Майкл Раттер на гоночном электроцикле MotoCzysz E1pc 2013 выиграл гонку SES TT Zero 2013. Компания MotoCzysz является четырехкратным победителем электрогонки на острове Мэн. Каждый год она тщательно готовится и ставит перед собой амбициозные в планы. Событие 2013 года исключением не стало. Не говоря о победе, Марк Миллер и Майкл Раттер стремились к цели проехать 37.7-мильный круг ТТ со средней скоростью свыше 110 миль/час. К сожалению, Миллер сошел с дистанции из-за поломки, а вот Майкл выиграл гонку, проехав дистанцию со средней скоростью 109.675 миль/час.

Читать дальше

Команда MotoCzysz официально представила новый электрический супербайк MotoCzysz E1pc 2013. В новом обличии электроцикл стал больше походить на традиционный байк благодаря обычной вилке и обвесу.

Читать дальше

Ранее команда Mugen представила свой новый электрический супербайк Mugen Shinden Ni 2013, на котором Джон МакГиннес попытается выиграть гонку SES TT Zero 2013 и проехать горную трассу со средней скоростью 110 миль/час. Однако, 19-кратному победителю ТТ придётся сражаться против Марка Миллера и Майкла Раттера из команды MotoCzysz, которая выигрывала TT Zero последних трех лет.

Читать дальше

Воскресную тренировочную сессию TT Zero отменили из-за дождя, поэтому сегодня организаторы провели объединённую сессию квалификации и практики.

Читать дальше

На Турист Трофи 2012 компания MotoCzysz официально представила новый электроцикл MotoCzysz E1pc 2012, на котором Марк Миллер и Майкл Раттер постараются выиграть очередное TT Zero. Новый гоночный электробайк очень схож с предыдущей моделью 2011 года, но отличается серьезными аэродинамическими модернизациями, а также усовершенствованиями в системе охлаждения.

Читать дальше

MotoCzysz E1pc 2012 — более продвинутый и агрессивный электрический спортбайк. Он довольно сильно похож на предыдущую модель MotoCzysz E1pc 2011. Взяв за основу электроцикл, который принёс победу на TT Zero 2011, Майкл Сизз сконцентрировался на аэродинамике новой модели, поэтому ему пришлось пойти на некоторые эстетические компромиссы, чтобы добиться правильной аэродинамики.

Читать дальше

Команда MotoCzysz продолжает готовиться к установке рекордов на электрическом Турист Трофи 2011 года. Интересно, что парни решили выставлять сразу два мотоцикла, причем один нового образца, а второй прошлогоднего. Марк Миллер выступает на новом 200-сильном электроцикле MotoCzysz E1pc 2011, у которого очень большой потенциал. В то же время Майкл Раттер выступает на электроцикле MotoCzysz E1pc 2010, который победил в прошлом году. Очевидно, что команда в этом году должна преодолеть долгожданные 100 миль/час (средняя скорость прохождения дистанции), за которые полагается премия 10 000£.

Читать дальше

Вчера на острове Мэн проходили очередные тренировочные заезды Турист Трофи 2011, и команда MotoCzysz впервые представила новый 200-сильный электроцикл местной публике. В седле мотоциклов сидели Майкл Сизз (Michael Czysz) и Майкл Раттер (Michael Rutter). По сообщениям первые испытания мотоцикла прошли достаточно неплохо, но у команды возникли проблемы с новой электроникой и передней подвеской.

Читать дальше

Ракурс далеко не самый лучший, даже трудно представить, как выглядит весь байк. Тем не менее, Motoczysz уверяют, что мотоцикл очень быстр и имеет агрессивный дизайн. Мы уже знаем, мощность электродвигателя нового E1pc будет около 200 л.с., а крутящий момент наверно еще больше. С нетерпением ждем деталей и четких фото.

Читать дальше

Электрический Турист Трофи 201, «TT Zero», состоится уже очень скоро, и команды проводят последние приготовления своих гоночных электроциклов. Майкл Раттер будет пилотировать новый MotoCzysz E1pc 2011, показанный в видео. Марк Миллер же будет гоняться на модифицированной версии MotoCzysz E1pc 2010. Новый E1pc имеет привод «MotoCzysz D1-11 VDR», по слухам развивающий мощность более 200 л.с. Похоже, в основе находится асинхронный трехфазный двигатель переменного тока. Ниже видео испытания нового электроцикла на дино.

Читать дальше

Скорей всего победу удалось одержать за счет более совершенной технологии электроцикла MotoCzysz E1pc 2010. В конце гонки у электроцикла команды Lightning была явная потеря рабочих характеристик, в то время как электроцикл MotoCzysz E1pc выглядел очень хорошо.Майкл Сизз сказал, что лучший круг он прошел за 1:44.xx. Это время лучше, чем лучшее время квалификации главного конкурента из Lightning Motors.

Читать дальше

В видео показан небольшой отрывок испытаний гоночного электроцикла MotoCzysz E1pc на международном треке в Портленде. На низкой скорости от байка, на котором стоит камера, идёт такой резкий неприятный скрежет.

MotoCzysz провели трековые испытания электромотоцикла E1pc 2010. Майкл Сизз впервые сел за руль своего творения, как профессиональный гонщик. Данная необходимость была вызвана тем, что ему придется выступать в Лагуна Сека в рамках одного из этапом чемпионата e-Power. В испытаниях приняли участие не только MotoCzysz, но и группа других гонщиков-любителей. (ниже фото и видео)

Читать дальше

Организаторы Tourist Trophy на острове Мэн выпустили видеоролик, снятый с борта электроцикла, который выиграл TT Zero. Конечно, речь идет о MotoCzysz E1pc 2010. Едет он вроде бы отлично, а вот тихоходность на любителя. С уверенностью можно сказать, что E1pc на сегодняшний день лучший электроцикл по всем показателям: скорость, надежность и дизайн. Наконец-то данное ответвление мототехники перешло в новую эру из убогой стадии электрочайников.

Читать дальше

На фотографиях изображен электроспортбайк MotoCzysz E1pc 2010. Он является чемпионом TT Zero и самым продвинутым электроциклом на данный момент. E1pc имеет относительно неплохой дизайн. Формы чайников уже в прошлом и начинает казаться, что за такими мотоциклами будущие.

Читать дальше

Марк Миллер на электроспортбайке MotoCzysz E1pc 2010 выиграл гонку TT Zero на острове Мэн. Он прошел 37.7 мильную дистанцию на средней скорости 96.82 миль/час (155 км/ч). Для сравнения рубеж 100 миль/час (160 км/ч) на острове Мэн был превзойден в 1957 году, а рекорд 131.5 миль/час (211 км/ч) принадлежит Джону МакГиннессу на CBR1000RR.

Читать дальше