Я не мастер размусоливать БЖ и вообще не фанат вываливать жизненные моменты мотика в котором помимо ТО и покатух с друзьями другого ничего не предвидится, но можно попробовать хоть что то нацарапать.
Что рассказать? Мотоцикл 2014 года, новый из салона я взял в 2017 году в апреле, и на момент написания статьи (28.03.2019) был продан. Для тех кто в танке, Hyosung — Южнокорейская фирма, создана в 1952 году, и занималась выпускам всякой всячины, от презервативов до ракеты, но нам интересно ее мотоподразделение, которое начало свое существование с 1978 года. Началось все с выпуска лицензионных запчастей для японских мотоциклов. Ниша была нужная, но захотелось большего, и в 1980 году при поддержке японцев и компании Suzuki начинается производство моторов V2 и очень успешно, о чем свидетельствует количество техники на этом движке, более того кубатура этого мотора варьировалась от 125 до 650 кубов, вносились лишь небольшие доработки и сейчас потомков первого движка, можно увидеть, например в линейках мотоциклов GT и GV.
На фоне всего этого модели с индексом GD смотрятся новичками, но не спешите с выводами. Одноствольный движок Exiv GD250N это просто шикарная тема, напоминающая внешне решения KTM или кого то близкого. DOHC движок с водянкой и 250 кубами выдает 28 лошадей, что весьма круто. Двигатель очень верховой и полка в 7000 оборотов — тому подтверждение.
Стоит отметить что мотоцикл сделан согласно всем современным тенденциям и имеет инжектор, трубчатую, стальную раму-клеть, цифровую приборку, которая просто шикарно читается в любых условиях!

Читать дальше

Мотоцикл Hyosung GD250N вряд ли может составить конкуренцию таким мотоциклам, как Kawasaki Ninja 250/300 или Honda CBR250R, но своё место на европейском моторынке он точно займёт. Южнокорейский производитель занялся поставками модели в Европу, начав с Италии, а вскоре Hyosung GD250N появится во всех европейских представительствах.

Читать дальше

В сеть просочились шпионские фотографии нового мотоцикла Hyosung GD250N под кодовым названием X-5. Судя по фото, развитие новинки находится на этапе трековых испытаний, то есть до производства осталось не так много работы. По слухам, новый мотоцикл оснащается 2-цилиндровым 250-кубовым двигателем мощностью около 30 л.с. Что касается дизайна, то чем-то он напоминает мотоциклы KTM Duke — такой же угловатый (даже больше) и привлекательный.

Читать дальше