Блог им. vsevar → Книга памяти - возраст!
На странице Книги памяти bikepost.ru/memory/ заметил следующее — бОльшая половина погибших находится в пределах 27-34 лет от роду — мой возраст. В этом возрасте количество лет особой роли не играет, т.е. они все приблизительно одного уровня «взросления».
Почти все погибшие, 90%, предпочитали Спортбайки.
Только одна женщина.
Только один погибший старше 40 лет.
Я ничего не утверждаю, но вот такое наблюдение.
Почти все погибшие, 90%, предпочитали Спортбайки.
Только одна женщина.
Только один погибший старше 40 лет.
Я ничего не утверждаю, но вот такое наблюдение.
vsevar- Vsevolod
- 30 июля 2012 в 2:17
- +16
стоят на горе 2 группы байкеров — чуваки на спортах всяких и поодаль чопперасты.
ну стоят, чото обсуждают, чай/кофе/хотдоги и тп. тут от группы спортсменов отделяется один и подходит к чоперастам и говорит:
— ребят, а чего вы тут стоите, к нам никогда не подходите, не знакомитесь?
— а чего с вами знакомиться-то? вы ж каждый год новые
ну стоят, чото обсуждают, чай/кофе/хотдоги и тп. тут от группы спортсменов отделяется один и подходит к чоперастам и говорит:
— ребят, а чего вы тут стоите, к нам никогда не подходите, не знакомитесь?
— а чего с вами знакомиться-то? вы ж каждый год новые
- po4emu4kin
- 30 июля 2012 в 13:20
- ↑
- ↓
мое мнение основанное на моих мыслях:
1.Спорт покупают ибо он круто выглядит, ОЧЕНЬ, даже старый! ну сами посмотрите
спорт за 80-100к намного красивее эндуро за эти деньги
.эндуро, дорожник, кросач выглядит не круто, просто мото с высокой вилкой.По поводу чопперов молчу ибо мне они не нравяться но тоже красивые бывают типо Варриора.При этом всякие небольшие чопперы типа стида или варадео мне не нравяться.Если чоппер то большой хромированный монстр!)
я бы себе спорт купил что бы на него любоваться но гараж не резиновый.
2.Эквип спорт байка очень красивый.Эндуро не крутой внешне эквип
3.Спорт это быстро.Эндуро это везде)
Еще мне кажеться что смысл спорта в большой скорости по прямой, вот они и бьються).Например чоппер это шоссе но не 180 кмч, эндуро и кросс это грязиже и поля и леса, даже по дороге ну не 180
дорожники… незнаю не ездил.
1.Спорт покупают ибо он круто выглядит, ОЧЕНЬ, даже старый! ну сами посмотрите
спорт за 80-100к намного красивее эндуро за эти деньги
.эндуро, дорожник, кросач выглядит не круто, просто мото с высокой вилкой.По поводу чопперов молчу ибо мне они не нравяться но тоже красивые бывают типо Варриора.При этом всякие небольшие чопперы типа стида или варадео мне не нравяться.Если чоппер то большой хромированный монстр!)
я бы себе спорт купил что бы на него любоваться но гараж не резиновый.
2.Эквип спорт байка очень красивый.Эндуро не крутой внешне эквип
3.Спорт это быстро.Эндуро это везде)
Еще мне кажеться что смысл спорта в большой скорости по прямой, вот они и бьються).Например чоппер это шоссе но не 180 кмч, эндуро и кросс это грязиже и поля и леса, даже по дороге ну не 180
дорожники… незнаю не ездил.
- po4emu4kin
- 30 июля 2012 в 13:48
- ↑
- ↓
блин ошибся, варадеро мне как раз нравится.
не помню как тот заветься, но он как стид вроде чоппер а маленький какой то.Вот типа shadow это тема.Хайвей через пустыню и в путь)
не помню как тот заветься, но он как стид вроде чоппер а маленький какой то.Вот типа shadow это тема.Хайвей через пустыню и в путь)
- po4emu4kin
- 30 июля 2012 в 13:56
- ↑
- ↓
собственно молодеж ведется на внешний вид при выборе мото как мне кажется, а так как бюджет ограничен спорты среди аналогов за те же деньги самые красивые и скоростные, вот их и покупают больше=ездит народу больше=больше смертей…
лазать на стиде по грязи это от того что нет эндуро или кросача)
лазать на стиде по грязи это от того что нет эндуро или кросача)
здесь был ататат
Закономерность совершенно очевидная, лично я заметил ее давно, но вас большинство не поддержит здесь, тк человек так устроен, что если он что-то не хочет видеть, то он это не видит. Это гремучая или даже, я бы сказал, смертельная смесь, мощный спорт байк и возраст до ~30 или ниже. Еще не надо забывать, что чем меньше возраст, тем больше человеку кажется, что у него вся жизнь впереди,
и про смерть никто не думает, как бы говоря себе «не-не, умирают где-то „там“, а со мной такого случиться не может».
и про смерть никто не думает, как бы говоря себе «не-не, умирают где-то „там“, а со мной такого случиться не может».
Посмотрев ютюб можно сделать вывод, что причиной смерти байкера часто является не сам байк как таковой, и даже не тот факт что он на нем на улицу выехал, а просто то, что байкер оказался в неверном месте, в неверное время, и погиб по причинам не зависящим от него (сбитый с рельсов трамвай позади байкера разворачивает с такой силой, что тот корпусом сносит остановку с людьми и самого бакера).
Но даже при наличии объективных причин, смертность именно байкеров с указанными мной выше хар-ми выше, чем других участников дорожного движения.
Но даже при наличии объективных причин, смертность именно байкеров с указанными мной выше хар-ми выше, чем других участников дорожного движения.
Тут все зависит от человеческого мировозрения, или можно сказать от религиозного, лично я считаю себя Православным человеком, и я понимаю зачем я живу, для чего и что меня ожидает далее, для меня тупика нет никакого. Для меня есть совершенно очевидная вещь — есть Тот который всем управляет, и просто «быть осторожнее и внимательнее» — это ниочем.
Я прекрасно понимаю, что в России сейчас очень много людей атеисты и придерживаются совсем другого мировозрения, поэтому я и написал, что люди предпочитают не думать о смерти, тк для них это действительно тупик.
Я прекрасно понимаю, что в России сейчас очень много людей атеисты и придерживаются совсем другого мировозрения, поэтому я и написал, что люди предпочитают не думать о смерти, тк для них это действительно тупик.
Статистика — как ни странно — это точная наука со своими правилами.
Сейчас это случайное предположение из серии пальцем в небо. Оно может быть правильным, а может и не быть.
Мне и самому кажется, что спорты — наиболее опасная категория байков. Про возраст не уверен. Но это только предположение, оно не подтвверждено ничем.
Сейчас это случайное предположение из серии пальцем в небо. Оно может быть правильным, а может и не быть.
Мне и самому кажется, что спорты — наиболее опасная категория байков. Про возраст не уверен. Но это только предположение, оно не подтвверждено ничем.
А про возрастные кризисы вы слышали? Считается что первый в 30, второй в 33, но я думаю что это приблизительно. Сильно зависит не от биологического возраста, а от реального возраста, но так или иначе жизненный опыт формирующий этот самый кризис набирает обороты именно к периоду между 27-35 годами, просто у каждого свой путь, и у каждого этот возраст приходит по разному.
Поэтому я обратил внимание на возраст, а покупка именно спортбайка, это следствия более глубокого психологического обоснования.
Поэтому я обратил внимание на возраст, а покупка именно спортбайка, это следствия более глубокого психологического обоснования.
Не надо организованные гонки, где каждый участник профи, сравнивать с джунглями где половина даже ПДД не читали.
Я тоже могу сказать и о Ралли. На последнем ралли мы пробили машиной просеку в 5-10 см березах, при чем пробивали не носом, а «ушами», т.е. тупо катились. Машину в списание полностью, у нас даже головы не закружились. Что это доказывает? Ничего.
Я тоже могу сказать и о Ралли. На последнем ралли мы пробили машиной просеку в 5-10 см березах, при чем пробивали не носом, а «ушами», т.е. тупо катились. Машину в списание полностью, у нас даже головы не закружились. Что это доказывает? Ничего.
Слышал. И про Клуб 27 и т.д.
Но кото сможет утверждать, что кризис среднего возраста опаснее для пилота, чем юношеский максимализм? Или старческий маразм?
Поэтому я и говорю, что достоверного обоснования нет. Наблюдени — да. Но делать из него далеко идущие выводы не стоит.
Но кото сможет утверждать, что кризис среднего возраста опаснее для пилота, чем юношеский максимализм? Или старческий маразм?
Поэтому я и говорю, что достоверного обоснования нет. Наблюдени — да. Но делать из него далеко идущие выводы не стоит.
Повторяю — каждый делает выводы на той инфе которая ему доступна, достаточна и понятна. Если кому то непонятна выборка из 18 человек, то ему будет непонятна выборка из 180 человек.
Старческий маразм же, даже на феррари никого пока не сгубил. Вы видели этих американских 80-летних пенсионеров на феррари? Они купили их на старости лет потому что всю жизнь хотели, и это те пенсионеры которые забывают позавтракали или нет. Но они умирают по другой причине, инфаркт за рулем, просто умер от старости и т.д., но не от того что он ездит на феррари, или Z28. Маразм имеет свои минусы, которые за рамками данной выборки.
Старческий маразм же, даже на феррари никого пока не сгубил. Вы видели этих американских 80-летних пенсионеров на феррари? Они купили их на старости лет потому что всю жизнь хотели, и это те пенсионеры которые забывают позавтракали или нет. Но они умирают по другой причине, инфаркт за рулем, просто умер от старости и т.д., но не от того что он ездит на феррари, или Z28. Маразм имеет свои минусы, которые за рамками данной выборки.
Повторяю — каждый делает выводы на той инфе которая ему доступна, достаточна и понятна. Если кому то непонятна выборка из 18 человек, то ему будет непонятна выборка из 180 человек.Бред. Ибо статистику в Университете мне преподавали. И мне как раз из 180 человек будет гораздо понятнее выборка, чем из 18. Хотя и из 180 — это бред, ибо это 3-4 процента от всех случаев.
Суть как раз я уловил прекрасно. Она в том, что человек делает какие-то глубокие выводы, основываясь на абсолютно недостаточных данных. Мотоциклистов ежегодно погибает несколько тысяч, а аффтар уверен, что на основании выборки в 18 элементов, он может получить какой-то достоверный статистический результат.
Каждый делает самостоятельные выводы по той информации, которую считает достаточной. Я не претендую на безапелляционность, и не требую вашего согласия с моей версией происходящего на дорогах.
Я указал в ТОПе — «вот такое наблюдение.» (этой фразы никто не увидел).
Свои выводы я сделал, ваши выводы — ваше дело.
Я указал в ТОПе — «вот такое наблюдение.» (этой фразы никто не увидел).
Свои выводы я сделал, ваши выводы — ваше дело.
Ну сам подумай: если я два раз брошу кубик и два раза подряд выпадет, например, 5. Ты какой вывод сделаешь, что всегда выпадает 5? Ну бред же… Потому что если бросить кубик 10 (а лучше 100) тысяч раз, то распределение выпавших граней от 1 до 6 будет примерно одинаковым. И с твоим выводом это никак не согласуется.
Вспомнилось тут:
"- Дети, запомните: половинки всегда равны, 0,5 и 0,5; пол-батона и пол-батона, полста и полста…
— МарьВанна, объясните, пожалуйста, ещё раз, а то бОльшая половина класса не поняла!".
Ну, а по сути поста — выборка действительно не репрезентативная. Слишком малая часть из общего числа погибших мотоциклистов вошла в книгу памяти БП. Судить по ним о всех остальных — антинаучно :)
"- Дети, запомните: половинки всегда равны, 0,5 и 0,5; пол-батона и пол-батона, полста и полста…
— МарьВанна, объясните, пожалуйста, ещё раз, а то бОльшая половина класса не поняла!".
Ну, а по сути поста — выборка действительно не репрезентативная. Слишком малая часть из общего числа погибших мотоциклистов вошла в книгу памяти БП. Судить по ним о всех остальных — антинаучно :)
всегда умиляли такие сообщения\посты, как говориться «Спасибо КЕП», до этого прям в розовых очках ходил, а ты взял и разрушил мой мир.
Статистика очень интересная вещь взять хотя бы пример: " Имеется два мужика, один регулярно-каждый день бухает, а второй не пьет. По статистике получаем, что второй не пьющий употребляет алкоголь через день."
Почему отсчет от 24 годков, да потому что до этого как правило тупо нет денег. Почему спорты — да потому что их больше.
Статистика очень интересная вещь взять хотя бы пример: " Имеется два мужика, один регулярно-каждый день бухает, а второй не пьет. По статистике получаем, что второй не пьющий употребляет алкоголь через день."
Почему отсчет от 24 годков, да потому что до этого как правило тупо нет денег. Почему спорты — да потому что их больше.
А попробуйте дальше думать — а почему спортов больше? Спрос рождает предложение…
У меня ощущение что я попал по больному — никто не видит слова ВОЗРАСТ, а все видят слово СПОРТ. Видимо подсознательная опасность все же признается в этом виде байков, иначе почему тогда из названия темы вычленено именно то, что является следствием (спорт), а не причиной в названии темы?
У меня ощущение что я попал по больному — никто не видит слова ВОЗРАСТ, а все видят слово СПОРТ. Видимо подсознательная опасность все же признается в этом виде байков, иначе почему тогда из названия темы вычленено именно то, что является следствием (спорт), а не причиной в названии темы?
Это да, но это не обосновывает покупку именно спортбайка! Если вопрос в деньгах, то почему бы не купить Эндуро, или глямурный чоппер. Вы ведь сами прекрасно все поняли…
По статистике, пилоты Эндуро самые живучие, хотя Эндуро которые я смотрю, стоят так же как и спорт.
Это психология подхода к жизни. Я «байкерю» по инету уже месяц, и я вижу то, что выбор байка, еще больше рассказывает о хозяине, как о человеке, нежели выбор автомобиля или ремонт квартиры.
Спорт это не только гоняние! Нет. Это подход к жизни, и именно этот подход к жизни губит, даже если он купит Эндуро или Чоппер, в душе этот чел все равно «Спорт». Понимаете разницу?
По статистике, пилоты Эндуро самые живучие, хотя Эндуро которые я смотрю, стоят так же как и спорт.
Это психология подхода к жизни. Я «байкерю» по инету уже месяц, и я вижу то, что выбор байка, еще больше рассказывает о хозяине, как о человеке, нежели выбор автомобиля или ремонт квартиры.
Спорт это не только гоняние! Нет. Это подход к жизни, и именно этот подход к жизни губит, даже если он купит Эндуро или Чоппер, в душе этот чел все равно «Спорт». Понимаете разницу?
- Chernovran
- 30 июля 2012 в 13:20
- ↑
- ↓
Резонно, спорты берут именно те люди, кому надо «пулять», а чем резвее пуляешь, тем выше шанс ДТП, никуда не деться…
- Chernovran
- 30 июля 2012 в 13:48
- ↑
- ↓
Не всегда, но согласитесь, если мотоциклист сильно превышает разрешённый скоростной режим, шанс, что он будет участником аварии гораздо выше. Его могут просто не увидеть, он сам может неправильно оценить условия видимости, качество покрытия, препятствия и т.д.
Я к тому, что превышение скоростного режима — это один из факторов, повышающих риск ДТП. Один из, но не единственный. Агрессивное воздение на 60-80 км/ч может привести к не менее жутким последствиям, например. А сравнить, что из этого чаще оказывается причиной аварий, мы не можем, т.к. у нас недостаточно информации.
не мотоцикл определяет стиль езды. это гонщик выбирает снаряд под свои хотелки.
человек в возрасте, покупающий тяжелый туристический эндуро не собирается никому ничего доказывать. он его покупает, чтоб путешествовать.
человек, покупающий литровый спорт, покупает его для того, чтобы пулять, потому, что именно для этого он и предназначен. причём очень не многие ездят для этого на трек.
последствия очевидны.
человек в возрасте, покупающий тяжелый туристический эндуро не собирается никому ничего доказывать. он его покупает, чтоб путешествовать.
человек, покупающий литровый спорт, покупает его для того, чтобы пулять, потому, что именно для этого он и предназначен. причём очень не многие ездят для этого на трек.
последствия очевидны.
- Chernovran
- 30 июля 2012 в 14:25
- ↑
- ↓
Не спорю, но именно водители спортов чаще как раз и водят агрессивно, даже на указанных скоростях 60-80 км/ч, козлят в городе, выстреливают со светофоров, играют в «я проскочу» и т.д.
полностью поддерживаю. Ни один добропорядочный семьянин, занимающийся благоустройством дома, не купит двухдверное спорт купе, а предпочтет утилитарный, надежный универсал (кризисы среднего возраста не в счет).
Самая встречаемая мной фраза от владельцев спотров «зачем тогда мот, если тошнить на нем 60 по городу?» или «медленно ездить не интересно». Однако, эти фразы не всегда поддерживают заядлые байкеры, владеющие дорогими и мощными литро-спортами, они уже никому ничего не доказывают. Такая суть вещей характерна и для автомобилистов, агрессивно ездят на бюджетных «пулялках», однако, когда класс авто уже не требует подтверждения крутости, то водитель резину просто так не жжет.
Самая встречаемая мной фраза от владельцев спотров «зачем тогда мот, если тошнить на нем 60 по городу?» или «медленно ездить не интересно». Однако, эти фразы не всегда поддерживают заядлые байкеры, владеющие дорогими и мощными литро-спортами, они уже никому ничего не доказывают. Такая суть вещей характерна и для автомобилистов, агрессивно ездят на бюджетных «пулялках», однако, когда класс авто уже не требует подтверждения крутости, то водитель резину просто так не жжет.
@Сформулируй уже ясно, что ты на самом деле хочешь сказать.@
Перечитайте пост, там все сказано — "… вот такое наблюдение." Ключевое слово «Наблюдение». Что непонятно то?
Это вы уже тут начали идти в сторону какой то неверности моих выводов (да я свои выводы даже не озвучил и на 5%, и не собираюсь, у каждого своя голова, о чем я подчеркнул не раз уже).
Перечитайте пост, там все сказано — "… вот такое наблюдение." Ключевое слово «Наблюдение». Что непонятно то?
Это вы уже тут начали идти в сторону какой то неверности моих выводов (да я свои выводы даже не озвучил и на 5%, и не собираюсь, у каждого своя голова, о чем я подчеркнул не раз уже).
Выборка не репрезентативна, на самом деле это самый распространенный возраст мотоциклиста. Есть деньги на мотоцикл, инстинкты самосохранения уже работают сильнее чем в детстве, но не блокируют тело как в зрелом возрасте. В итоге имеем самую большую смертность среди самого среднего возраста, на самом популярном мотоцикле — спорте. О чем это говорит? Ни о чем, просто о том, что все мы смертны и нужно быть аккуратнее.
По-хорошему, нужно добавить скутеры и мопеды(ну и взять нормальные по объему выборки). Тогда мы получим гораздо более широкий диапазон возрастов. Сразу добавится и молодежь и пенсионеры. И все равно слишком много параметров, нельзя сказать, что с чем реально кореллирует. Как связь числа пиратов с глобальным потеплением.
Вот бред попер…
Друзья, я не претендую на объективность или безапелляционность, я всего лишь указал на те факты, относительно участников ЭТОГО форума, которые тут же и прописаны! Не нравится взаимосвязи относительно выборки по ЭТОМУ форуму — да ну и пошлите тогда меня в рабочую зону проктолога и забудьте)))
Кто хотел разобраться, уже давно нарыл разных 5 вариантов статистики, и посмотрел что там. Не надо оценивать эти выводы с точки зрения безапелляционности, у каждого свои выводы (и никто после этого не пересядет со спорта на чоппер, да и не в этом была цель), а цифры, с точки зрения репрезентативности — они просто есть такие какие есть, не более.
Друзья, я не претендую на объективность или безапелляционность, я всего лишь указал на те факты, относительно участников ЭТОГО форума, которые тут же и прописаны! Не нравится взаимосвязи относительно выборки по ЭТОМУ форуму — да ну и пошлите тогда меня в рабочую зону проктолога и забудьте)))
Кто хотел разобраться, уже давно нарыл разных 5 вариантов статистики, и посмотрел что там. Не надо оценивать эти выводы с точки зрения безапелляционности, у каждого свои выводы (и никто после этого не пересядет со спорта на чоппер, да и не в этом была цель), а цифры, с точки зрения репрезентативности — они просто есть такие какие есть, не более.
Я хочу объяснить почему после 40 так мало мотоциклистов попадают в ДТП. Вот мне кажется резонная СТАТИСТИККОО :)
По России: из 100 тысяч человек только от инфаркта миокарда у нас ежегодно умирает 330 мужчин и 154 женщины, а от инсультов – 250 мужчин и 230 женщин. Правда, по мнению Владимира Работникова, известнейшего кардиохирурга, профессора Научного центра сердечно-сосудистой хирургии им. А. Н. Бакулева РАМН, эти цифры несколько выше реальных показателей. Но, тем не менее, в России действительно имеет место чрезвычайно широкая распространенность ишемической болезни сердца, инсультов и артериальной гипертонии.
Кстати, артериальная гипертония часто является основой всех остальных заболеваний: высокое артериальное давление способствует отложению атеросклеротических бляшек в сосудах, что способствует развитию ишемической болезни сердца и инсультов. Именно эти болезни и ведут к подавляющему количеству смертей у людей с сердечно-сосудистой патологией.
Основные факторы риска, ведущие к развитию сердечно-сосудистых заболеваний:
высокое артериальное давление;
возраст: мужчины старше 40 лет, женщины старше 50 лет;
психоэмоциональные нагрузки;
сердечно-сосудистые заболевания у близких родственников;
сахарный диабет;
ожирение;
общий холестерин более 5,5 ммоль/л;
курение.
По России: из 100 тысяч человек только от инфаркта миокарда у нас ежегодно умирает 330 мужчин и 154 женщины, а от инсультов – 250 мужчин и 230 женщин. Правда, по мнению Владимира Работникова, известнейшего кардиохирурга, профессора Научного центра сердечно-сосудистой хирургии им. А. Н. Бакулева РАМН, эти цифры несколько выше реальных показателей. Но, тем не менее, в России действительно имеет место чрезвычайно широкая распространенность ишемической болезни сердца, инсультов и артериальной гипертонии.
Кстати, артериальная гипертония часто является основой всех остальных заболеваний: высокое артериальное давление способствует отложению атеросклеротических бляшек в сосудах, что способствует развитию ишемической болезни сердца и инсультов. Именно эти болезни и ведут к подавляющему количеству смертей у людей с сердечно-сосудистой патологией.
Основные факторы риска, ведущие к развитию сердечно-сосудистых заболеваний:
высокое артериальное давление;
возраст: мужчины старше 40 лет, женщины старше 50 лет;
психоэмоциональные нагрузки;
сердечно-сосудистые заболевания у близких родственников;
сахарный диабет;
ожирение;
общий холестерин более 5,5 ммоль/л;
курение.
Конечно не все, но когда приходишь на встречу выпускников и тебе рассказывают что случилось с твоими одноклассниками с одним, другим или лежишь в больнице и видишь как из твоего отделения каждую ночь на каталке в морг увозят кого то, то поневоле начинаешь думать а успеешь ещё сделать в жизни важное и нужное или просто побыть с любимым человеком или прокатиться на любимом «аппарате», слишком многое нас убивает и слишком мало нас мотивирует жить
Тема скатилась в явный троллинг, наверно для этого и затевалась. Раз уж пошла такая пьянка можно искать корреляцию между количеством людей страдающих ожирением и покупающих круизеры. Не покупать же с пивным животиком спорт, нужно соответствовать телосложению. Да и в целом люди склонные к полноте более спокойны и апатичны. В итоге вместо смертей за рулем спорта, смерть от инфаркта или инсульта. Зато статистика хорошая. (эта шутка плод извращенной статистики, не более)
А вы еще дальше подумайте — отчего появился пивной живот? Процесс становления личности и его психологии, отношения к жизни, форма жизнеустройства = пивной живот + чоппер.
Я глубоко убежден, что выбор чоппера был обусловлен НЕ пивным животом — это всего лишь одно из возможных следствий, той формы жизнеустройства, которая присуща этому байкеру. Его «все» лежит в плоскости чоппера. Если бы его «все» лежало в плоскости спорта, то живота скорее всего не появилось бы. Ну условно конечно, но смысл ясен.
Я глубоко убежден, что выбор чоппера был обусловлен НЕ пивным животом — это всего лишь одно из возможных следствий, той формы жизнеустройства, которая присуща этому байкеру. Его «все» лежит в плоскости чоппера. Если бы его «все» лежало в плоскости спорта, то живота скорее всего не появилось бы. Ну условно конечно, но смысл ясен.
У чепперов даж специальные плоские баки исключительно для пивного живота))), на спорт с брюхом просто не залезть. А вот вам образ типичного байкера которого по запросу выдает yandex www.pvz.by/wp-content/uploads/2012/01/otchet_2008-10-28_02.jpg
здесь был ататат
- renovatio99
- 30 июля 2012 в 17:59
- ↓
Шуршим по асфальту шинами michelin А там к пацанам, весело посидим и вспомним тех кто не дождался этой зимы.
- nk_padonok
- 31 июля 2012 в 8:07
- ↓
ездил (второй раз) на спорте в июне 2012 остановился перед пешеходом людей пропускал — сзади мадам в меня въехала. Иотог — я в лобовик улетел автобуса на встречку, а мой мот в толпу убил женщину. После этого понял все таки спорт не мое. Езжу на чоппере и заметнее и люди реагируют по другому — не говорят смертник!!! ;)
- nk_padonok
- 31 июля 2012 в 8:10
- ↓
Спорт-байк для молодежи! Реакция получше и трафик движения смотрят объективнее! Мне 30 — но все равно совковая техника дает знать. А когда со спорта начал… другая жизнь
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (115)
RSS свернуть / развернуть