Схожий текст уже размещал на БП (именно схожий, так как я его перелопатил), но он был забаннен (в принципе, за дело:).
Данный текст был полностью переработан, адаптирован под правила Байкпоста, а так же дополнен актуальной информацией, новыми фразеологическими оборотами, и новыми «идеями». и картинками — для простоты восприятия.

Добрый день, мои преданные читатели и почитатели моего несомненного таланта писца (не маленького северного зверька). Кажется, наконец-то на работе появилось окно безделья и я попробую успеть написать третью книгу брошюру из цикла «я и мотоцикл» (ищите в газетных киосках вашего города).
Рассказать хочу про город и очень нехороших «редисок» его населяющих. Данный литературный опус будет посвящен скорее даже особенностям поведения в урбанистических условиях, нежели каким-то жёстким правилам, хотя и они будут.

Так как в настоящий момент голова («мужской половой орган» знает почему) болит нещадно, то текст будет скучным и не интересным, так что не читайте его, а тот, кто прочтет, должен будет скинуть ссылку на него трем друзьям, иначе его конь почахнет через 33 дня!!! Я сам попался((

Ладно, приступим.
ИМХО – самое главное в моторулении по дорогам общего пользования – это свыкнуться с мыслью что тебя никто не видит. <= бред. Свыкнуться надо с худшей мыслью – они все тебя видят и ненавидят! Хотят напакостить, потому что ты красавчег, и они так не могут. Конечно, найдутся человеки, которые, читая этот текст, поднимут руки и скажут «ну еманарот! Ну что за упаднические настроения? Все не так плохо!!». А я вам отвечу – ИДИТЕ В ФИЛЕЙНУЮ ЧАСТЬ! Хочешь мира – готовься в войне. Только при условии, что в каждом участнике дорожного (и придорожного – это важно) движения ты, мой маленький друг, будешь видеть Врага, только тогда, сможешь от них (опоссумов непредсказуемых) уворачиваться.

Глаза должны быть даже на жопе. Это правда важно! Не, ну честно. Если судьба злодейка не наделила всевидящим оком на пятой точке – то разминай шею и крути башней. Необходимо 100% времени контролировать обстановку на 360 градусов. Ведь штука в чем – ехать прямо, много ума не надо. Ты, ленивый обладатель дивана голдвинда мне скажешь «да фигли мне вокруг-то смотреть, я по габаритам — как ока, еду в полосе – зачем оно мне надо».
А я расскажу зачем.
В любой момент, один из алчущих наживы и лёгкого богатства врагов может нестерпимо захотеть отрулить направо (разумеется из крайней левой полосы) за пассажиром, обещающим ему золотые горы и нереальные удовольствия и, разумеется, (так как они (бомбилы) все на бетмобилях) он считает что он «успеет» проскочить перед тобой. Перед джипом проскакивать ему ссыкотно – джип здоровый, перед мерином неохота – он дорогой, а про то, что мотоцикл зачастую стоит за 400к рублей – нашим потенциальным убийцам вообще невдомёк. Тем более байк, в силу своих размеров, кажется чуть дальше, нежели есть на самом деле.

Итак, участники драмы определены:
1 — поток
2 — ты красивый

вот такой: (ведь победить должен сископост:)



или такой:



или такой(мой любимый):



3 — он гад, подонок, сказложоп и проч. (предположим на баклажанной семёрке (не, ну правда, модель машины предопределяет поведение на дороге, и водителей отечественного автопрома просто ослепляет, когда они потенциальных пассажиров видят)



Действие 1.
Ты во второй полосе, поток машин вокруг, бомбила слева впереди…
Ничего не предвещало беды, был прекрасный солнечный день… И ТУТ (БОЙ БАРАБАНОВ) на тротуаре появляется человек, и с крайне хитрым прищуром, ехидно поглядывая на тебя, резко вздергивает руку! ТА-ДАМ занавес.
Действие 2.
Ты все ещё во второй полосе. К твоему удивлению и фиолетовый спорткар «семёрОЧКА» во второй полосе (под углом 30 градусов к тебе – так как ему в первую линию надо), по всем законам вы УЖЕ должны были встретиться, но мы рассмотрим случай, пока ещё нет. Пешеход курит бамбук с задранной рукой.
занавес

Твои действия:
ТОРМОЗИТЬ – ПРАВИЛЬНО, не допуская юза переднего катка, задний можно блокировать, можно нет – кто как любит, кто как умеет.

БИБИКАТЬ – НИКОГДА!!! Как только дашь сигнал – все, ты труп. Неизвестно – как он дальше себя поведет. Возможно, остановится – и будет шанс объехать его справа. Возможно, поддаст газу и тебе удастся объехать его слева. НО! Откуда тебе знать, как именно он поступит? Ты начинаешь обкатывать его справа – а он поддаёт газу и звездец тебе (ну не тебе, мой милый читатель, а другому, гипотетическому байкеру)…

ОБЪЕЗЖАТЬ УРОДА – ДА а что ещё остается? Разумеется по обстановке надо смотреть с какой стороны, но лучше со стороны багажника, так как в неведении этот дятел будет продолжать движение вперёд, то есть вести себя предсказуемо. Либо остановится. Ну уж заднюю передачу точно не врубит.
занавес

Действие 3.
Ладно – вторник тяжёлый день, так что пусть будет позитив.
ТЫ ОБЪЕХАЛ ЕГО
Оркестр фигачит тушь
занавес

Эпилог
ОСТАНОВИТЬСЯ И ОТКОЛУПАТЬ ЕМУ ЗЕРКАЛЬЦО – ОБЯЗАТЕЛЬНО оно ему все равно не нужно, ведь он в них не смотрит
ОТКОЛУПЛИВАТЬ ЗУБЫ ОТ БЕЗГЛАЗОГО ОРГАНИЗМА – ПО ЖЕЛАНИЮ
Конец (в смысле наша постановка закончилась, а не писька)

ТАК ПРИ ЧЕМ ЖЕ ЗДЕСЬ «СЕЧЬ ПОЛЯНУ НА 360 ГРАДУСОВ 100% ВРЕМЕНИ»? А ты, вершитель моей судьбы, спонсор моего приза, знаешь, когда случится мегаанус на дороге? Нет, так что со временем разобрались. Хотя… ещё про время – его не будет для потормозить, посмотреть назад, ещё потормозить, покурить… все происходит моментально :(( Именно поэтому ты всегда должен знать где твоя единственная свободная от помех, камазов, ям и прочего песка дорога и уже на рефлексах бросать себя туда, где посвободней (себя и мотоцикл).

Из всего вышесказанного выводим основную мотоматематическую формулу 100/360

Дальше погнали. Вот сейчас будет правило. Настоящее. Правило написанное пластиком байков на асфальте, ошмётками экипа там же, закрытыми в мае сезонами (страшно?)… НИКОГДА НЕ БУДЬ ПРАВЕЕ ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВЕЕ ЛЕВОГО. Если есть вопросы по этому пункту – готов растолковать в комментах. Но, по моему, и так очевидно, что водятел двигаясь в крайней левой полосе может ещё и глянет налево перед разворотом/поворотом, но из правого ряда на право назад – смотреть ТОЧНО никто не будет. В этом сезоне, кстати заметил интересную особенность, правее правого водятлы оставляют кучу места, в то время как междурядье мегаузкое. Заманивают…

Смотри в их зеркала. Про то, что если ты видишь его, то и он видит тебя говорить не буду. Да, видит, и хочет подрезать. Учти это. Ну или не видит, так как не смотрит — и подрезает тебя.
Но, если он вертит жалом – собирается перестроиться

Если он прижался к одной из сторон своей полосы – вряд ли он тебя пропускает. Скорее всего, хочет перестроиться
Пропускает тебя, пододвинувшись в полосе? А ты в этом уверен? А если у него впереди яма – куда он будет её объезжать? Врезаясь в соседнюю тачку, или возвращаясь в свою полосу, где уже ты?

Если водятел тормозит на пустой дороге – сбрось скорость и ты. Там могут быть ямы, дорожные рабочие, алкоголики, Пилиционеры в конце концов. Тем более не в падлу тормозить – ибо как приятно потом разгоняться.

Смотри не только на водителей, но и на пассажиров. Пробираешься ты в пробке между рядов, а пассажир с твоей стороны копается с дверью. Перед твоим носом открывает дверь, что бы выкинуть бумажку (вот свинья). Ты в двери, пассажир без руки, байку достается диагностика и, разумеется, коцаный пластик. Охреннно дорогая выброшенная бумажка вышла.

Рычи (не сам, моцом) Чем больше тебя видят и слышат – тем лучше. Не дал бог достойного укроповского глушака? Крути движок посильнее – на оборотах практически все стоковые банки слышно. Не бойся – с моцом ниче не случится – дальше красного сектора все равно не загонишь. А все вчто не в красном секторе – на это движок рассчитан.

Катайся на заднем колесе – это красиво. Это красиво, но с момента написания данного текста, прошло 1,5 месяца, и катать на балансе я перестал (да и вообще вилли больше не делаю). Не столько потому что подприлёг, не столько потому что повесил кофр, в котором постоянно валяется великолепный дисбаланс, а потому, что када я упал (цепанув лопатой об асфальт) – ни одна гадина не остановилась помочь, спросить «кагдила», мотик по дороге собрать и т.п… честно говоря стало как-то обидно. Так что не делаю больше красиво этим бессердечным участникам дорожного движения (всхлип). Ну и вообще, катание на одном колесе — это все понты, а понты до добра не доводят. Ведь все финансовые, а главное залёты со здоровьем начинаются со слов: «Васёк, смотри как я умею».

Не тупи при поворотах на 90 и разворотах. Байк с вытянутой ногой и очевидной боязнью к крену – это фу как не красиво!!! Не получается – скатайся на парковку и там потренируйся. (Только не на автобусное кольцо, а то вод. удостоверение может пострадать)
Не мсти понапрасну – они не все делают подставы специально (если что я этого не говорил, моя позиция – они все хотят тебя угробить)

Опасайся гонщегов на авто. Они опасны, так как наивно полагают, что самые быстрые, а если ты быстр, рассуждают они, назад смотреть не надо, моргать не надо, да и перестраиваются резко…

Всегда катай в экипе. Знаю – банально, но правда. Дважды я выкатывался (слава богу на даче) без экипа, и дважды случалась бобошка. Один раз телефон на пляже забыл. От дома до пляжа 1,5 минуты на моце – зачем шлем одевать? Упал. Головой тоже ударился. 2 дня частичной амнезии. Ну и синяки. Второй раз поехал проветриться в лесу прокатиться. Зачем сапоги одевать? Обочина. Камень покрытый мхом (незаметный). Удар камня о подножку (и о ногу). Трещина в лодыжке и сломаный палец, а через 3 дня в Италию на отдых. Был бы в сапогах – не заметил бы даже.
Сейчас в экипе конечно тяжеловато – жарко. Но чертить голым задом по асфальту – удовольствие на любителя.

ВСЕГДА В ЭКИПЕ! (облегченный вариант возможен – но полноценный экип, а не бронебойные стринги)
Смотри на тротуары и обочину. Помимо людей, обращай внимание на все, что больше крысы. Особое внимание обращай на крупный рогатый скот.

Не зли понапрасну ментов. Все документы в порядке и ничего особо не нарушал? Ну и похвастайся перед ними своим правообладанием на байк! Зато пять раз проверят, а на шестой, когда ты обдолбанный в сопли, без документов, на угнаном байке – не остановят, так как узнают по шлему. Опять же вон, в Херсоне гайцы бесятся. Не просто так видимо. Видимо поддостала их наша братия… А война на дороге ещё и с гайцами, точно никакого кайфа-драйва не даст


Если где-то на дороге разрыв в автомобилях, достаточный для перестроения другого авто – это случится. Туда кто нить перестроится (ведь соседний ряд всегда быстрее едет) и скорее всего, перестроится он перед твоим носом, ну или в тебя.

Здоровайся со всеми двухколесными, чей объем превышает 50 кубиков. Тебе, сидя на хаябусе, не в падлу ёбыря поприветствовать, а ему приятно. И когда спорты со спортами приветствуются, а чёперы с чёперами – тоже бред. Ибо мы все любим относительную свободу в замкнутых рамках дорог, но кто-то предпочитает адреналин, а кто-то комфорт…

И купи дождевик – ведь даже в дождь – все равно на байке в стопицот раз круче ехать, нежели на тачке.

Не бросайте своих коней, и они не подведут вас

FIN