Инженер Норман Хоссак (Norman Hossack) решил доказать, что дизайн стальной трубчатой рамы Ducati (птичья клетка) может служить неплохой основой для конструкции передней подвески. Суть предельно простая — вместо традиционных перьев телескопической вилки изготовлены решетчатые стойки, а всю работу демпфирования выполняет амортизатор.

Читать дальше

В 1981 мотоцикл Ducati TT2 стал первым гоночным Ducati, который имел известную сегодня раму «птичья клетка». Показанный на фотографиях байк — прототип, разработанный фабричным гонщиком-испытателем Карло Сальтарелли (Carlo Saltarelli). Его рама весила всего 6.8 кг, а задняя подвеска обеспечивалась одним моно амортизатором Paioli. В итоге прототип Ducati TT2 Карло Сальтарелли стал предшественником всех последующих гоночных мотоциклов Ducati: 851, 888, 916, 999 и 1098.

Читать дальше