Хироши Аояма вынужден пропустить предстоящее Гран При Голландии в Ассене. Постоянные травмы не дают покоя японскому гонщику. Ранее он сломал большой палец на левой руке и повредил связки левого колена. Во время последней сессии практики Гран При Каталонии пилот команды Avintia Blusens неудачно упал и травмировал другой палец. В результате Хироши отказался от участия в гонке, и в последнюю секунду ему нашли замену в лице Хавьера Дель Амора.

Читать дальше

Исторически так сложилось, что Сепанг является одним из самых неудачных треков для Honda, однако сегодня в первой практике Гран При Малайзии оба пилота команды Honda Repsol заняли первые два места, после чего вторая практика практически сорвалась из-за дождя, так как многие пилоты просидели FP2 в боксах.

Читать дальше

Создаётся впечатление, что ситуация в команде Avintia Blusens CRT далеко не самая благоприятная. В начале сентября они пригласили Давида Салома на место Ивана Сильвы, которого тогда перевели в запас. Однако в свете слабых результатов испанца Avintia Blusens отказались от его услуг и вернули Сильву в штат команды, поскольку тот в прошлое воскресенье гонялся в Альбасете и завершил европейский чемпионат STK1000 на втором месте.

Читать дальше

Весной Давид Салом отказался заменить травмированного Хуана Ласкорца в фабричной команде Kawasaki. Испанский гонщик тогда решил остаться в своей команде Kawasaki Pedercini, однако теперь он всё же ушел от Донато Педерчини, поскольку ему предложили гоняться в MotoGP на CRT-мотоцикле команды Avintia Blusens.

Читать дальше

Бывает, гонщикам удаётся усмирять сверхмощные мотоциклы, когда те пытаются «взбунтоваться» и выбросить гонщика из седла, то есть избежать хайсайда. Однако Иван Сильва из команды «Avintia CRT» в квалификации Гран При Португалии совершил практически невозможное, причем очень эффектно. Испанский гонщик фактически потерял контроль над задним колесом мотоцикла Kawasaki/Immotec. Байк фактически пошел в хайсайд, но Иван сделал всё, чтобы стабилизировать управление байком, когда казалось, падение неизбежно.

Под конец первой практики класса Moto3 в Хересе пошел мелкий моросящий дождик, который сильно помешал проведению сессии FP1 в классе MotoGP. Фактически покрытие трека было мокрым только частично, поэтому немногие гонщики решились проехать несколько кругов в столь непредсказуемых условиях, чтобы лишний раз не насиловать дождевую резину, число которой ограниченно.

Читать дальше

В предстоящем Гран При Хереса гонщик Иван Сильва будет выступать на CRT-мотоцикле с новым шасси. Команда Avintia Blusens решила использовать шасси Inmotec, сделанное из углеволокна, в то время как Йонни Эрнандес продолжит гоняться на байке с шасси FTR и двигателем Kawasaki ZX-10R.

Читать дальше

Вчера в Хересе команда Avintia Racing представила команды Moto2, MotoGP и Moto3, а также мотоциклы в гоночных цветах.

Читать дальше

Вчера CRT команды завершили тесты в Арагоне, которые, по сути, стали провалом, учитывая холодную погоду и ветер. Времена кругов сообщила только команда Avintia Racing, поскольку Иван Сильва и Йонни Эрнандес прошли лучшие круги во время дневной сессии.

Читать дальше

В последнее время испанская команда Inmotec куда-то пропала, и ничего о ней не было слышно. Согласно итальянскому изданию «BikerRacing» бывший гонщик MotoGP, Иван Сильва (Ivan Silva), и команда продолжали работать и тестировать мотоцикл GPI10.

Читать дальше

В то время как был ажиотаж вокруг Джона Хопкинса и FB Corse, все совсем забыли про испанский Inmotec Consultora Técnica, что в октябре заявил о работе над 800-кубовым байком для MotoGP. Бывший гонщик MotoGP Иван Сильва протестировал Inmotec GPI 10. Мотоцикл подвергся уже 12 испытаниям и уже были обновлены шасси и двигатель.

Читать дальше