наверное, не надо путать мотоциклы у которых гиппоидная коробка передач со сцеплением стоит отдельно от двигателя, и смазывается отдельно (как у машин), и мотоциклы у которых все это счастье находится в одном объеме

ну я в умных словах выше не рабираюсь, знаю только то, что народ льет 7100 в японцев и не парится.
а в машину да, я отдельное масло в мотор, отдельное в коробку, все по взрослому)))

в японцев да, потому, что у них все в одном объеме и смазывается одним маслом (это, кстати, основная причина, почему нельзя в мото лить автомобильное масло и наоборот)
просто у некоторых харлеев коробка, как у машин, отдельно от двигателя и смазывается другим маслом.

дык у меня ж тракторец двухколесный)))
там так в мануале написано
10w40
20w50
или масла для дизельных двигателей SAE 50, SAE 60
это инфа из мануала)))

ППКС
российская логистика и таможня это дурной пистедз с абсолютно неадекватными ценами за абслолютнобуевыое качество услуг

ВОТ!
именно поэтому оно тут столько и стоит. потому, что даже при том, что мы стараемся все, что можно в плане логистики делать там, все равно остаются вещи, за которые приходится платить тут.

а почему Репсол стоит здесь, так же как там?

точно ответить не могу. я с ними работал. но чудес не бывает. надо смотреть по сути 2 вещи: 1. отпускные цены производителя. 2. как ввозят через таможню.
отпускные цены складываются из стоимости производства. соответственно, надо смотреть где из чего и как его делают (моторекс делают в швейцарии из купленной у Agip (насколько я помню, но могу ошибиться) масляной основы). где делают репсол я не знаю. если заводов несколько, логично предположить, что, например, в восточной европе производство будет существенно дешевле. и везти оттуда недалеко относительно. а если еще и в серую, мимо таможни (а с тем количеством репсола, который продается на данный момент у нас тут, везти его в белую вообще не выгодно), то вообще недорого получится. но это только предположения (впрочем, основанные на логике)

нас выручает то, что ррц на моторекс, в итоге, все равно получается ниже чем у самого популярного у нас мотюля, а качество не хуже, а местами лучше. и нет подделок

компания репсол выпускает масло репсол, которое ты льешь в KTM :)
тут надо понимать, что фактически эта команда принадлежит репсолу. и поверь мне, лить в мотоциклы своей команды не свое масло — им как серпом по яйцам. потому, что такие вот палевные фотки являют пипец какой антирекламой. поэтому их и в сети еденицы.

я не лью в КТМ ничего))) у меня его пока нет )))
ну а с точки зрения маркетнга до можно былоб прикрыть картонкой зеленую табличку))
но еще б большей антирекламой былоб если они лилиб Репсол и мотор в середине сдох.

ну надеюсь, что будет :) я сам вот рукоблудствую на Adventure :)
они и прикрывают :)
это палево вылезает очень редко. как правило все технические жидкости они стараются держать подальше от фотографов. но, понятно, что иногда вот случаются проколы.

ага, спалился! Значит у тябя тоже LC8))
и что ты в него льешь?)
масло жрет?

эээ… не понял где и в чем я спалился :)
у меня сибираз и лью я в него Motorex Formula 10W40 :)
а адвенчер мне нравится и я его хочу, но пока возможности не позволяют :)

((((
Я на Лидере видел журналиста мото-ревю на Адвенчуре, он очень сильно расхваливал его и помог мне настроить подвеску под мой вес и вообще позитивно отзывался о КТМ! так что ты рукоблудничаешь в ооочень правильном направлении.

Пс в сб1 кроме моторекса лил что нить, разница есть?

не лил
да и это не тот мотоцикл, на котором можно сильную разницу почувствовать… ну разве что если залить совсем говно и он на глазах умирать будет