Видеоролики

и тут как обычно два варианта: либо они профи, либо они дебилы. С одной стороны, чтобы стать профессионалом нужны мозги, но с другой стороны так ездить человек с мозгами не может.
Парадокс, однако :-(

Нельзя тебе, Вадим! Сына воспитывать ещё… ))

нет как не круто BMW чуть чуть по сильней будет, просто пилот Хонды валит сильнее, опаснее… хотя там такие моменты были, что вообще пццц

C 3.10 когда у бмв на шестой передаче стрелка тахометра в красной зоне, хонда оказывается позади, как раз четко видно и вырывается обратно вперед только когда мужик сбрасывает немного скорости 5-7км/ч. А дорога перед обоими чистая на этом отрезке, оба крутят…

есть видео в ютубе, где хонда разгоняется на каждой передаче до красной зоны,,,,, я сам не пробывал, если нужно, мпогу найти видео…

ti prav, u xondy 209

зато всю оставшуюся дорогу он молился.., чтоб больше не было мотоциклистов)

А из пневматики по баночкам все едут на стрельбище популять? Неа. Вот и тут так же

Калаш не продается легально, а спортбайки продаются. Так что калаш не в тему. А про пневматику я написал

Ехать под 300 по автобану на котором нет лимита, 3 полосы и мало тачек — вполне приемлимо, сам делаю.
Просто люблю иногда дать гари, для мотора тоже полезно, выжать его на макс и «продуть», «прочистить».
Страха перед этим у меня нет, есть респект и я учитываю факторы, которые меня окружают и что я нахожусь на ДОП.
Цель моей поездки не разбить себя, свой байк или других участников на дороге :)

Но есть условия, которые я считаю адекватными:
1) Я не с кем не соревнуюсь (я не идиот который должен всем показывать, что у меня длиннее :) )), чисто еду для себя и концентрируюсь на движении других ТС.
2)Закон не нарушаю в этот момент, ибо легально.
3) Смотрю, что движение не сильное и левая и средняя почти свободные.
4) Не обгоняю ТС справа и не выныриваю как идиот в 2х метрах от них, так что кто-то родит или получит инфаркт если я рядом пролечу под 300. Вдруг там сидит начинающий, старик или беременная женщина, которые неадекватно отреагируют или напугаются?
5)Риск ехать быстро на ДОП есть всегда, но поэтому нормальный человек учитывает это, когда он едет на ДОП, если он дружит с головой, тут не идет разговор о имении страха или нет, это просто разум, не более.

А посоревноваться друг с другом на трэке или против времени с другим райдером намного интереснее, там есть повороты, там помех меньше и меньше риска для себя и других, об этом думает взрослый человек, даже если он любит скорость.
Там есть песок, куда можно вылететь и шансы на то, что ты выйдешь из крэша в более адекватном состоянии чем на ДОП больше.
Права тоже не отберут.
Это и отличает человека легкомысленного на быстром байке или тачке, от человека безответсвенного и легкомысленного.

Можно ездить быстро на ДОП, но с мозгами.

Правильнее было бы написать Не нЕмного, а нАмного… ))))

Обычные литры, ведь, окольными путями только. А буса, пусть даже и самая обыкновенная — официально :)

Чтобы на дрозде сделать 300+ по навигатору — надо немножко хорошего тунинга =) Во-первых, у него передаточные числа в коробке и звездах сделаны так, что отсечка ровно на 297-299, в зависимости от размера резины. Ставишь мелкую заднюю звезду или большую переднюю — становится моторке уже тяжко, надо допиливать. Но все возможно!

Ну вверх просто поджимаешь лапку и передергиваешь газ, вниз — чуть придавливаешь сцепу, в это же время подкидываешь обороты, переключаешся. Это все очень быстро происходит, и работает когда жаришь. Спокойные переключения лучше делать как обычно. Вот видос нашел, что-то типа этого:

для трека шифтеры потому, что разница между выходит 0.003 сек. для одного переключения, теперь пощитай сколйко раз переключился са гонку и умножь на это число… я где-то читал, что на круг получается 0.03 сек, множаем на 24 круга, и ты победил :))))