Чем заняться в воскресенье? / Блог им. Hydrophonic / БайкПост

Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Меня читают

2

Пробег

0

0

0

0

9

1

2

голосов: 53

Блог им. Hydrophonic

402-е место в рейтинге байкпостовцев

Последний раз был на сайте 1048 дней и 8 часов назад

Блог им. Hydrophonic → Чем заняться в воскресенье?

Кто то на лыжах катается в выходные, а мы с Нохиным разобрали мотоцикл.
Был он вот такой:

А стал:

Полная разборка заняла 1 час 15 минут. Рама-маятник-колеса будут пескоструиться и краситься. Еще шутили: «Все ребят, за час не успели. Собираем обратно и снова разбираем, пока не уложимся в норматив».

Ну что, кто даст мотик прокатиться «на часок»?

Hydrophonic
17 января 2011 в 12:22
оценка: +15

Комментарии (43)

RSS свернуть / развернуть

+4

17 января 2011 в 12:26

Кроме этого, какие еще планы?

+2

17 января 2011 в 12:32

Покраска в черно-белый камуфляж бака, хвоста, плуга, морды. Покраска крышек-болтиков-мелочевки. Хвост будет переделываться, этот карбоновой в мусорку, выглядит так себе, да и девочек не покатаешь. Ну и клетка, рамка на 12 часов, сабкейдж с пэгами. Замена всего, что можно поменять из расходников, подшипников и т.д. До марта управимся.

+4

17 января 2011 в 12:34

другое дело, жду отчёты по мере удовлетворения =)

+3

17 января 2011 в 12:37

На следующих выходных уже буду собирать. К сожалению, процесс разбора не фоткали. Руки были грязные и заняты другим. На сборку позову специально обученного человека, чтобы все задокументировал.

+4

17 января 2011 в 12:45

Во, это по нашему!

+1

18 января 2011 в 8:14

полезнее документировать в процессе разборки, чтобы потом можно было посмотреть куда «лишние» детали ставить :)) Но если опыт есть, то можно и без этого. Если за час с лишним полностью раскидали, то с такими навыками не составит труда решить что куда прикрутить :) Я свой мотоцикл пару дней разбирал до такого состояния.

0

18 января 2011 в 21:20

Ой, да брось! Сборка гораздо кропотливее будет разборки. А что и куда прикручивать — не проблема.

+2

17 января 2011 в 12:47

ээ а где все остальное? :) где движок? где проводка? :)

+1

17 января 2011 в 12:53

Движка в другом углу, проводка на нем осталась. Пластик на полке, крепеж в коробке.

+1

17 января 2011 в 13:18

а зачем раму красить? Просто когда дело коснется продажи покупашка может носом заворотить, типа скрыл косяки и т.д.

+1

17 января 2011 в 13:28

Бред. Заваренное ухо не скрыть покраской. Технологические заводские швы не перепутаешь со сваркой после падения.
А вообще, собираю стрит для себя. Катать еще буду минимум сезон, после этого, если и будет продаваться, то либо друзьям, либо в фб клубе, где история поломок мотоцикла прозрачна.
Краситься будет в матовый черный, остальное в матовый черно-белый камуфляж, должно получиться красиво. А полированная рама выглядит здорово только пару недель или до первой мойки, потом мутнеет. Каждый раз морочиться с тряпочкой и пастой ГОИ влом.

+2

17 января 2011 в 13:39

под лак ее и не придётся тряпочкой тереть

+1

17 января 2011 в 13:41

Тоже не выход. Лак будет царапаться, помутнеет не сразу, но все ж…
Хотел хромировать, но гальванизацией только в Ярославле могут захромировать, в мск такие детали только напылением.

+1

17 января 2011 в 13:45

и желательно в 2-3 слоя как и саму краску

+3

17 января 2011 в 13:56

Кстати, у 900rr очень красивая рама, одна из самых лучших заготовок под стрит, я считаю.
Вот как смотрится на черных дисках с черной рамой и маятником.

+2

17 января 2011 в 13:59

да и выхлоп недурно смотрится :) Помню, писали о нём

+8

17 января 2011 в 14:06

Вот я тоже когда его увидел решил красить!

+2

17 января 2011 в 14:14

:) успехов в постройке, оценим по достоинству труд!

0

17 января 2011 в 14:35

Ни фига не бред. Нынешние дельцы очень хорошо могут скрыть сварку и косяки, все это шлифуется, шпаклюется и краситься. Дело твое, просто читал на форумах о таких вот случаях и о подгонах при покупки, вот и решил тебе сказать.

0

17 января 2011 в 14:48

Шпатлевать раму?! О_о
Не, если рама лопнула по шву (привет литровым имахам фезедкам 2007 г.в.) то варится на раз, и, в принципе, ничего страшного. Если уж лопнула просто (привет гикерам после лобового удара), то тут уж не скроешь шва как не шлифуй и крась.
Кстати, оторванные уши далеко не редкость. Вырывает слайдерами. Тоже варится. Не такой уж и косяк.
В общем, отвечаю на твой вопрос: крашу для личного эстетического удовлетворения. Когда дело дойдет до продажи, там уже будет видно, но не думаю, что это сильно кого то смутит.

0

17 января 2011 в 14:57

сам знаешь люди всякие бывают, кому-то пофиг на внешний вид, а кто-то будет изучать историю каждой царапины.
Колеса у байка прикольные)))

+1

17 января 2011 в 15:02

О, да! Знаю-знаю таких. Но скорее пошлю куда подальше, чем буду с неприятным мне человеком иметь торгово-рыночные отношения. Такие обычно за каждую 1000 руб. будут срать с крошкой торгуясь.

+1

17 января 2011 в 15:06

ты на клипонах будешь ездить или кроссовый руль поставишь?

+1

17 января 2011 в 15:24

Руль. Посадочка подкупает прямая. Все равно после 200 ездить не комфортно, а до 200 на прямых руках катаю. Смотрю в сторону рентала с маленьким подъемом.

+1

17 января 2011 в 15:29

Если с таким расчетом мыслить, то вообще тогда лучше ничего не строить а ездить на стоковом. Тогда все покупашки рады будут.

+2

17 января 2011 в 13:41

Голосую за документацию всех трансформаций на фото.
Оптику эту почему-то ну никак не могу себя заставить воспринимать спокойно… Может поменять на что-то другое? Например на планку, имитирующую номер в монокубках — только со устроеной лампой?

0

17 января 2011 в 13:44

Про то каким был можно тут почитать.
Оптику менять однозначно буду, что на фото — временное решение. Подумываю о чем-нибудь стоковом с нейкеда, типа Б-Кинговской морды.

+2

17 января 2011 в 13:49

Нужен фотошоп. А то так и не поймешь — нормально, нет…
Если морду будешь вешать — то это он у тебя больше для райда, чем для станта?

+1

17 января 2011 в 13:52

Да, мотоцикл каждодневный и для резких прострелов. Вчера размышлял насчет 50 звезды, но, думаю, моей 47 достаточно.

+1

17 января 2011 в 16:18

напиши про свои диски!

+1

17 января 2011 в 16:25

А чо про них писать? Задний сток. Передний из магниевого сплава, весит килограмма полтора. Выпускались ограниченной партией на каком то заводе то ли авиационном, то ли космическом для WSBK по заказу Априльи.

+1

17 января 2011 в 16:27

вот) я думаю он весит даже меньше шлема если честно!

0

17 января 2011 в 16:29

Так же. Ты выхлоп вчера мой не взвешивал в руке? Тоже практически ничего не весит!

КСТАТИ! ВОПРОС!
Ребят, никто не знает где мотоцикл можно взвесить?

0

17 января 2011 в 17:01

Вот и я тоже интересуюсь где?! Мож на овоще базе какой нить или таможне есть весы?!

0

17 января 2011 в 17:04

я думаю на ЖД вокзале есть такие весы…

0

17 января 2011 в 17:08

весовая на любой оптовой строительной фирме, например, где есть растворный узел или еще чего.

0

17 января 2011 в 17:18

Думаю, что не сильно точные. Тут +\- 10 кг. играют роль.

0

17 января 2011 в 17:39

Да тут важен точный вес. я на работе ж.д. вагоны взвешиваю и там погрешность присутствует. Но там тонны, а тут какие-то килограммы))) На ж.д. весах точно не измеришь, эт факт.

0

17 января 2011 в 18:06

да. я в свое время продавал палетную тележку с весами и там была погрешность 0,25%. Т.е. на 200 кг это будет всего полкило. Так что попробуй что-то подобное поискать.

0

20 января 2011 в 14:41

Фоткал на гаечный ключ.

+1

23 января 2011 в 23:00

ой… это все к лучшему? ;)

0

24 января 2011 в 23:14

Бесспорно!

0

12 марта 2011 в 22:47

А в UltraNaked мне даже больше нравится =)))

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

мотоблоги, Блог им. Hydrophonic, Чем заняться в воскресенье?