Мотоцикл Vyrus 987 C3 4V является одним из самых уникальных и странных из всех, что я видел. Подвеска и дизайн не имеют многочисленных аналогов. Я был очень счастлив, увидев дизайнерские разработки мотоцикла от Обердэна Беззи на базе Vyrus 987 C3 4V. Я так понимаю, красный пригоден только для трекового использования, а вот желтый с зеркалами можно использовать и на дорогах общего пользования.

Читать дальше

Ранее мы писали про мотоцикл Vyrus 987 C3 4V. Предлагаю к просмотру новые замечательные вечерние фотографии на берегу моря. Мотоцикл является одним из самых сильных с мощностью 184 л.с. и предельной скорость 310 км/ч.

Читать дальше

В октябре мы писали про Vyrus 987 C3 4V, оригинальном экзотическом мотоцикле из Италии. Теперь появились еще фотографии и спецификация мотоцикла с двигателем Ducati 1198 L-Twin мощностью 184 л.с. при собственном весе мотоцикла 155 кг. Предельная скорость составляет 310 км/ч. Спецификация:

Читать дальше

Ранее известный, как Bimota Tesi, современный Vyrus построен из 750 частей инженером Аскано Родриго, который основал свою компанию. Удивительная магия видеомонтажа, 750 частей собираются в готовый байк за 3 минуты.

Читать дальше

Ascanio Rodorigo, который в 1980-ых годах работал в Bimota вместе с Massimo Tamburini, сейчас владеет собственной мото компанией Vyrus. Он подготовил кое-что шокирующее для энтузиастов. На EICMA в Милане Vyrus представят их последнюю разработку — 987 C3 4v с двигателем Ducati 1198.

Читать дальше

Открытый байк Vyrus 985 C3 4V отличается уникальным строением подвески. Как сзади, так и спереди аналогичные механизмы: маятниковый рычаг и амортизатор. Мотоцикл имеет раму CNC и двигатель Ducati 999 V-Twin. Байк оценивался в 69 000$, круто, однако. Передняя подвеска, возможно, работает немного лучше привычной для нас вилки, но также она намного сложней, и еще далеко неизвестно насколько она рациональна.

Читать дальше