Американская компания «Mission Motors» опубликовала затемненную картинку нового гоночного электрического мотоцикла Mission R. Этот байк скорей всего в следующем году будет представлять компанию в электрогонках. В то время как технические данные версии «R» неизвестны, компания «Mission Motors» сообщает, что дизайн электроцикла выглядит очень многообещающе, а сам байк внешне намного более приятный для широкой аудитории, чем оригинальный Mission One.

Читать дальше

Volta Ev-1 — новый электрический мотоцикл из Испании. Исходя из картинки и видео, он находится пока в стадии концепции-прототипа, но обещают официально представить готовый байк в начале декабря 2010 года. Судя по всему, электроцикл Volta Ev-1 имеет спортивный дизайн и рассчитан на европейский рынок.

Читать дальше

На выставке Intermot федерация FEMA и TTXGP представили проект «Electric Epic» — первое в мире кругосветное соло путешествие на электрическом мотоцикле. Скорей всего тур начнется весной 2011 года. Главная задача мероприятия: доказать огромный потенциал электроциклов.

На пресс-конференции в Кёльне Ажар Хусейн (Azhar Hussain — учредитель серии TTXGP и директор компании Mavizen) представил «Electric Epic» и незаконченный прототип мотоцикла, который основан на Mavizens TTX02. С нетерпением ждем новых новостей и деталей.

ZEVS — концепция электрического футуристического мотоцикла. Над проектом работало сразу три дизайнера: Бернард Раннер, Андерс Август Киттилсен и Рудольф Стефанич. Они хотели создать моторизированный транспорт, который бы можно было бы отнести в категорию «реальный» байк. В конечном счете, получилась агрессивная электрическая машина в красно-черных цветах.

Читать дальше

Согласно комиссии по ценным бумагам и биржам, компания Brammo собирается собрать капитал 30$ миллионов и вступила в новую стадию развития. Производитель электрических мотоциклов только в 2008 году заработал 11 миллионов долларов. На данный момент у компании есть целый модельный ряд электроциклов и соглашение с гигантом "Flextronics", который поможет Brammo производить и распространить технику на рынках Азии и Европы, а также расширит пока крошечные возможности на Американском рынке.

Brammo хотят стать крупным мировым производителем с минимальными затратами. В этом им и помогут Flextronics. Я так понял, что для реализации всех планов Brammo требуется всего 30$ миллионов, из которых уже есть 12.5$, а остальные 17,5$ миллионов они получат от заинтересованных в развитии проекта инвесторов.

Небольшую демонстрацию силы электроциклов и электрокаров провели компании Citroën и Mavizen, чтобы отпраздновать свои успехи на электрической арене. Лидер чемпионата TTXGP Дженни Тинмаус пилотирует электроспортбайк Mavizen TTX02, а Ванина Икз (Vanina Ickx) — Citroën Survolt.

Читать дальше

Вы еще думаете, что электрически мотоциклы медленные, скучные и тихие? — Новый электроцикл Brammo Empulse к ним точно не относиться. Ниже коротенькое видео, где он несется по дороге где-то в Орегоне.

Читать дальше

Пока электроциклы еще не так популярны у не столь крупных компаний, как Brammo, есть шанс завоевать данный рынок. Всё дело в том, что такие гиганты типа Honda могут разработать и распространить свой продукт по всему миру в довольно короткие сроки, тем самым задавить конкуренцию со стороны более мелких производителей. Отталкиваясь от этого убеждения, компания Brammo заключила договор с крупнейшим производителем электроники в мире — компанией Flextronics. В скором будущем электроциклы Brammo можно будет купить в 30 странах мира на 4 континентах.

Возможно, вы не слышали о компании Flextronics, но многие из вас пользуются их продуктами. Flextronics выпускают Zune и XBox360, цифровые фотоаппараты, принтеры Hewlett Packard, телефоны Motorola, Sony-Ericsson и многое другое. Я так понял, что Brammo продолжат развивать технологии и проектировать свои электроциклы, в то время как Flextronics будут заниматься частичным производством и помогут с реализацией.

Смотря в будущее, где-то в 2025 год, дизайнер Раймундо Бургено спроектировал концепцию электрического мотоцикла под названием «Colt». Он хотел создать байк, который бы был чистым, безвредным, в ретро стиле и подходил бы для города.

Читать дальше

Дизайнер Вэс Роуд (Wes Rhoad) создал концепцию электрического мотоцикла под названием «Zero Moto». Вэс считает, что будущее за электроциклами. По сути, его байк имеет четыре колеса и комплексную систему управления, при повороте используются обе стороны мотоцикла, чтобы уменьшить радиуса поворота. Я так понял, что Zero Moto является полноприводным, в ступицах обоих колес находятся электродвигатели.

Читать дальше

Недавние исследования швейцарских экспертов по экологии дали необычайные результаты. По их мнению, современные дизельные двигатели фактически чище, чем электроциклы с батареями. Конечно, цепочка логичных доказательств очевидна, и каждый из нас иногда об этом задумывался.

Читать дальше

«Lightning Motorcycles» предварительно выиграли чемпионат TTXGP 2010 года в Северной Америке. Таким образом, они собрались и по плану отправились на озере Бонневиль, где им удалось побить собственный рекорд скорости. Электроцикл «Lightning Motorcycles» смог разогнаться до 173 миль/час (278 км/ч). В то же время главный конкурент MotoCzysz E1pc развил скорость только 163 миль/час (262 км/ч).

Lightning установили новый рекорд 162 миль/час во вторник, а в среду — 166.3 миль/час. Затем они повторно перенастроили их электроцикл с двигателем GM EV1. Вчера им удалось разогнаться до 170 миль/час, когда машина ехала против ветра силой 11 миль/час (почти 18 км/ч), а на обратном пути до 176 миль/час, таким образом, результат был усреднен до 173 миль/час (278 км/ч).

В Калифорнии разбился американский эксперт по электрическим спортивным мотоциклам. Детали аварии непонятны, но сама ситуация банальна.

Читать дальше

Что нужно для постройки электроцикла? Для начала обычный мотоцикл в качестве донора. В нашем случае парни взяли старый байк Honda Rebel 250. Затем всё лишнее с мотоцикла снимают, а раму модернизирует под установку электродвигателя и аккумуляторов. Парни утверждают, что всю работу можно сделать за два-три дня. В конечном счете, получился электроцикл с предельной скоростью 70 км/ч.

Читать дальше

Компании «MotoCzysz» и «Remy Electric Motors» решили, что пора адаптировать их инновационный электропривод к четырехколесному транспорту. Remy в своё время были подразделением «General Motors» и специализировались на электрических и гибридных приводах.

Читать дальше

Уникальный электроцикл «Whirlygig Emoto» в стиле стимпанк построил Том Сеп в августе 2007 года. В качестве базы Том использовал раму скутера «Tote-Gote 1967», который выпускался с 1957 по 1970 год. А также он использовал небольшой электродвигатель мощностью 15 л.с.

Читать дальше