановки на учет. Просыпаюсь, за окном дождь, нее – ливень. Выжидаю часок – понимаю деваться некуда, назвался груздем…
Гаи, постановка на учет:

Суббота 25 мая: техобслуживание (Валентину из Сергиево-Посада спасибо) в мото-сервисе у очень хорошо знакомых ребят (не кидайтесь тапками, что не сам), которые в свое время научили ездить на мото (Рома, спасибо). Ближайшее место, где бы я смог этим заняться – дача родителей 70 км. Запасся расходниками. Хотел на первом то всему научиться. Работа: замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей, замена трансмиссионного масла, установка прикуривателя, диагностика тормозной системы.
Вечер субботы: обещанный поход с сыном и супругой на Форсаж 6. Удовольствия море.
Воскресенье 26 мая. Делюсь радостью с мотобратьями и мотосестрами.
Ближайшая неделя – поставить дуги,
Ближайшее время – ветровик.
Про технические характеристики уже много писали и на этом ресурсе и в паутине. Скажу лишь то что уже смог почувствовать.
Мот реально на дороге как трамвай. Идет мощно и ровно. Про реальный расход пока трудно сказать, т.к. накатал только 60 км. Глаза ищут датчик температуры двигателя – его нет. Привык поглядывать на сибишке (за два года он на хонде ни разу не показал превышения, но это все же для спокойствия и за себя и за транспорт). Хочешь посмотреть на обороты – увы. Но это я считаю не критично – сливаешься с мотом и слушаешь двигатель.
Друзья на этой позитивной ноте – всем ровных дорог, успехов во всем, крепкого здоровья Вам и Вашим близким.

p.s. не судите строго — всего второй пост.
p.p.s. на пред просмотре не вижу фоток, хотя все делал по инструкции.