Видеоролики

Кто бы что не говорил, но звук В-Твина прекрасен!

Bodya

31 января 2011 в 17:06

особенно на холостых :))

REBELAZ

31 января 2011 в 17:32

я все слышу… :(((

31 января 2011 в 18:24

Не грусти, это он не со зла, от зависти :)

Gsxrfan

31 января 2011 в 18:49

Конечно, только завидывать остается любителю джиксеровских рядных бензопил)))

REBELAZ

31 января 2011 в 21:02

Ну я же знаю что он опять на ведро намекает, причем коварно и креативно:))))

31 января 2011 в 23:42

Просто он хочет 1198SP, но сопротивляется этой мысли и это сопротивление выражается в намеках :)

Bodya

31 января 2011 в 22:00

31 января 2011 в 23:40

поддерживаю, звук просто бомба! ни с чем не сравнить

31 января 2011 в 17:14

посмотрел видео и подумалось, что в этом году Росси обязательно должен стать Чемпионом. Ну, или как минимум сенсацию какую-то на этом мотоцикле сделать.

dcvfk

31 января 2011 в 17:30

Рано пока сенсаций ждать. Новый байк, новая команда. В каком-то интервью он сам говорил, чтобы поклонники набрались терпения.

31 января 2011 в 18:23

Рано пока сенсаций ждать. Новый байк, новая команда. В каком-то интервью он сам говорил, чтобы поклонники набрались терпения

поклонники крепко избалованы Росси )
мне кажется, что у части зрителей такая любовь начала превращаться в эгоистичное требование «дай нам шоу и побед».
он на непростом байке, после сложной травмы — это уже само по себе сенсационное решение неслабого человека…
зато в таких ситуациях всегда фильтруется окружение, фальшивое сразу отпадает
все, кто понимает, какая работа и сила воли стоит за этим — будут сопереживать и терпеть ))

-3

31 января 2011 в 19:26

ну вот именно поэтому и подумалось. именно потому что все составляющие сложны, но он при этом выглядит… уверенно как-то.
И я не фанат Росси!)) Он мне нравится очень — харизма и всё такое, но болею я всегда за тех, кому тяжело и кто сражается на трассе. Именно поэтому в прошлом сезоне в мотоGP смотрел концовку, а полностью — только Moto2

31 января 2011 в 19:41

ну вот именно поэтому и подумалось. именно потому что все составляющие сложны, но он при этом выглядит… уверенно как-то.

ну он умеет быть хладнокровным ) видимо, трек воспитал)

И я не фанат Росси!)) Он мне нравится очень — харизма и всё такое, но болею я всегда за тех, кому тяжело и кто сражается на трассе.

ох ) как говорится, «если вам кажется, что это легко, то именно тут больше всего труда».
я имела возможность убедиться в верности этой формулы, наблюдая за изнурительными тренировками спортсменов, которые потом «играючи выигрывали» чемпионаты страны и мира.
это обманчивая «легкость»…

при том, что Росси не единственный, за кого я болею, и у меня симпатии складываются изначально от стиля езды и поведения, а не просто согласно таблицы.

-5

31 января 2011 в 19:47

что-то у меня такое ощущение, что меня учат жизни и тому, как смотреть гонки…

31 января 2011 в 19:49

что-то у меня такое ощущение, что меня учат жизни и тому, как смотреть гонки…

это такая реакция на иное мнение, чем твое собственное? )

31 января 2011 в 23:54

нет, это такая реакция на объяснения о тяжести труда лучших спортсменов и взглядов на турнирную таблицу, приправленных «ох)». К чему это все было?
Это ведь идет в какой-то связи с тем, что написал я (завязано на моем собственном мнении, на которое ты отвечала — ты же мою цитату поставила во главу ответа) — или вообще отстраненно было написано? Или у тебя противоречия к тому, кого я сам записываю в категорию «кому тяжело и кто сражается на трассе»? У меня вот есть мнение, что хоть Хорхе и неприятный тип и фиговый спортсмен — но он умеет сражаться, и мне интересно видеть, как он едет в гонке, он отличный и ИЗНУРИТЕЛЬНО тренирующийся гонщик. А тяжело там ВСЕМ.
Я уверен, что если бы небыло цитирования — а потом пояснения, я бы не залипал в трудностях перевода и тд. А когда залип — спросил об этом. В чем проблема?

1 февраля 2011 в 0:23

нет, это такая реакция на объяснения о тяжести труда лучших спортсменов и взглядов на турнирную таблицу, приправленных «ох)». К чему это все было?

к твоему

Он мне нравится очень — харизма и всё такое, но болею я всегда за тех, кому тяжело и кто сражается на трассе

а про

Или у тебя противоречия к тому, кого я сам записываю в категорию «кому тяжело и кто сражается на трассе»?

отнюдь ) там все сражаются, и всем трудно)
я говорю о обманчивости впечатления «кому-то легко», и о понимании, что стоит за видимой легкостью

У меня вот есть мнение, что хоть Хорхе и неприятный тип и фиговый спортсмен — но он умеет сражаться, и мне интересно видеть, как он едет в гонке, он отличный и ИЗНУРИТЕЛЬНО тренирующийся гонщик

он, кстати, не сказать, чтоб фиговый спортсмен. Тот же Росси говорит о нем, как о очень быстром, более быстрым, чем прошлые соперники Вале.
а вот характер мне такой претит.

суть в том, что лично я (не призываю тебя к такому же взгляду) смотрю соревнования в том числе, как на противостояние характеров )

1 февраля 2011 в 0:57

В слово «спортсмен» лично я вкладываю именно то, что нам всем нравится в Росси — квинтэссенция физической и ментальной силы, плюс дух «советской спартакиады» в человеке — способность быть настоящим. А Хорхе пытается казаться — и потому в моем словаре он недостоин слова «настоящий спортсмен». Это скорее «бизнес, ничего личного». Я этим «ничего личного» в гражданской жизни сыт.
Твою мысль о том, что там всем тяжело и у всех долгий путь — мне известна не меньше твоего). И даже то, что легкость проффи — просто видимость, представляешь?) Но наверное у всех разные вкусы — и потому я смотрю на тех, на кого смотрю. Я решаю, кого мне записать в категорию «сражается» — а кого нет, — как и Ты сама. Наверное, это основано на том анализе себя, который проводишь всегда, глядя на лучших. Если ты ощущаешь, что именно этого в тебе не хватает в данный момент и тебе его нужно заполучить — цепляешься в него и наблюдаешь, анализируешь. Мне нужна драма жизни людей, история которых каким-то образом комплиментарна с моей.
Мы по разному видим всё, включая и гонки. Мне неинтересны все, только потому, что им трудно, или что они усердны, или тдтдтд.
Почему тут никто не говорит о Трое Бейлизе? Почему никто не говорит о гонщиках в Manx TT? Почему мы не смотрим гонких всех видов спорта, на всех спортсменов? Они ведь все очень тяжело работают!!! Может потому, что никто не знает выражение «если вам кажется..."?))
Скажи мне просто — если Ты просто высказывала свое мнение, почему это не было поставлено в форме «мне кажется..», а в форме «вам кажется..»??
Может я, как украинец неправильно понимаю обороты русского? Тогда мой поклон, сударыня — и простите меня за то, что вы меня неправильно поняли!)))
Попрошу Тебя оставить последнее слово за собой — я хотел бы его услышать, но отвечать уже не буду. Мерси

1 февраля 2011 в 1:20

багато слiв, але про iнше )
якщо тобi простiше для розумiння, можу спiлкуватися украiнською мовою )

почему это не было поставлено в форме «мне кажется..», а в форме «вам кажется..»??

обрати внимание на кавычки ) это была цитата )

как говорится, «если вам кажется, что это легко, то именно тут больше всего труда».

в остальном можно начинать перечитывать диалог заново, ибо уже из пустого в порожнее :)

1 февраля 2011 в 1:27

))))))интернационал наше все ))))
диалог себя исчерпал) ибо изначально говорили об одном и том же ) спортсмены — заслуженные молодцы)

31 января 2011 в 23:43

согласен, чемпионом быть нелегко, поддерживать то что имеешь. уметь глушить в себе плохие мысли «а вдруг я проиграю, и меня все забудят» ведь к славе привыкаешь быстро

31 января 2011 в 23:45

А еще трудней не «зазвездиться», а оставаться всегда на пике и быть в великолепной форме!

1 февраля 2011 в 0:29

да эт точно. нужно думать о том к чему ты шел и к чему стремился, а не о количестве твоих фанатов и контрактов на рокстар и прочую хрень

31 января 2011 в 18:23

жду прям с нетерпением начала сезона ) интррригааа)

31 января 2011 в 18:24

жду прям с нетерпением начала сезона ) интррригааа)

+ 1 © ))))))

31 января 2011 в 18:33

Я вот только не понял, а почему Он тестирует 1198, а не Дэсмоседичи GP? Или это просто тест именно 1198, а не GP-него байка?

Gsxrfan

31 января 2011 в 18:50

Конечно тест.

kim

31 января 2011 в 19:06

потому что Дэсмоседичи можно тестировать только в оф тестах MotoGP

lexa

31 января 2011 в 19:34

Всегда дизайн дукати(спорта) вызывал рвотный рефлекс. В нем никогда не было ничего ни сексуального, ни агрессивного… ну ничего. Да и на холостых звук как из пустого ведра с гвоздями.
Забираю слова обратно. У Вальки байк получился ахуенчик!

31 января 2011 в 23:36

А кроме номера 46 на передней части ни чего и не поменялось.
Так что ребята из Дукати угадали что Вале позвали :) теперь моты их кажутся круче на 100 :)))

1 февраля 2011 в 1:29

ну чего ты споришь ?))) товарищ сказал «ахуенчик» — значит «ахуенчик» ))))))))

1 февраля 2011 в 2:28

Ну да, ребята из Дукати, долгое время разрабатывали концепт, потом воплощали его в серию, намотали сто тысяч кругов по тестовому треку, миллион часов он простоял в аэродинамической трубе после чего были убраны с корпуса тысячные доли миллиметров «лишнего» пластика, и так далее и тому подобное по тех процессу, после чего провели помпезную презентацию, и вот Он готов для потребителя!… ахуенчик… :)

1 февраля 2011 в 10:22

))))) ахха))) это, собственно, и было рабочее название)

1 февраля 2011 в 12:41

Типа Ducati Evo, а это Ducati Ohuen??

1 февраля 2011 в 12:49

Ohuen4ik! ))))

1 февраля 2011 в 12:57

Ducati 4huenChick!

seyar

31 января 2011 в 21:21

у Вале привычка садиться на байк справа.уже не первый раз замечаю

31 января 2011 в 21:42

у Вале привычка садиться на байк справа.уже не первый раз замечаю

он левша )

seyar

31 января 2011 в 21:53

я тоже помню ложку в левой руке.
видимо он про примету эту не знает.

31 января 2011 в 22:06

видимо он про примету эту не знает.

скорее — знает, но имеет свое мнение на этот счет )

1 февраля 2011 в 1:30

это не повод ))))) проверено на себе )

1 февраля 2011 в 1:29

это да ) первый раз тоже в шоке был ) потом как-то попривык ) мне больше нравится его привычка здороваться с байком

31 января 2011 в 23:44

Не ну че, нормальный такой бюджетный мапед. Не ямаха конечно и не хонда, которые реально крутые. Зря Вале купился на лозунг «поддержим отечественного производителя», дукати — ломучий отстой. ))))))

31 января 2011 в 23:46

… берет он леечку и подливает маслица в огонь… :)))

31 января 2011 в 23:49

Это вечерний тест на внимательность, обычно если плохо скажешь про япов через пять минут прилетает пару минусов, которые потом старожилы исправляют. А если про итальяшек — возможны варинты, разве что Костян возбудится и проповедь отчитает. )))

31 января 2011 в 23:53

Да, все уже знают как ты ненавидишь итальянцев, хотя это пол беды, а вот БМВ от тебя получает по полной! :)

31 января 2011 в 23:56

О я их люто ненавижу. Если кто не помнит, они против нас дружно воевали, лет так 70 назад. Не деда мой в Берлине в 45 таки на бэхе ездил 328. )))

1 февраля 2011 в 0:00

та мне ваще побоку, ценю и уважаю ту марку которая с душой! у которой истоия связанная с любовью к мотоциклам и к этой страсти… а не для того чтобы как то в кризисные времена при 1-2мировой войне свести концы с концами и начинать делать велосипеды… а оттуда уже байки… прмеры приводить не буду…
поэтому важаю только хонду и МV

1 февраля 2011 в 0:02

Это ты какую контору так люто опустил? )))

1 февраля 2011 в 0:04

Ту же что и ты БМВ! БМВ — в помойку! :)))
Технологий ноль, дизайн гавно, только именем берут!

1 февраля 2011 в 0:07

брр, не тут) ну нах)

1 февраля 2011 в 0:02

А Хонда то же начал с великов, только моторчики сразу ставил от американских насосов :)

1 февраля 2011 в 0:03

АААА!!! да, это правда!)

1 февраля 2011 в 0:07

хонда, саучиру если фильм смотрел то знаешь какую страсть он питал к мотам… к духу соревнований… вот я о чем, что у хонды это с самого начала зарождения великой марки… любовь к мотоциклам
а еще вспомни слова саучиру «делайте с совестью, возможно что именно этот мотоцикл проведет очень много времени со своим хозяином»
поэтому хонды самые надежные…

1 февраля 2011 в 0:17

Я понимаю про что ты. Все марки делались с страстью и большой любовью. Просто в угоду капитализации и глобализации, в наше время все превращают в чистую коммерцию, и даже такие искренние начинания и страсть поворачивают как маркетинг, опять для бабла.
Мне если честно нравятся все марки, просто многим я симпатизирую больше чем другим. И мои симпатии на стороне маленьких, самобытных компаний, а они как правило все из Европы, так как Японские компании все мега монстры с производством всего на свете по мимо мото (машины, кондиционеры, станко-строение, морские перевозки, электростанции и т.д.) и исходя из этого, парни с очень хорошим образованием, что стоят у руля этих корпораций, в погоне за баблом и захватом новых рынков, просто забывают и оставляют в стороне главную составляющую мото — душу! Лично мое мнение. Не хотел ни кого обидеть и что либо утверждать! :)

1 февраля 2011 в 0:21

я понимаю что ты имеешь ввиду. но я считаю так, а бабки то понятно для каждой корпорации они на 1 месте. итальяшки не особо отстали, дукати рекламируют тут и там, про бмв ваще молчу, с их скатертями волшебнымии, а августа, что ж, ей чтобы свести концы с концами нужно бороться, поэтому они выпустили ф3

1 февраля 2011 в 0:36

Авугста это семейный бизнес. Кастильоне продал ее Харлею, а спустя пару лет (когда те ввалили туда бабла и на F3 и на новый F4 с Брутале) выкупил назад, в три раза дешевле чем продал :) Он близкий друг Сильвио, и этим все сказано :)

1 февраля 2011 в 0:38

По поводу души.
Ребята что работают на Агусте (весь персонал) даже не в курсе всех этих интриг, просто получают зарплату и делают любимое (!) дело. И делают его на мой взгляд очень успешно!

1 февраля 2011 в 0:41

Переигрываешь, сбавь обороты. )))

1 февраля 2011 в 0:44

Я про итальянское производство серьезно писал. Я правда так считаю.
А про все остальное…
:)
Я так понимаю актер из меня фиговый? :)

1 февраля 2011 в 0:46

Ты не последовательный, мы в соседней ветке минут десять как договорились что агуста -гамно. Не отходи от концепта. )))

1 февраля 2011 в 0:48