Suzuki RG500 — король 2-тактной эпохи, который вывел японского производителя в лидеры мотостроения. Модель оснащалась 4-цилиндровым короткоходным 2-тактным двигателем, который разработали двое инженеров. Руководство фабрики рисковало, когда привлекло к проекту Suzuki RG500 всего 4 человек (двое работали над мотором, двое над шасси), но результаты развеяли все сомнения, так как мотоцикл стал лучшим на ближайшие 20 лет.

Читать дальше

В 1975 году мотоцикл, 7-ой Suzuki RG500 XR14 из всей небольшой серии, импортировали в Новую Зеландию, где байк защищал честь японской компании. Это был очень важный момент для истории, так как впервые мотоцикл класса Гран При стал доступен не только фабричной команде. XR14, показанный на фотографиях, идентичен мотоциклу, на котором Барри Шин выиграл чемпионаты мира в 1976 и 1977 годах.

Читать дальше